搜狐汽车6月24日讯，据澳大利亚媒体报道，中国长城汽车继成为首个进入澳大利亚市场并取得一定成功的中国汽车生产商之后，其在当地的销量出现反转。

　　据官方发布的数据显示，长城汽车今年前5个月的出货量较去年同期下降35%，而去年同期出货量上涨4.5%，创历史纪录。其他的中国车企也面临同样的问题，如福田汽车FOTON的开局略显停滞。在此之前，福田曾宣布了两项重大计划，该公司在2年前的皮卡销量不足300辆。

　　低端品牌吉利汽车在西澳的销量仍受限制。奇瑞旗下的小型汽车也受到一些新成立品牌的影响陷入困境，销量下降35%。奇瑞J1两厢车在2011年开始销售时的价格是9999美元，是当时澳大利亚最便宜的汽车，而现在为了促销，更是推出了首付一半，之后支付另一半的购车政策，但这种促销政策并未能提升其在销售排行榜上的排名。

　　长城、奇瑞和福田在澳大利亚的经销代理Ateco公司发言人Daniel Cotterill表示：“由于召回的影响，销量已经放缓。对于经销商而言，最令人沮丧的是不能提供更多的新产品。”

　　中国汽车品牌面临的另一挑战是：如铃木、日产以及大众等主流品牌已经加入了“价格战”，一些主流产品的价格仅为11990美元至13990美元。

　　Cotterill表示：“从某种程度上而言，我们是初步成功的受害者。其他一些主流产品也纷纷降价来与我们竞争。”

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