不可思议的结果 嘲笑日本车不安全时这些车已拿奖

　　【搜狐汽车 真相实验室】图文/秦超 对于每一个准备购车的家庭来说，安全往往是最核心的主题，但很多消费者都会有一个误区，以车型钢板的厚度来鉴定汽车是否安全，比如“皮薄”的日本车通常会被冠以不安全的头衔，这显然有些偏颇，今天我们将带大家来看看，刚刚获得美国IIHS安全碰撞机构TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）级别的三款中大型车，这其中就有日系车。

　　 全球有很多个安全碰撞机构，其中以美国的IIHS和欧洲的E-NCAP安全碰撞机构测试得出的碰撞成绩最为权威，也最为严格。IIHS全称为美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety），是一个有汽车保险公司资助的非盈利组织，致力于降低机动车事故导致的伤亡率和财产损失率，立足汽车生产商和消费者之间。

　　IIHS的碰撞测试是全球最为严格的测试之一，其中以25%小重叠正面碰撞测试最为严苛，测试车会以64km/h的速度驶向撞击壁障，用车辆前部驾驶员一侧大约车宽25%的面积去撞击一个5英尺高的刚性屏障，模拟更真实的碰撞事故，由于25%小重叠正面碰撞比我们通常见到的100%正面重叠碰撞和40%正面重叠碰撞的碰撞接触面积更小，所以对车辆安全性也有更高的要求。

　　IIHS的试验成绩不同于E-NCAP，不是以星级评价，而是从好到坏依次分为“Good”（优秀）、“Acceptable”（可接受）、“Marginal”（及格）和“Poor”（差）4个等级。要想获得“TOP SAFETY PICK（顶级安全奖）”或“TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）”的顶级安全评价，车辆必须要在所有5项碰撞测试（即正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞测试）中均获得“Good”（优秀）级评价。同时，要进入“TOP SAFETY PICK+”名单，测试车辆还要在碰撞预防系统评测中获得“Superior”（优越）或“Advanced”（高级）的评价。

　　 林肯大陆被IIHS给予了TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）的最高评价，从公布的评价中看，正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞均获得了Good（优秀）评级，碰撞预防系统评测也获得了满分Superior（优越），儿童安全座椅接口便利性评级为Acceptable（可接受）。

　　IIHS 碰撞测试使用的2017 Lincoln Continental，其版本在国内是林肯全新大陆，纯进口车，于2016年11月底上市，售价41.88-61.38万元，属于中大型车，有2.0T和3.0T V6两款发动机，有着不错的动力，比较追求豪华舒适性。

　　 梅赛德斯-奔驰E级被IIHS给予了TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）的最高评价，从公布的评价中看，正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞均获得了Good（优秀）评级，碰撞预防系统评测也获得了满分Superior（优越），儿童安全座椅接口便利性评级为Good（优秀）。由于IIHS官网未公开碰撞图片，所以不能给大家解析，敬请谅解。

　　IIHS 碰撞测试使用的2017 Mercedes-Benz E-Class，其版本在国内是北京奔驰最新一代的奔驰E级，国产车，于2016年11月中旬上市，售价42.28-62.98万元，属于中大型车，有2.0T和3.0T V6两款发动机，动力性也不错，豪华舒适性也同样不错。

　　 丰田亚洲龙被IIHS给予了TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）的最高评价，从公布的评价中看，正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞均获得了Good（优秀）评级，碰撞预防系统评测也获得了满分Superior（优越），儿童安全座椅接口便利性评级为Acceptable（可接受）。

　　IIHS 碰撞测试使用的2017 Toyota Avalon，其版本在国内目前未在售，不过，近期有消息称，这款车将有望在一汽丰田国产，而上市时间可能要等到明后年左右。其属于中大型车，其搭载3.5L V6发动机，动力性出色。