记者：2012年，宾利推出了SUV概念车型，引起了强烈反响。我想了解一下这款车型推出的具体时间。

　　罗凯文我们去年推出SUV概念车型的主要目的是想了解市场的反馈，从目前的反应看，结果是非常不错的。

　　最后的决定将在接下来的几个月内做出，之后我们会进行生产。预计宾利SUV车型将在未来几年内问世。最终量产的车型会和概念车有一些区别，但一定是一款非常具有宾利特色的SUV。

　　记者：几年前曾有人预测中国很快就能取代美国成为宾利全球最大的市场。但经过几年，中国还是宾利全球第二大市场。是不是中国超豪华车市场已经呈现饱和状态？

　　罗凯文：过去两年，美国市场恢复非常快，增长趋势很不错。但从长期来看，我觉得中国是有望超过美国成为宾利全球最大市场的。但实现时间还要看市场变化情况。

　　从另一个角度讲，我相信中国的宾利汽车保有量一定会超过美国。

　　记者：宾利在节能环保方面有什么举措，是否会推出电动或者是混合动力？

　　罗凯文：任何一家汽车生产商都需要在未来规定时间内完成指定减排目标、符合环保法规。就此，我们采取了两个方面的措施。首先我们对现有发动机进行改造，进一步提升燃油效率。例如我们通过对V8发动机的升级改造，采用极为先进的发动机管理系统提供气缸钝化，确保在低节流阀负荷的情况下无缝从V8自动切换到V4。使其在车辆低速行驶时，8个汽缸中只有4个汽缸工作，节能减排达到40%。另外，今天我们展示的全新宾利飞驰比前一代速度更快，油耗却降低了13%。

　　未来，我们认为最适用于宾利的技术是插电式混合动力（Plug-in Hybrid）。所以我们正紧密关注这方面技术的发展，研究分析插电式混合动力技术是否能很好地适用于宾利的各种车型。同时，这种技术非常适用于中国，因为中国政府正在大力推动节能减排计划，他们会非常鼓励使用电动车和新能源车，所以插电混合动力车将在中国有非常大的市场。

　　记者：今年一季度，中国豪华车市场增幅有较大下滑，这和前几年连续高速增长形成强烈对比。您如何看待未来中国豪华、超豪华车市场的趋势？

　　罗凯文：总的来说，我对中国豪华车市场的发展趋势还是乐观的。但具体增长率受很多因素的影响，所以我们一直对中国市场保持紧密关注。

　　我认为目前影响中国豪华车销量的主要因素有两个，一是新老车型的交替期，在新车型上市之前，老车型逐渐退出销售网络，库存有限，因此销量有所下滑是正常现象。

　　第二个原因是消费者观念的转变，对超豪华汽车品牌的深入理解需要一个过程。例如，越来越多中国消费者逐渐认识到，宾利作为一个传承英伦血统、集精湛手工艺与非凡性能于一体的超豪华汽车品牌，他们购买的宾利不仅仅是一辆轿车，也是一件拥有历史传承和品牌价值的奢华产品，绝对是物有所值的。

　　记者：宾利的服务理念是什么？在超豪华车品牌之中，宾利的服务有什么特点和优势？

　　罗凯文：总的来说，宾利汽车的服务可以用“尊崇便捷”一词概括，这是针对用户而言的。比如，目前宾利的售后服务，大约有70%的服务是由经销商的专业的工作人员上门提车，然后对车辆进行保养、维修，之后他们再把车辆送还用户。用户不用到店就可以享受宾利的高品质服务，为他们带来了极大的便利

　　同时，我们非常重视用户满意度，每天都在努力进一步提升这项指标。例如，我们会每天和不同的用户联系，了解他们对宾利销售、售后服务等方面的意见反馈。因为我们永不满足，希望能做得更好，所以总是可以看到提升的空间。我们的努力也得到了回报。目前，我们的客户满意度还是不错的。

　　每一辆宾利汽车都是独一无二的，所以我们希望为每一位宾利车主提供个性化的服务。如果要判断宾利汽车相比其它超豪华汽车品牌的服务优势，我相信最有发言权的是用户自己。