2013年5月22日，海格G-BOS智慧运营系统Ⅱ代在北京国家会议中心正式上市。交通运输部科学研究院党委书记王晓曼、中国道路运输协会常务副会长孔卫国、中国公路学会客车分会理事长邹虎啸、海格客车客户服务总监谢江宏出席，客户代表、行业媒体150余人参加了会议。

领导共同启动海格G-BOSⅡ代

　　海格客车客户服务总监谢江宏在上市仪式上表示，2010年，海格在行业内首发G-BOS智慧运营系统，目前，G-BOS已在全国1800多家道路客运企业使用，保有量迅速增长，装车数量4万台，市场占有率达60%。

　　三年来，海格客车不断研究道路客运行业发展趋势，顺应客户发展需求，优化使用体验，践行客车全生命周期管理理念，引入“标准合规”、“经济合算”、 “易用合心”、“增值合作”的“合赢”理念，努力实现与广大用户合作共赢，正是在这一背景下，海格G-BOS智慧运营系统Ⅱ代应运而生，她的发布标志着客车行业智慧运营系统有了全新升级版。

匹配海格G-BOSⅡ代的智慧客车

　　G-BOSⅡ代是行业唯一“三合规”的智慧运营系统

　　G-BOSⅡ代的终端通过公安部CCC检测认证和交通运输部部标认证，新平台又率先通过交通运输部平台符合性检测，是业内首家自有平台通过部标的企业。G-BOS北斗双模终端也率先通过部标认证，成为客车行业首家通过北斗认证的企业。G-BOSⅡ代在符合国家标准上可以说三合规。也就是说，G-BOSⅡ代可以在全国范围内合规运营。

海格G-BOS-II代车载终端

　　G-BOSⅡ代是首家可实现统一平台管理的智慧管理系统

　　G-BOSⅡ代不仅为CAN总线车辆加装，非总线车也能加装；不仅可以为海格品牌加装，更支持其它非海格品牌车辆的后装，对车型也无限制，为客运的统一车队管理提供支持。如苏州汽车客运集团有限公司在多个客车品牌上安装G-BOSⅡ代,总共1380余套，其中60%是后加装，涉及多种发动机、多个品牌客车。

　　G-BOSⅡ代兼容性更强，可以自由接入部标设备，帮助客户把原有多平台如GPS、3G视频设备整合到一个平台中，节省费用支出，实现统一的功能更强大的工作平台。河北保定交通运输集团把原有GPS监控平台接入到G-BOS系统平台中，并以此建立了监控管理体系，管理更上台阶，使用效果显著，交通部领导在视察时给予充分肯定。

海格G-BOS-II代显示屏

　　G-BOSⅡ代开创了看板式管理的新模式

　　让管理变得轻松，原来科技就是这么简单易用易上手。

　　G-BOSⅡ代创新建立了可视化管理看板系统，直接将管理者最需要最常用的运营、安全、机务三大类数据直接推送到桌面，为管理者提供最大便利，引领行业的创新改变。G-BOSⅡ代还充分利用了大数据时代的云计算，所有复杂的计算和分析全在后台完成，给管理者直接需要的结果。

　　G-BOSⅡ代首次实现运营、安全、机务三大管理模块的系统评分，直观显示管理结果。如机务管理分析，对机务管理重多指标进行评估，结果显示“安全状态”、“危险状态”或“提醒关注”，让管理者对总体情况了如指掌。同时页面右侧增加了车辆故障报告、油耗报告等功能快捷入口，方便管理者对所关注项目点击察看。

　　在G-BOS强大的安全驾驶管理、3G视频监控管理的基础上，G-BOSⅡ代还可以集成多种先进的安全技术，如道路偏移系统（LDWS）、汽车自动防撞系统、360°全景环视系统、抬头显示系统（HUD）于一体，实现安全的再升级。

　　行业专家认为，在大数据时代来临的背景下，海格G-BOSⅡ代正式上市，再次引领了客车行业车联网技术的进步升级，让政府监管层、企业运营者、基层驾驶员拥有了更实用、更宜用、更好用的科学管理工具，让运营管理变得简单有效，为客运行业的转型升级提供了不竭动力，开启了道路运输业智慧运营的新时代。