【搜狐汽车 金狐谍】国内的客运市场中，很大一部分现身城乡的都是以第二代丰田考斯特（B20/30）为基础投产的车型，而且被大多数小厂不断的翻版，即使是第三代也有不少的国内小厂翻版，不过最为正宗的还是四川丰田一汽投产的原版车型，此车成为了国内诸多市政接待用车。

　　谍照及新闻线索征集邮箱：diezhao#sogou.com(#=@)，欢迎与我们联系，成为金狐谍信息员组中的一员。

　　一般来说这个市场容量不算太大，也被前者长期占据，这导致国内多数实力型车厂都将主攻思路放至依维柯、全顺这样的长头型客运车型上，很少涉足类似考斯特、碧莲这样的平头型上，而近期最新曝光的谍照表明，奇瑞即将投产一款类似高端轻客。

　　按理这类车型本身并没有太多的写点，但是由谍照披露的外观细节来看，配置不低，目标并非单纯的翻版考斯特，起码车头部分的前风挡玻璃是几乎垂直于地面的，而考斯特有一个7到8度的后倾，整车有点接近日产碧莲，但是碧莲的车顶与前风挡玻璃是呈现90度直角拐弯，而奇瑞这款高端客车则是与考斯特一样的柔和过度，综合起来就是碧莲与考斯特的综合体，当然，这类单厢车怎么设计都整不出太多的新鲜花样，毕竟框架结构摆着，无非前风挡玻璃略微后倾或是垂直型。

　　乘客区的车窗是三大块加是后面的半块，与日产碧莲、丰田考斯特的接近，预计车座的安排也差不多，12到16座不等，车顶的突出物应该是临时加装的车顶空调系统，这个设计细节提醒我们此车的定位不低。

　　从车内座椅的造型看，并非高端型号，毕竟除了高端的VIP商务型号外，普通的市场用车也需要兼顾到，路试车更是没必要在一开始就推出顶配版；路试车型的尾部造型与市面上的轻客没什么两样，另一个细节则体现在右侧侧开门上，典型的电动车门设计，而国内小厂一般都采用对折的手动拉门，当然这个电动门也有手拉版本，关键看售价。

　　由于路试车处于运动状态，因此内饰无法拍摄，但是近期已有一张内饰效果图曝光，从曝光的造型轮廓来看，很接近轻客车型，半弧式的轮廓虽与丰田考斯特造型区别很大，但是宽度尺寸很相似；由于有后发优势，变速器设置在中控台上，并且偏向驾驶侧，免除了乘客下车时可能产生的干扰因素。

【2013款日产碧莲4.5L VIP尊贵型到店实拍 】

　　至于车型归属，根据目前已知的信息，可能归属奇瑞旗下的瑞鹏客车，目前原有的威麟H3和H5也都归属瑞鹏旗下，瑞鹏规划从5.4-18米系列各类型客车产品，涵盖公交、旅游、团体、公路、政府专用等各类细分市场，而其中的政府专用车、旅游车与此次拍摄的车型定位有着一定的关联性；动力方面不是太大的问题，开瑞轻卡已经解决了柴油发动机的问题，可以外购或自产SQR496型柴油发动机来匹配，后者功率为120Kw/3500rpm，峰值扭矩为380Nm/1400~2800rpm，足以满足此车的需求。