汽车媒体是个特殊的媒体，她不同与社会新闻媒体与纯行业性媒体，但又具有两者兼顾的性质。汽车媒体在报道汽车新闻的同时，又必须兼顾一定的社会服务功能，这也是汽车媒体存在的理由之一。

　　一、把握好专业性与商业化之间的度

　　同时，汽车媒体也同社会新闻媒体与行业性媒体一样需要生存与发展，需要商业化与专业性之间的平衡，这是一个难题。在商业广告与专业测评出现矛盾的时候，汽车媒体能否为读者或用户提供相对客观的信息，保持媒体的客观和中立就显得难能可贵。公信力是媒体立业之本，而商业广告又是生存之必须，在两者中间保持平衡是汽车媒体从业人士始终要面对的单选题。但是，在中国这样一个仍未到达充分竞争的、潜力巨大的汽车市场面前，汽车媒体能够掌控好就是一个难题。这好比一个开车高手在面对弯道时的难题——既要掌握好方向，又要控制好速度才能以最快速度过弯。这需要正确的方向，坚实的底盘（原则，公信力），充沛的动力（实力，资金，包括广告）。媒体有时候在广告营销上面也不是完全被动的，还需要主动出击，帮客户解决实际的问题。

　　二、形式要有创新

　　从整体世界媒体发展的趋势来看，网络媒体本身就是引领未来的发展方向，但是网络媒体到底应该是以什么形式发展，这非常重要！形式与内容的统一是一个大问题。汽车媒体从21世纪第一个10年所风光的博客及评论形式逐渐向社交媒体和手机媒体发展，这是一个形式上的大趋势。但是将来是不是会有新的汽车媒体形式出现，象安卓手机APP的形式会不会成为未来汽车媒体的主流，也未有定论。但是移动媒体必然会从传统互联网站手里抢走很大一块风头，这是肯定会发生的事情。

　　未来的汽车媒体或许会从一个突破口发展成全行业媒体，这要看用户的需求和喜欢什么样的媒体形式。微博等新媒体看上去似乎还不错，但是由于其内容的局限性也许只是一个新媒体发展的方向之一。针对不同的用户群体，真正专业的读者和用户还是希望看到有内容、有深度、信息可靠度高的汽车行业新闻，而有的读者却只是想看到好点的图片，汽车媒体如何在不同的需求之间寻找一种内容和形式的平衡同样非常重要。有价值的新闻或评论或许在点击率和流量上不如社会八卦类的汽车新闻，但是对于吸引专业读者和提高用户的粘性是十分必要的。因此，做为一名长期对于汽车行业的评论员还是喜欢有深度的文章，当然这有时候并不一定会带来商业上的成功，但是却能带来媒体的尊严。

　　记得微软说过一个企业离倒闭永远只有一个月的时间。其实，汽车媒体也是一样。新媒体、新网站的冲击力也许暂时还不足以影响到三大门户的生存，但是互联网就是一个创造奇迹的地方，谁也说不准明天的太阳更青睐谁。现在看来过多的汽车媒体，其实只是一个竞争的过程，充分竞争的结果或许会带来一些媒体的消失，但是也会带来新的创意和新的营养。

　　此外，汽车媒体需要速度更需要激情。所谓速度就是效率、激情就是敬业。汽车媒体从业者应该比汽车行业普通的从业者有更高的高度和更宽广的胸怀，才能真正发挥应有的作用。