在即将过去的5月，广汽集团分外忙碌，先是忙着与中兴签署宜昌基地战略合作协议，进一步完善其在两湖地区的生产战略布局，后又高调宣告将投资28 .4亿元广州汽车集团乘用车有限公司(以下简称广汽乘用车)，其中17亿元用于广汽乘用车的产能扩建项目，另外11.4亿元打造三个新车型。

　　重组

　　联手中兴挺进宜昌 完善两湖布局

　　继重组长丰、吉奥、与奇瑞合作之后，今年5月中旬，广汽正式与中兴签署宜昌基地战略合作协议，借“宜昌汽车基地项目暨都市方舟A U V下线仪式”挺进湖北，至此广汽也进一步完善其在两湖地区的生产战略布局。

　　根据协议，湖北省宜昌市政府、广汽集团、中兴汽车三方将在整车制造、汽车零部件及销售领域进行全面合作，预计未来将逐步在宜昌形成年产45万辆以上的整车综合生产能力。

　　布局中部强化辐射力

　　根据协议，广汽乘用车公司将重组中兴宜昌分公司，设立广汽乘用车宜昌分公司，在原有SU V的基础上，再开发多系列新品。

　　当天发布会上，广汽集团董事长张房有与中兴汽车董事长肖伟均表示，建立合作关系有利于资源优势整合，提升企业核心竞争力，推动汽车产业的结构调整和产业升级。

　　在汽车行业分析师孙世清看来，此番广汽与中兴汽车的合作，也是它实施走出去战略的延续。广汽集团副总经理李少表示，“我们看中宜昌独特的地理位置，地处中部对集团布局很有帮助。”

　　未来或与中兴有更深合作

　　对于是否与中兴有更深层次的合作，李少称，现阶段广汽只是重组中兴汽车的宜昌分公司，主要包括中兴在宜昌的生产基地。换言之，广汽与中兴目前的合作仅限于一个地方分公司的合作，并未涉及中兴汽车公司的股权。

　　有分析人士称，未来广汽不排除与中兴有股权方面的合作，一旦成为现实，则意味着广汽版图又扩至华北地区。

　　目标

　　2015年冲刺300万辆年产能

　　其实，早在2011年12月广汽集团总经理曾庆洪就曾描绘过广汽蓝图，称“2012年将是广汽集团的发力元年”。按照广汽规划，到2015年，目标是产能达300万辆，销售额达4000亿元，其中实现产销20万辆新能源汽车。换言之，此前广汽集团进行的兼并重组，增资扩建，使其整体布局已基本完成，目前广汽开始进入了快速发展期。

　　此番豪掷广汽乘用车，挺进华中，觊觎华北，处于快速发展期的广汽集团，是梦想照见现实。能顺利完成既定的2015年目标，抑或反之，市场将是最好的试金石。

　　背景

　　广汽加速  “走出去”

　　事实上，近几年广汽集团也非常注重了“走出去”，向华南之外开疆辟土。如广汽菲亚特、广汽三菱项目均立足于湖南，辐射中南市场。2010年，广汽与吉奥成立合资公司，将战线延伸至了长三角。今年，则传出与传祺GA3同一平台之上的另一款轿车，将成为广汽吉奥的首款轿车车型。2012年11月6日，广汽集团与奇瑞汽车在京宣布建立战略联盟合作，双方正式签署战略联盟合作框架协议，在整车、核心零部件及新能源等技术研发、体系能力建设等领域展开深度合作与共享。

　　增资

　　斥资28 .4亿元加码自主乘用车

　　无独有偶，这边厢刚与广汽与中兴签署宜昌基地战略合作协议，那边厢广汽集团即宣布继续加码对自主品牌的支持。据广汽集团的公告，其将向广汽乘用车投入28.4亿元，其中17亿元用于广汽乘用车的产能扩建项目，另外11.4亿元打造三个新车型。

　　明年产能将升至20万辆

　　5月17日，广汽集团公告称，公司董事会审议并通过了《关于广州汽车集团乘用车有限公司产能扩建项目的议案》。广汽乘用车目前产能为10万辆，计划在今年内扩建至20万辆。该项目总投资17亿元，其中股东增资6亿元，广汽集团向广汽乘用车提供总额6.06亿元的委托贷款，后期委托贷款资金根据广州汽车集团乘用车有限公司项目建设及实际资金需求分批提供。

　　事实上，广汽集团早有计划扩大广汽乘用车产能。今年4月广州市环保局公示了这一项目的环评报告。广汽乘用车工厂即规划了20万辆产能，只是一期只建成了10万辆；因此此次扩能只需增加生产设施以及能源、仓储等配套设施，无须新建工厂。

　　传祺轿车、S U V等新品已投入研发

　　除扩能外，广汽集团董事会连日来还审议通过了多个新车型建设项目，包括《关于自主品牌A 28车型项目建设的议案》、《关于自主品牌A D 2车型项目建设的议案》、《关于自主品牌A 68车型项目建设的议案》等。

　　上述项目显示，继G S5获得成功后，广汽传祺将加速推出新车。据广汽研究院内部人士透露，A 28、A D 2、A 68三车型都是为传祺品牌研发，其中A 28为一款A级轿车，A D2是一款紧凑型SU V，而A 68则可能是一款高端C级轿车。

　　自主乘用车今年有望盈利

　　广汽集团同时推进自主品牌扩能和新车项目，与传祺销量快速提升密切相关。今年前4月传祺销量达2.8万辆，同比增109.29%。事实上，今年年初广汽乘用车已经将销售目标从6.5万辆上调为8万辆，此时扩产恰逢其时。

　　与此同时，对广汽来说，自主乘用车业绩提升也非常关键。因去年9月钓鱼岛事件影响造成旗下广汽本田和广汽丰田两大合资公司业绩下滑，更对广汽整体效益产生较大影响。

　　广汽集团一季度报告显示，公司实现营业收入39.7亿元，同比增加64.37%，不过归属于上市公司股东的净利润仅4.78亿元，同比减少46.98%。

　　此番加大对自主乘用车业务的投入，广汽集团也希望尽快培养利润的新支撑点。广汽乘用车总经理吴松表示，若今年顺利完成销量目标则广汽传祺也将首度实现盈利，这对于广汽集团来说是一大利好。