动力、操控PK：四车差别不大，基本在伯仲之间

　　作为家用车，四款竞品车型都配备了适合的动力，其中全新理念S1、阳光还有宝骏630都配备了1.5升汽油发动机，而起亚K2则是配备了1.4L为主；另外，宝骏630还有1.8升可选，而起亚K2则有1.6升车型在售，不过这都不是两车的主流，更不是四车较量的重点。

理念S1

　　从驾驶来看，新理念S1 全系配备的1.5L发动机具有可变气门正时及升程电子控制技术，最大功率77kW，峰值扭矩136N.m，数据上看并不出色，但足够应付这款小车输出需要，与之匹配的5速手动与5速自动变速箱也是本田小车中常见的传动搭配。从数据来看，阳光1.5L和宝骏1.5L车型更充沛一些，借助可变进气和排气正时调节功能，它们最大功率都达到了82kW，峰值扭矩分别为139N.m和147N.m，与两车匹配的除开5速手动之外，阳光自动挡使用了CVT无级变速箱，而宝骏630则采用了上汽通用代号S6的6速手自一体变速箱。 

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

理念 S1

宝骏 630

起亚 K2三厢

日产 阳光

车款信息

理念 S1[2013款] 1.5L 手动 运动版

宝骏 630[2013款] 1.5L 手动精英型

起亚 K2三厢[2012款] 1.4L MT GLS 纪念版

日产 阳光[2011款] 1.5XE 手动 舒适版

有奖报错 - 车辆基本信息
厂商指导价：	未公布	7.78万元	7.79万元	8.28万元
发动机：	1.5L 105马力 L4	1.5L 111马力 L4	1.4L 107马力 L4	1.5L 111马力 L4
变速箱：	5挡手动	5挡手动	5挡手动	5挡手动
官方最高车速(km/h)：	182	175	180	175
工信部油耗(L/100km)   (城市/市郊/综合)：	-	-	8/5/6.1	7.6/5/6.1
官方0-100加速(s)：	-	12.5	-	12.5
有奖报错 - 发动机/变速箱
工作方式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
汽缸数(个)：	4	4	4	4
汽缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气门结构：	双顶置	双顶置	双顶置	双顶置
压缩比：	-	10.2:1	-	10.5:1
最大功率(kW/rpm)：	77/5800	82/5800	79/6300	82/5600
最大扭矩(N·m/rpm)：	136/4800	147/3600-4000	135/5000	139/4000
升功率(kW/l)：	51.33	54.67	56.43	54.67
缸体材料：	铝合金	铸铁	铝合金	铝合金
有奖报错 - 底盘/车轮制动
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	纵臂扭转梁式半独立悬挂	纵臂扭转梁式半独立悬挂	纵臂扭转梁式半独立悬挂	纵臂扭转梁式半独立悬挂
前轮胎规格：	185/60 R15	195/60 R15	175/70 R14	185/65 R15
轮毂材料：	铝合金	铝合金	铝合金	钢制
备胎规格：	全尺寸备胎	非全尺寸备胎	非全尺寸备胎	全尺寸备胎
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	鼓式	盘式	鼓式	盘式
驻车制动类型：	手刹式制动	手刹式制动	手刹式制动	手刹式制动
转向助力：	电动随速助力转向	机械液压助力转向	机械液压助力转向	电动随速助力转向

　　从三款1.5L车型动力对比来看，新理念S1尽管动力数据并不出色，但借助灵敏的油门和较轻的车重，其加速表现反而超过阳光和宝骏630。究其原因，阳光CVT无级变速箱虽然更顺畅舒适，但在起步输出扭矩控制上比新理念S1的5速自动变速箱更严格。而宝骏630的1.5L发动机数据优势则被较重车身拖累，即便6速手自一体变速箱换挡比较积极，也拖了一些后腿。

宝骏630

　　起亚K2动力上搭载起亚新一代1.4L和1.6L伽马系列发动机，这和现代旗下的瑞纳车型相同，其中1.4L γ-CVVT发动机最大功率78.7kW，5000rpm时可以释放135N.m峰值扭矩；动力不算充沛，但对于仅仅1.1吨不到的小车来说，依然非常适合，尽管4速自动变速箱拖了一些平顺和油耗的后腿，但日常驾驶来看，与其他三车差别不大。

起亚K2

　　就底盘来说，我们没有必要对四车进行分别介绍了，他们都无一例外采用了非独立后轮悬挂系统，乘坐的舒适性和操控表现虽然一般，但完全符合这个级别车型成本控制与实用性的综合要求。作为代步工具而言，我们并不用过分在意底盘的悬挂高低，只要方向足够轻松顺畅即可。

日产阳光

　　小结：具体来看，新理念S1在动力和底盘方面都沿用了老款的基础，但这并不影响它和宝骏630、起亚K2以及阳光之间的竞争。虽然新理念5AT变速箱在平顺与舒适方面比阳光的CVT变速箱以及宝骏630的6AT变速箱要略低一些，但有了起亚K2的4AT垫底，这对于一贯采用本田平行轴技术的车型而言倒也不是很大软肋，毕竟就算雅阁这样的车型，也毫无例外使用的是5AT。