就在全球电动车市场上的前景显得鸡肋一般，许多深陷其中的车企被搞得进退维谷之际，美国电动车领域中的一匹黑马：特斯拉，却在上周二以股价劲升13.65%，首次突破100美元，收于110.33美元，而今年来特斯拉股价涨幅已高达225%，同时特斯拉还以1100万美元迎来了成立十年来的第一个盈利季度。

　　让人感到惊奇的还，通过股票增发和发债，Tesla募集到超过10亿美元资金，用于公司发展和提前偿还政府贷款，从而实现提前9年还清政府4.65亿美元贷款。特斯拉的负责人还表示，公司将在2013年新开25家专卖店，比2012年的3家提升一倍。其中，在2013年的春季，会有一家位于中国的专卖店开业。

　　这不由地让人想到了正值手机市场上万马齐喑时，以独特的技术和市场定位一举破局的苹果。于是特斯拉的成功让整个业界在惊叹之余，又都不免又不禁有这样的联想：在这鸡肋一般的现行电动车市场上，特斯拉会不会像苹果一样黑马狂奔，一举突破？这其实是完全可能的，因为当今的任何一个市场上，既无必然之可能，也无必然之不可，完全是因人、因思路、因操盘手法而异。

　　而像电动车市场这样一个非常规发展的市场，其非常之路更需非常之道、非常之人，而特斯拉走的就是这样的非常之道。清华大学教授陈全世认为，特斯拉的产品定位比较特殊，选择高端跑车作为切入口，既有技术优势，又有市场方面的考虑。传统燃油跑车0到100km/h加速几乎不可能做到4秒多，但电动车比较容易达到，这是它先天的技术特点决定的。从这一点看，特斯拉的产品性能有独一无二性。另外，特斯拉创始人Musk作为一个富人，很了解富有阶层的消费要求和消费理念，加上足够的市场调查，最终形成了比较精确的产品市场定位。

　　当然最主要的原因在于，在林林总总的电动车产品和准产品中，特斯拉的新款Model S轿车的性能的确是技高一筹，表现得非常出色。《汽车趋势》(Motor Trend)杂志和《汽车》(Automobile)杂志对它赞不绝口。《消费者报告》(Consumer Reports)杂志在上周给出了高度评价，把它称为他们测试过的最好的汽车。这个很有影响力的杂志对Model S的评分高达99分(满分为100分)，称它“极具创新，提供了世界级的性能，体现了对细节无微不至的关注”。

　　所以在特斯拉之于汽车行业是个“神话”？还是属于“被神话”？关于这个问题，应该说市场给出的答案是比较清晰的。如果说没有一系列的技术实力作基础，没有一系列的市场营销手法作后盾，要把电动车这样一个消费者充满悬念，而且价格也不菲的产品推向市场并赚到钱，那绝非是靠玩营销幻术所能奏效的。当然美国市场也是个制造传奇产品的孵化器，而一旦在美国市场上大获成功之后向其它的市场，特别是像中国这样的市场扩散也通常是顺理成章之事。

　　但是特斯拉目前在美国市场只是取得了初步的成功，尚谈不上站稳了脚跟与扩大战果乘胜追击。但是对于中国的电动车市场来说，密切关注并改变思维方式是必需的，因为电动车这个市场对于一些人来说是为了“秀”，而对于另一些人来说是为了打开一个新的发展空间。对于后者来说，特斯拉之路既开阔了思路，也会让苦苦探寻中的人看到些曙光。

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