上汽乘用车公司副总经理蒋峻在全新荣威550上市会上接受记者专访时透露，上汽自主品牌的动力总成技术已经提高到了可以与合资品牌媲美的新阶段，上汽今后将可以实现旗下荣威、MG品牌2年一改款，4年一换代的产品投放节奏。

　　TST历时6年耗资10亿

　　第一代荣威550上市后销量一度月销超过万辆，但后来由于换代较慢，落了下来，这与自主品牌发展过程有关。 蒋峻直言：“上一代产品，我们是从头开始，推新品的速度与跨国企业不能比。而市场竞争非常残酷，如果几年里面没有一款新产品冲击市场，那么销量就会受制。”

　　不过蒋峻充满信心地表示，第二代荣威550是一款要真正撼动市场的产品。在新技术开发当中花费了很长时间。仅仅是油冷双离合器自动变速箱就历时6年，耗资10亿元。“一般产品的试验两冬一夏就结束了，而我们反复经过了六冬五夏，确保产品的稳定性和技术的领先性。这也是制约全新550换代节奏的重要原因。”

　　据透露，上汽现在第二代后续的直喷发动机都在紧锣密鼓开发当中，主要是和通用联合开发的小型直喷发动机，覆盖1.0L到1.4L以及与之配套的双离合器变速箱以及新的6速手动变速箱。蒋峻表示，上汽的大排量直喷发动机，如2.0T、1.8T的直喷发动机，预计最晚明年陆续投产。技术支持可以让上汽未来实现2年一改款，4年一换代的产品投放节奏。

　　启动“全新中国力量”

　　在去年上汽乘用车销量突破20万辆后，今年上汽自主品牌的销量目标再度加码，同比增长20%，达到24万辆。在车市微增长的大背景下，这个目标对上汽来说充满挑战。而上汽的中期目标是，到2015年，乘用车销量达到50万辆，这绝不是件容易的事。

　　要达到上述目标，上汽自主品牌必须在品质、品牌方面有所突破，打造属于自己的竞争力。根据蒋峻的逻辑，消费者购买某一品牌汽车首先是对该品牌的认同，而品牌认同的深层次原因则是情感认同。为此，锁定80后中坚力量的全新荣威550的上市发布会与羽泉15周年演唱会结合，并启动“为全新中国力量，为全新的你”的公益活动。目的就是与目前购车的中坚人群实现情感共鸣。蒋峻相信，集合当前国内A+级车主流细分市场中最高科技含量、最强技术水准，全新荣威550的上市，也正预示着中国车系崛起一股全新的“中国力量”。

　　海外布局泰国埃及

　　上汽乘用车去年在海外市场实现1万辆的销量，今年的目标为1.2万辆。蒋峻透露，上汽的海外战略第一步是试水阶段，今年上汽会走到第二步，将在一些重量级市场上，打造品牌的战略。

　　同时，上汽与埃及一家企业建立的合资工厂将在6月19日正式投产，首产车型为荣威750。此前，上汽已与泰国正大集团成立了合资公司，在当地生产MG的系列车型。