搜狐汽车：之前我刚刚采访过铃木日本品牌的领导，他们提到如果将来实行了三包政策对铃木是一个好消息，他说是因为铃木有更高的可靠性。

　　向连超：我对新的三包法规持欢迎态度。对消费者，作为制造企业应该本着认真负责的态度。你制造这个车，要让大家买的放心、用的称心。这是你一个制造企业的责任。我们昌河铃木这些年一直是，因为昌河的根基起源来自于航空企业，从航空企业转做汽车。有些朋友可能觉得昌河铃木造车有点保守。其实我们更多的是要专心专注做事，一定要把车的品质做好了。所以，昌河铃木的车在市场口碑还是不错的，更多的是依靠口碑效应来拓展我们的市场。

　　搜狐汽车：这次车展我们的口号是节能精品、时尚跨界。前一个更突出的是节能、小排量，后一个更突出的是跨界的多的产品。您能简单给我们介绍一下这样一个口号、架构、口号的品牌个性是怎样的体现？

　　向连超：我们企业定位、产品定位叫做好中国的精品、小排量、跨界车的专家。首先 定位在小排量。无论是昌河铃木还是昌河汽车，从我们的规划来讲，没有向大车发展的规划。我们做小排量车，因为我们觉得中国的汽车市场很大。消费层次多元，而且中国的小排量车的春天一定会到来，这很大程度上需要政府更多的政策法规来支持，特别是要通过给消费者更多在使用环节的方便，让他体会到消费小排量车是光荣的，让消费者意识到开小排量车并不等于品质差的车，所以我们完全可以把它做成一个精品，品牌定位在小排量是昌河铃木的优势。

　　搜狐汽车：未来我们在产品规划上，昌河铃木有没有什么明确的架构？

　　向连超：没有。作为一个企业要想生存和发展，你有新产品不断推向市场，这是个竞争非常惨烈的时代。这种新产品推出的频率非常快、非常高。企业有新产品推出是必须的，但是要有节奏的推向市场。

　　搜狐汽车：铃木推向市场的速度是比较慢的，一年一款。

　　向连超：铃木这种车大部分是慢热型的车，是通过它内在的东西来逐步的赢得消费者的市场，而不是说一上去就抓人眼球。就像人一样，有一些很光鲜华丽，一下抓住人眼球；有些人是耐看，通过他内部的品质来吸引你。

　　搜狐汽车：您对2013年国内的车市是怎么增长怎么看？昌河铃木会有怎么样的增长？

　　向连超：一季度昌河铃木的增长跟汽车市场同步。但是它的整个增速高于2012年。它以10%左右的增速是正常的，而且会长期保持。因为中国经济的转型，可能不再追求过快的经济的增长。汽车产业作为一个支柱产业，它的增速略高于GDP的增长，我认为也是合理的。今后五年、十年经济增长周期内，GDP的增长可能就是7%到8%，汽车增长肯定还是会比它高一些的。

　　搜狐汽车：车展期间，昌河铃木有没有一些促销？

　　向连超：也有。在展台上我们是在E3馆。我们策划的叫做春日力度会，最高的优惠七千块钱，活动很丰富，大家可以去看一看。

　　搜狐汽车：今天早上四川发生地震了。我们这边也想借车展的机会，采访的老总做一个简单的对地震灾区的祝福或者是问候。

　　向连超：地震发生我很快得到消息，我老家离那边很近，我在湖北恩施，我们老家就有强烈的震感，而且那边也有我的很多同事，听到这个消息我就打电话了解情况了，天道无情，但是人间有爱。我们作为一个负责任的企业，我们昌河铃木、昌河汽车也向灾区人民祈福。我们昌河汽车与灾区人民同在。