选何种性能 要看车主能力而定

　　相对于高性能的捷豹F-TYPE跑车，第一天试驾的入门级车型，看起来远不及性能与娱乐性更强，价格更昂贵的版本那样富有驾驶乐趣，但前提是这种差别在于你的驾驶能力会伴随道路条件的局限而升高，也就是说，如果你的能力大，车的潜力仍有待可挖。

　　它的电动车顶的开闭过程也表现非常好，12秒内就完成开启或关闭动作。入门级的V6听起来没有另外两个版本那样动听，除非你指定可选的自适应排气，但这是S车型上标准配置，并使得两种声音听起来都棒极了。

　　入门级的V6在中国市场的预售价格大约在102万元人民币起（并不一定准确），它比保时捷Boxster价格稍微高些，尽管保时捷更快。

　　质量和可靠性

　　在车内，一些微小的细节不及德国对手，譬如质感较轻的换档拨片，驾驶位膝部两侧较硬的塑料板。但该公司近几年在质量方面上升不少，还具有良好的可靠性记录。

　　安全配置

　　F-TYPE所有车型都均配备了电子稳定控制系统，紧急制动辅助，四安全气囊，以帮助保护所有乘员的安全，同时发动机罩在撞击时弹起以保护与行人的碰撞降低损伤程度。柔软的车顶的车辆将不会是完全安全的，但F-TYPE跑车有抗压的A柱结构设计，防翻滚架，发动机也有防盗报警功能。

　　驾驶席

　　驾驶座位较低，对于跑车来说很贴切，驾驶位置中央有个工具盒和一个中央扶手，它有点像栅栏把副驾驶的乘客隔离开，从仪表板控制到整个车舱的感觉驾驶位置非常专注驾驶体验。最有特色的是可以升降的空凋出风口。这些包括简单的旋钮，其中有温度和风量控制，但F-TYPE的触摸屏信息娱乐系统需要时间了解。

　　空间与实用性

　　对于一对1米8上下的夫妇在车内空间来说会相对宽松，但他们将不得不轻装出门，至少后备箱内没有过多可留的空间，两个双间背包和一个标准登机行李箱，一个照相机包，外加两件夹克就可以把这里挤满了。 

　　尽管F-TYPE跑车有很多种选择- 但都装备经典的前置引擎，后轮驱动的布局，因此F型是一个彻底的现代跑车。F-TYPE计划先以敞篷车作为销售，但轿跑车将在今年晚些时候出现，有计划交付更多的版本满足车迷铁杆们的期待。 

　　编辑建议

　　从低价位100万-180万人民币，捷豹F-TYPE跑车款式选择余地大，入门级V6版本可以与保时捷Boxster相当，如果你希望寻找超跑的性能，高版本的捷豹F-TYPE V8 S跑车同样有坚固敏捷的控制力和及时的动力响应，性能足以对抗阿斯顿·马丁V8。外加撩人心弦的排气声，相比冷面的德国车，这种英国之声要动听得多。