搜狐汽车：在销量不对称情况下，服务网点布局过多的话，会挤压盈利空间，这方面咱们怎么考虑？

　　柏永华：销售网络和服务网络是一个感受型的，服务网络是很成型的，代理不只我一家产品。维修企业是长期的盈利模式，而不是像经销商一样，你不卖车就没有利润。我们培养经销商的时候，也不是用这种模式来做的，我们有自己的特殊模式。

　　首先我们要保证客户的利益，第二是保证经销商的利益。以后我们会采取一个相对来说比较创新的模式——网店和对面的专卖店相结合的方式。很多人说网店不能卖车，但是我认为这个网店能给客户在买车之前选车提供很好的平台。比如淘宝、京东，我们也在规划这些网店的布局。希望我们给经销商提出来，可以统一地在淘宝或者天猫、京东开一些网店。客户在没买车之前，有一个认识你的过程，可以通过网店来下单，我再通过离客户最近的配送站给你配送过去，尽量给客户提供一个方便的购买条件。现在我们非常大规模地兴建4S店，对于自主品牌来说，目前不是特别合适。我们在一种更方便客户购买，也能培养我们经销商的品牌依赖性和忠诚度的一个模式。

　　搜狐汽车：您刚才提到咱们目前的三款产品T1、T2、T3，都是皮卡车？

　　柏永华：生产皮卡一以后，我们规划了一个皮卡的品牌。目前我们总体规划是三大系列产品，也就是三大品牌。途腾是皮卡平台，SUV是规划平台，叫欢腾，客车会持一部分。我们在全国会设几个基地，目前在保定有两个生产基地。

　　搜狐汽车：现在国内做皮卡产品的，稍微知名一点像郑州日产、长城，品牌力稍微弱一点的有中兴，恒天进入这些市场需要靠哪些东西来吸引客户？

　　柏永华：主要是品质。因为我们背靠央企，不能把这个产品做得很差。自主品牌里面，我们是很好的独家，做汽车做不起来是不可能的。我们有技术优势、资金优势，我们造车的核心理念还是高品质。这个高品质是靠什么起来的？那就是自主研发。在上个月我们和国内最大的汽车设计公司合作，在以后的新产品研发方面，我们会有很大的投入。目前我们在研发的车型有两款，高端的皮卡和一个中高端的SUV。以后会有更多的新产品推出。目前这些途腾皮卡是走的中低端的路线，但是中低端路线只是从价格上反映的。这个产品还在开发一个高端的产品。

　　搜狐汽车：咱们产品在价格方面的优势呢？

　　柏永华：相对一线品牌来说，我们会有三千到五千的价格优势。但是产品配置、质量要高过它。现在途腾T1、T2、T3配备一键启动，GPS导航，还有倒车影像系统，它的内饰跟轿车没有什么区别。这个实实在在的配置，已经在我们实际销售的车上配备了。