搜狐汽车：随着中国对节能环保概念的日益重视，商用车在这方面将如何做提升？长安商用车有没有具体措施出台呢？

　　陈维杰：实际上关于节能环保，我们在整个长安汽车这块，包括整个长安公司和长安集团都有一个整体的考虑。因为我们从技术的角度来讲，环保对于轿车和其它车型是同一个概念。现在我们的车，比如说我们今年刚上市的车油耗达到6L，这个油耗标准是满足现阶段家用标准油耗的。实际上我们的环保技术目前在业内是走在前面的。

　　搜狐汽车：您觉得作为商用车企业与外国技术水平是否有所差距？应该如何提升？

　　陈维杰：中国的汽车工业从80年代开始的真正兴起，自主品牌从90年代开始发展，实际上也有一二十年的时间。我们可以看到，不管是在乘用车还是商务车，我们与国外企业的技术差距是越来越缩小的。包括我们欧力威的开发总监曾经在日本某一个企业里任职过，这个总监我跟他聊天时，他说长安的研发实力已经与他当年任职的日本企业还领先了。不管从我们人员的投入和硬件设施的投入上，还是我们技术的实力，长安都应该是领先的。

　　搜狐汽车：去年10月，长安与南美洲的巴拉圭签定合作协议，在巴拉圭在国内建成了首条生产线，现在已经投产了吗？未来长安商用车在海外市场又有什么计划？是否会加速开拓海外市场？

　　陈维杰：开拓海外市场这个肯定是我们既定的战略目标。实际上像我们这类的车，俗称微车，不管是国内的企业销量也好，还是技术能力也好，以及市场份额也好，始终在全球都是领先的。所以说在这块，我们肯定会在海外市场，像南美、中东、非洲一些地方不断拓展。相信在不久将来，可能在全世界很多地方都能看到具有中国特色的商用车。

　　搜狐汽车：最后，请您对长安商用车2013年销量增速和整个中国汽车行业整体增速进行预测和判断。

　　陈维杰：2013年对于长安商用来讲，实际上我们也有我们自己的目标，今年我们的目标是85万。当然，包括后续上我们还有欧力威1.4排量的推出，以及还有前期刚上市的传统微型面包车，通过这些产品的带动和营销理念的提升，我们相信会达成我们全面的销量。

　　搜狐汽车：您觉得2013年商用车市场的发展会是怎样的？

　　陈维杰：对于2013年的整个商用车走向我不太好说，但是对于我们所说的交叉性乘用车和小型通用车来讲应该是稳定增长的趋势，实际上2009年和2010年连续两年超过了百分之百的增速。2012年这个领域在进行调整，在2013年我们觉得它会是一个比较平稳的增长态势，预计也会增长大概5%—8%。

　　搜狐汽车：我们设置了一个趣味性环节，就是大冒险，请您抽一个问题回答。问题是是否喜欢赶场一样的车展专访？

　　陈维杰：无所谓喜欢不喜欢。实际上从我个人来讲，我非常喜欢跟媒体进行沟通和交流。同时，也把我们长安商用或者长安的一些产品通过媒体平台与广大用户交流和沟通，这本身就是一件非常快乐的事情。

　　搜狐汽车：长安商用车是否设置了技术展区？

　　陈维杰：我们整体的展出是与长安汽车一起，我们很多技术都是共用的。

　　搜狐汽车：长安商用车可以通过车展的品牌与广大消费者进行交流，增加品牌影响力？

　　陈维杰：对。