虽然这仅仅是Jeep大切诺基的一次中期改款，但是它却可以称得上有史以来最好的Jeep大切诺基。也许以往的经验告诉我们：它是一个狂放不羁的美国牛仔，粗狂、很有野性，却总有些不拘小节。但这一次不同了，它更精致，公路的行驶表现更令人叫绝，它的改变足以让那些渴望一台豪华SUV的用户迫不及待地为拿出几十万的购买成本后而仍会欣喜若狂。不过大切诺基的魅力，依旧只有满身泥泞才会让你感觉最有Jeep的味道。 

　　进口国内的低配置的Limited车型将直接与丰田的普拉多竞争，而高端的Summit车型则直接瞄准了大众途锐，除此之外，高性能版的SRT8车型甚至更是直接威胁到了保时捷卡宴，0~100km/h加速时间为4.9秒，成为了可以上赛道驾驶的SUV。 

　　大切诺基是Jeep品牌中最有魅力的车型

　　也许正是北京吉普当年国产的切诺基影响了80后的一代人，而在90年代后诞生的大切诺基在国内用户心中也有着格外的好感，它是获奖最多的SUV，人们更是愿意亲切地叫它"大切"。 

　　从Jeep大切诺基的前身——Wagoneer在半个世纪前率先开创了全尺寸豪华SUV市场，如今大切诺基已经发展到了第四代车型，这次是在第四代车型的基础上进行中期改款，侧面变化并不是很明显，但仍让人感觉更为精致。 

　　第四代大切诺基整体给人感觉线条更加饱满，改款后，经典的7孔型进气格栅略有缩小，显得更加精致细腻，前灯加入了流行的LED日间行车灯，尾灯也使用了同样造型的LED灯带，大大提升了全新大切诺基的识别度。 

　　在低配的Limited版车型和高配的Summit车型上，前保险杠下方的进气口设计也略有不同。 

　　在一些细节之处，更流露出来大切诺基对Jeep文化的传递，左右两个大灯中央，分别被印上了一个"吉普车"的印迹和"SINCE 1941"的字样。它代表了Jeep的文化，除了牧马人，大切诺基是Jeep品牌中最有魅力的车型。 

　　能在泥浆、岩石、卵石滩中一路穿行，正是人们喜欢Jeep的理由，对于大切诺基而言，一副衣着鲜亮的样子改变不了它Jeep的越野精神，只有满身泥浆才会让它最有Jeep的味道。