记者：安总，请您谈一下对一汽大众技术研发部的参观感受。

　　安庆衡：很有特色，本身德国大众就不错，到了中国以后，并不只是将大众的车国产化生产就可以，以碰撞为例，不同阶段地进行正撞，侧撞等方面要求更严格了，这样即可保证国产化以后哪怕是微小的变化，以后也要保证它的品质，另外开发这样做了以后，对原有的车进行如此控制，对今后开发新车也打下了基础。

　　记者：那您觉得一汽大众的质量控制标准如何呢？

　　安庆衡：质量控制程序很严格，从零件到总成，到整车，这种严格完整的控制可以使质量得到保证。另外，我看到很重要的一点就是领导非常重视，包括德国的董事与中国的领导，每月来检查，领导重视对保证质量非常重要。同时，中外方的合资对控制质量很重要，难怪车的质量比较好。从新宝来的控制，以至于将来的新车使我们看到希望。

　　附评分表：

　　1.研发设计：一汽大众多年来产品规划较好，从捷达到宝来，到新宝来；从新高尔夫到新高尔夫；从奥迪A4.A6到A6L.Q5.Q3等很有前瞻性，科学，合理。其生产研发领域包括碰撞检测和多种试验设备基本上处于领先。受合资企业的引进产品为主的制约。整车设计开发还需加强。核心技术掌握还需加强，但新宝来开发商已取得进展，可喜。

　　2. 生产管理：一汽大众的生产现场管理很好，比同类企业领先或基本领先。其装焊设备，冲压设备和总装线较先进。冲压自动化程度高，质量有保证。其生产组织井井有条，130万的产量十分有序。产品质量保证管理体系较先进可靠，是一汽大众产品在市场立足的保证。

　　3. 协作配套：一汽大众的供应商选择比较严格，配套体系建设比较成熟。主要供应商大多选择国外公司与国内的独资厂和合资厂。配套能力较强，为整车提高质量创造了条件。 DSG事件的发生提示一汽大众在供应商产品质量控制方面，不仅，还应关注少量意外突发问题，以免扩大。

　　4. 营销和售后服务：一汽大众的产品营销网络建设十分成功，其产品中包括低价新捷达，宝来，速腾等形成完整的产品线。其奥迪产品线加上适合市场中不同消费者需求的销售策略。 其用户服务按照一汽大众下高品质的代名词的方向积极努力，取得了很好的效果。