作为一个策划栏目，今天我们为大家推出的为《编辑吐槽爱车》第二期，根据上一期的网友留言反馈在这里还是要澄清一些事情，作为汽车媒体人其实我们对于车型并不参杂着所谓的民族恩怨，只是单纯从车的角度出发，无论是日系车、德系、美系还是我们自主车型都是秉承一视同仁的态度，而所谓的吐槽只是将完美中瑕疵更深层的呈献给消费者，提供参考的选择空间，而并非无的放矢矫情做作。

《点击回顾编辑吐槽爱车—第一期》

　　作为视帮人选车为己任的汽车编辑来说，我们买了什么车？买车的标准是什么？相信读者对于我们选择的爱车看法更感兴趣，对于不同车型的优缺点我们最有话语权，因为这不仅仅是我们的生活，同样也是我们的工作。本期连载栏目的重点就是——《搜狐编辑爱车大吐槽》，以我们自己爱车为工具，在以下文章中你看不到夸夸其谈的车型讲座，你更看不到玲琅满篇的优点合集，你只能看到最真实最客观最苛刻的缺点点评，其实你会发现神车小问题也不少，选择并非选完美，适合自己最重要！

　　我们搜狐汽车的技术架构师秦老师选择的爱车是一款顶配的1.8L雪佛兰科鲁兹，不可否认这是近些年不可多得的“神车”之一，集众多优点与一身，秦老师的购买理由很简单：拥有同价位中公认的安全性，超过1.4吨的车重足以证明了整车的用料——完整的前后防撞钢梁、车门防撞梁、底盘扎实等等，并拥有动感大气的外观得到了不少车主的认可，同时率先采用了同级别较为高端的6AT变速箱，更重要的是价位并不高，属于主流紧凑车的中等水平。 但车无完车，上至百万级豪车如此，何况区区十几万的紧凑车，秦老师对这款车型整体感觉十分满意，同时也列举了以下几点不满之处供消费者理性参考：

　　雪佛兰科鲁兹吐槽之一：通用6AT变速箱体验差

　　其实针对这款6AT变速箱体验差的问题，并不是一家之言，我们可以发现很多论坛反应相关问题很多，主要集中在乱升档和降档，低档位有顿挫的问题，其实通用旗下的别克英朗也存在相同问题，相比同级别的4AT、5AT车型而已，只能说是参数好看，效果一般。

　　雪佛兰科鲁兹吐槽之二：加速提速肉/费油 

　　关于科鲁兹1.6AT动力足不足的问题，相信从科鲁兹诞生之日开始就不从停止过，过重的车身加上效率并不高的变速箱，作为家用代步是够了，即便是顶配的1.8L也是提升有限，加速依旧不温不火，而油耗表现却相比常规车型稍高一些，动力方面只有后来推出的1.6T才有质的改观。

　　雪佛兰科鲁兹吐槽之三：内饰塑料感稍强

　　科鲁兹的内饰设计还算主流，但依旧存在中看不中摸的问题，塑料感很强，细节把握很难与同级车有优势，但也可能对于这款1.8L顶配车型来说我们把品质门槛定位偏高，毕竟低配车型都下探至9万优惠后了。

　　雪佛兰科鲁兹吐槽之四：全系无ESP安全配置

　　价格定位摆那呢，要求过精致的内饰有点不现实，但最令秦老师不满的是全系不带ESP安全配置（除了最后推出的1.6T版），这对于一款1.8L科鲁兹顶配来说确实有些寒碜，按照秦老师的原话，尽管车体再结实，没点儿安全技术傍身还是有些心有余悸，关键时刻ESP稳定系统可以起到保命的作用。