内饰及动力方面：

　　在内饰设计上，小改款E-CLASS的内饰变化与现售款的差别并不是很大。只不过，其在中控的空调出风口之处加入了一个提升档次的时钟设计。同时，由于时钟设计占据了双闪按钮的布置区域，双闪按钮只得被移到了空调按钮区的正上方。然后就是，方向盘换为了三幅式运动方向盘。另外值得一说的就是在后排，国产的小改款长轴版E-CLASS也会开始提供后排双座的高配车型。在设计上，后排座椅被中央扶手分隔成了两个独立的座椅区域。这将使得后排更具高档氛围，这样的设计也是在向S-CLASS靠拢。而从车辆的铭牌上来看，这是本次小改款长轴版E-CLASS新增的亮点E400 L车型的配备。

　　最后我们再来看动力。在动力部分，海外版的小改款E-CLASS所提供的起步型号为E200和E250车型，它们此前所装配的都是一具1.8L的涡轮增压引擎。此次，奔驰对这两款型号进行了升级，全部换装了带有BlueDIRECT缸内直喷技术的2.0升直列4缸引擎作为入门动力；在E200车型上装配时，这具引擎的最大功率输出为184马力，峰值扭矩为300牛米，这能使得E200车型从0-100km/h的加速时间只要7.9秒，而平均油耗则为百公里5.82升。而国产方面，相信加长版E200L和E260L车型也应该会换装和海外相同的2.0L引擎。至于说国产的E300L车型，则会延续现款3.0L V6引擎的配置，其最大功率输出为245马力，配备7速手自一体变速器。

　　而新增的E400 L车型，笔者原以为会同步奔驰全新的动力总成装配那具3.5L V6引擎。但是从谍照上铭牌所显示的信息来看，E400 L车型使用的是一具排量为2996cc的V6引擎；但铭牌上的信息又表明，这具引擎属于奔驰的M276系列，但如今的奔驰M276系列引擎中只有那具2011年推出的3.5L V6引擎。同时，在奔驰V6引擎中，排量为2996cc的引擎只有老款的M272系列中存在，也就是现款E300 L所配备的3.0L V6引擎。因此，笔者推断，应该是试制的缘故所以铭牌标识的信息也细微错误。另外，从铭牌上所标注的245KW（333马力）的引擎最大功率输出也能佐证笔者的推断。因为，那具M276系列的3.5L V6引擎的最大功率恰恰是333马力，而其峰值扭矩490牛米，在它的带动下E400 L预计可在5.9秒内完成0-100km/h的加速，百公里的综合油耗则仅为8升。

　　随着国产E400 L车型的推出，奔驰E-CLASS将会在此级别有一款真正有实力抗衡或者说是镇压华晨宝马的535Li以及奥迪C7 A6L 3.0TFSI的杀手级车型。而这款车型的推出也将有力的带动奔驰E-CLASS全系的竞争力。

　　在上市时间方面，根据笔者估算，小改款的国产奔驰E-CLASS长轴距版车型预计最快会在今年的三季度上市。而随着它的到来，国产豪华房车市场又将有一出好戏上演。