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是无敌还是无奈?这些新车竟找不到对手

  【车無秘 出品】不怕对手太强,就怕无敌寂寞——但能在汽车市场呼风唤雨的古往今来能有几车?车市如此多娇,引无数新品竞折腰;惜哈弗宝骏,略输气质;朗逸速腾,风格不骚;一代天骄,五菱宏光,只识薄利卖断腰;俱往矣,数牛X车型,还看今朝。

  

  言归正传,时至2016年,在早已白热化的汽车市场竞争更加残酷,如此大环境下仍有一些热门新车横空出世,以合理的市场定位和独到的优势立足于市场,甚至在自己所在的车型和价位上,竟然没有一款明显的竞品车型或都早已退市,成为细分市场中的佼佼者,例如早期的丰田汉兰达就是典型的代表之作。

  

  当然还有一些特殊的情况出现,比如有些新车定位奇葩,存在的意义更多是有着炒概念赚噱头的嫌疑,当然也不会有合适的对手可作为参考,以至于顺理成章的成为同级中的独苗。但无论如何,在当今的汽车市场中,无对手新车的情况还是十分罕见的,下面就让笔者揭秘几款2016暂无对手的新车,究竟是真的没有对手的无敌存在?还是噱头大于存在的意义?

  

  

  

  

  

  

  

  

  全新宝马X1的越级定位,造就了同级几乎无对手的局面,远远将同级的奥迪Q3和奔驰GLA甩在身后,空间竟媲美不少中型SUV,其中前驱ULK平台功不可没,把准了中国消费者的脉搏,但成也萧何败萧何,宝马的死忠粉依旧对后驱改前驱抱着质疑的态度,而电子档杆没了,ZF 8AT改为爱信6AT/8AT更是成为火上浇油的导火索,众口难调,还是那句话,你知道的越多越难选车,其实差距有多大?毫厘之间而已。

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  买车图什么?无非是品牌还是性价比,这放在国产Jeep自由侠身上,似乎又两者兼得,有着造专业SUV舍我其谁的霸气,同级硬派小型SUV对手寥寥无几,不是销量惨淡就是知名度不高,成就了自由侠在市场中独一无二的地位,剩下的就要看消费者喜好了,毕竟受众群体并不广泛,合资紧凑SUV又在上施压,独活不是难事,脱颖而出却并不容易。

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  轿跑SUV之殇,这并不是一个新鲜的话题,多少车型毁在了这个概念上,即便是做到了同级无对手,但依旧是叫好不叫座。马自达CX-4或许打破了这一禁锢,上市首月订单破万,但能否持续下去就要看市场反馈了,殊不知这近万的订单有多少是蚕食自家昂克塞拉与CX-5的份额,可谓是杀敌一千,自损八百。

  

  

  

  

  

  

  

  

  途安已经坐拥了中端MPV稳定的市场空间,第四代途安L在配置、空间与外观设计上更是全面提升,理论上应该拥有更好的销量前景,然而事实并不尽人意,从3月上市到7月,销量并没有带来实质性的变化,我们有理由相信,配置与定价上成为根本主因,亮眼配置基本全靠选装,作为MPV最起码的7座也是选装且空间表现鸡肋,同时仅23万顶配提供1.8T车型,无疑扼杀了众多消费者的购车欲望。

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  自主品牌的随大流模式一直是汽车市场的一道靓丽的风景线,城市SUV市场火爆就全造SUV,MPV销量走高就全部转移战场,就算没肉吃也能混点汤喝,多数车企认为开辟新的细分市场似乎并不是明智之选,特别是在市场反响并不景气的MPV领域;海马V70的横空出世算是一场豪赌,在宝骏730与途安L直接夹缝中意图开辟蓝海,尽管做到了无对手可言,但那是建立在放弃了销量最高的8万内领域基础上,从前期的销量走高到近期的销量回落,市场格局依旧泾渭分明,以时间换空间也许是更好的方法。

  

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最后修改于2016-08-16 07:13:28 阅读(0)
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