中国工业报汽车周报 谌洁

　　炫目的LED展示、节奏感鲜明的音乐、深入观众席设计的舞台、高超的自行车特技表演、跑车86的漂移展示、年轻化的新RAV4亮相……

　　在第十五届上海国际车展开幕前夕，丰田汽车在上海民生码头的一座废弃车间内用现代化的技术和炫目的表演营造了一个怦然心动之夜。

　　在这座依然能嗅到工业化气息的车间内，丰田汽车公司副社长加藤光久向媒体介绍了丰田汽车致力于“制造更好的汽车”这一理念。

　　在诠释“制造更好的汽车”这一理念过程中，加藤光久着重介绍了丰田认为的“一辆好车应该具备的要素”。

　　丰田将汽车按照特性划分为4个区域：以着重突出个性和驾驶乐趣特点的跑车系列等车型为A区域，量产车型和面向个人、一般用户的车型为B区域；对社会有所贡献的车型和商用车为C区域；环保车等新一代汽车以及兼具新概念和新技术的车型为D区域。

　　就丰田来说，A区域的代表车型有于去年年底制造完成全球限量500辆的LFA超级跑车，以及不久前在中国开始销售的世界唯一一款采用水平对置发动机的FR跑车86。位于B区域的量产车型，也是丰田的代表车型有，最近在中国累计销量超过100万辆的凯美瑞（CAMRY）和全球累计销量达到3900万辆以上的卡罗拉(COROLLA)等。C区域则是海艾士、柯斯达等商用类或福祉类车型。D区域包括普锐斯等新一代车型。

　　加藤光久告诉记者，丰田正着力扩充混合动力车的车型阵容。在全球范围内，从小型乘用车到大型乘用车，从SUV、MPV到商用车，丰田已经在所有车系类别中将HEV扩充至20多个车型，形成了HEV全线车系。销售结果显示，HEV的整体销量呈稳步上涨趋势。

　　透过销量的上涨，丰田认为，HEV即将进入一个“全面普及”的新阶段。

　　尽管在中国HEV尚处于起步阶段，但丰田坚信，在不久的将来HEV将进入一个全面普及的时代。为此，丰田也将加速推进HEV国产化等技术研发以及具有魅力的商品企划等工作。

　　“丰田中国就是要建设中国的丰田，要建设一个像在世界其它地方一样受到尊重的丰田，一个在汽车市场和汽车社会不可或缺的丰田。”丰田中国执行副总经理董长征如此概括他对丰田在华战略的理解。

　　为了实现上述目标，董长征明确提出丰田将要发力小型车，推出多款给“80后”设计的汽车，助力中国梦。

　　董长征还谈到：“由于秉承为更多的人造车的理念，所以任何一个市场都不是丰田的救命稻草，任何一个市场的客户都是丰田的上帝。”