在本届上海车展上，沃尔沃汽车多位高管将携60系R-design、高性能赛车S60　Polestar以及新V40等多款沃尔沃新车齐聚上海，为沃尔沃即将在中国全面铺开国产化之路造势。

　　与此同时，完成调整的沃尔沃中国团队也开始为这家属于中国的瑞典汽车品牌重新抛光，以还原沃尔沃品牌安全、环保的设计理念。

　　国产前夜

　　过去数年，沃尔沃一直试图追赶奥迪、奔驰、宝马，跻身中国一线的豪华品牌阵营。然而，在奥迪、宝马、奔驰在华高歌猛进之时，沃尔沃汽车集团2012年的销量为421951辆，同比下降6.1%，其在中国的整体销量则下降10.9%，仅为41989辆。

　　这让接手沃尔沃两年多的李书福有些意外。在1月份于上海召开的沃尔沃全球董事会上，沃尔沃新任CEO汉肯·塞缪尔森表示：“沃尔沃2013年的全球战略重心就是大量削减成本，继续投资产品研究与开发，提升产品的豪华程度，加大对中国的支持力度，提高在中国的市场表现，把中国建设成为沃尔沃在全球的第二本土市场。”

　　随后，沃尔沃汽车集团宣布任命拉尔斯·邓（Lars　Danielson)为全球高级副总裁兼全球经管会成员，接替沈晖全面负责沃尔沃汽车在中国市场的日常管理与运营。

　　营销调整

　　自去年下半年开始，为解决经销商面临的实际问题，沃尔沃开始将销量目标和营销政策进行调整，并且尽最大努力改善经销商的现金流。

　　据沃尔沃汽车中国销售公司首席运营官付强介绍，目前，沃尔沃是由销售部门来定义未来产品，而沃尔沃独特的股东治理机制比其他外资品牌更有优势，“中国的声音可能会很快传递到瑞典，甚至是沃尔沃每一个角落，并得到及时的反馈”。

　　沃尔沃正试图通过优化经销商的库存融资和人员结构来解决大城市经销商资金紧张的局面，不过付强也认为，沃尔沃未来发展的更大机会是在三、四线城市等新兴市场。

　　在推进沃尔沃国产并加速销售体系变革的同时，沃尔沃的新老板、吉利汽车董事长李书福也开始积极为沃尔沃一直倡导的“安全、健康、环保”理念奔走呐喊，沃尔沃的品牌传播也转移到了更加务实的环保技术上。李书福希望能充分挖掘这一优势，塑造沃尔沃的全新品牌形象。