1. 6月批发预计127万，环比持平、同比增12%

　　由于5月和6月的月初节日的影响，6月周度销量增长稍有异常。6月第一周的厂家销量较好，创出近三个月的新高。第一周的厂家销量较5月第一周增长18%，同比12年6月增长24%。而第二周的厂家销量较5月第二周下降20%，同比12年6月第二周增长16%。6月第三周的车市走势较较5月第三周增长8%，同比12年6月第三周增长36%。

　　综合看，6月1-3周的厂家销量较5月同期环比下降1%。考虑厂家的假日波动，6月厂家批发销量走势仍算平稳增长，增速较好。而6月后面面临半年的销售节点和季节变化的换车需求期，销量应平稳较好。

　　我们预计6月的厂家销量能达到126万台，环比5月基本持平，较12年5月增长12%。虽然6月经济环境恶化，我们还是相信刚性需求支撑车市较好。而且5月的厂家批发走势较稳，6月应该有冲量能力。但世界经济形势变化较快，中国经济更是处于复杂的下行趋势中，世界各机构对中国经济调整看空态度出奇的一致，这些组合影响可能会干扰车市走势。

　　最直接的问题就是现在的流动性出现巨大压力，部分经销商的月末提货出现风险，而这样的风险不确定性仍待观察，因此目前看6月批发可能下降一些，最后一周的不确定性较大。预测销量有很大难度。

　　2. 6月零售预计116万，环比微降、同比增14%

　　我们在6月初对全月零售的判断如标题所示，现在看走势进度偏低，估计全月要下调一些。

　　6月初的车市零售是最艰难期，尤其是较5月初的零售火爆更是反差巨大，因此6月上半月的零售同比5月出现10%以上的负增长是很正常的。6月初也算很多购车群体最忙的时候，端午假期、高考、麦收等都影响消费购车。从零售统计看，6月上半月的零售低于3-5月的同周期销量较大，但好于12年的10月初水平，也算不太差的走势。

　　上周的零售走势较好，较5月的同期零售回升8%，零售回暖态势较明显。

　　去年的6月是厂家持续给经销商压库存的最后的高峰期，去年6月末的经销商面对国产车和进口车的双重的库存高压，的确是较辛苦。今年的3-5月的厂家压库力度很小，经销商库存增长的压力比去年小一半，因此6月的促零售增库存的策略会让零售稍高些。但最后一周的零售也是不确定性太大。

　　3. 谨防经济波动的行业影响

　　在2008 年金融危机中的处理方式是扩张投资，提高杠杆。投资扩张引致的短期繁荣，叠加上刘易斯拐点，低端劳动力成本急剧上升。同时，由于地方政府和企业部门庞大的投资规模，叠加上利率市场化的推进，市场利率水平高企，企业财务费用不降反升。因此，在绝大部分时期，企业盈利能力恶化，资本开支庞大。这在汽车流通领域的压力是很大的，很多经销商的扩张是基于最小资金投入下的最大扩张模式，因此抗风险能力不强。如果银行资金在到期后没有有效的续借跟进，

　　4. 国际能源新模式对中国卡车冲击远大于乘用车

　　国际能源市场的供求格局正在发生一些系统性的变化，这一变化的重要的基础是以页岩气为代表的新兴相对比较廉价能源供应的大量出现，这种供应的大量出现，使得在美国市场上页岩气对石油和煤炭的替代表现的越来越明显，在这个背景下，随着国际市场上煤炭价格的下降，在澳大利亚到印度尼西亚、东南亚市场包括澳洲煤炭开始进入中国，大量的煤炭进入中国，对中国的进口、对中国煤炭价格、对煤炭工业的生产和投资活动都产生了非常强的冲击。观察2012年的数据，中国煤炭的净进口量占全部产量的比重出现了非常惊人的上升，中国煤炭的净进口量占全部煤炭产量比重出现了非常上升，并且这样的趋势看起来到现在为止一直都在延续。随着国际市场的大量煤炭涌入中国，特别是廉价的煤炭涌入中国，煤炭行业的盈利受到了系统性的抑制，而运输的铁路货运和公路货运受到系统性冲击。这样的冲击对卡车市场是致命性打击，铁路价格低运力不满，自然的公路货运不足，卡车新购需求必然受到严重冲击。而能源价格下降对乘用车需求是利好，百姓私车消费受到能源价格和充分供应的支撑，因此乘用车好于商用车。

　　5. 红旗现象-国产车好于进口车

　　由于近期的红旗成为官车代表，这对车市的需求结构产生重大的冲击，过去的奢华消费转为低调的亲民形象，而红旗现象代表了这种转变。随着红旗成为官车领军的现象，财政支付系统的购车选择发生重大的变化，这样的变化导致进口车的需求受阻，叠加煤炭等资源暴富行业的迅速垮塌，财富效应萎缩严重，因此国产车的需求占比仍将持续上升。进口车需要更大力度的促销延保等维持市场。

　　6. 小经销商好于大经销商

　　盲目做大是中国经济近期的特色，经销商也必然沾染这样的通病。急速扩张，寻求风险机会成为经销商获取超额利润的重要做法。在市场扩张期，这样的风险小，在经济萧条期风险也就大了。尤其是扩张伴随的是资金需求的急剧扩大，而资金成本的偏高和流动性收缩对经销商扩张带来严重的冲击。经销商总想做大规模上市解套，把风险留给投资者，但绝大部分是上不去的，因此风险留给自己。而小经销商一般是稳定做自己的几个经销店，规模扩张相对可控，经济收缩期的风险好一些。

　　7. 发展汽车金融的环境可能改善

　　国务院总理李克强6月19日主持召开国务院常务会议，提出一是引导信贷资金支持实体经济。四是助推消费升级。创新金融服务，支持居民家庭首套自住购房、大宗耐用消费品、教育、旅游等信贷需求，支持保障性安居工程建设，扩大消费金融公司试点。

　　一、新品、降价扫描

　　1. 2013款狮跑正式上市。

　　6月17日，2013款狮跑上市，共推2.0L的7款车型，售价15.98万-19.68万元。

　　Sportage 2.0L

　　L/H/W(mm) 4350/1840/1730

　　Wheelbase(mm) 2630

　　Transmission 5MT/4TIP

　　Launch time 17-Jun-13

　　：。狮跑与智跑的高低组合成为DYK的重要利润源泉，狮跑的年款价格稳定，较大的促销幅度确保销量稳定。

　　2. 驭胜S350特装版上市。

　　6月19日，江铃汽车推出了驭胜S350特装版车型以替代现款驭胜，此次上市的驭胜S350特装版共有四款车型，售价区间为11.58-14.28万元。

　　YuSheng 2.4L/2.4T（柴油）

　　L/W/H(mm) 4740/1895/1842(1862)

　　Wheelbase(mm) 2750

　　Transmission 5MT

　　Launch time 19-Jun-13

　　驭胜S350特装版标配车内防眩目后视镜、电动车窗、电动调节外后视镜、后排空调出风口、驾驶座六向手动调节、副驾驶座四向手动调节、前排双安全气囊、倒车雷达和带有六个扬声器的音响系统等配置。动力方面，驭胜S350特装版有柴油版车型和汽油版车型可以选择。柴油版车型搭载2.4T柴油发动机，最大功率125马力，最大扭矩310N•m。汽油版车型则配备2.4L发动机，其最大功率为136马力，最大扭矩201N•m。柴油版车型和汽油版车型均有两驱版和四驱版可选。

　　：。江铃驭胜也是将成为SUV系列化产品，而SUV是未来趋势，有福特支持的江铃SUV将有很好的前景。

　　3. 长城2013款V80上市。

　　6月20日，2013款V80上市，共推6款车型，售价7.99万-11.48万元。

　　V80 1.5T/2.0L/2.4L

　　L/W/H(mm) 4574/1704/1845(1860)

　　Wheelbase(mm) 2825

　　Transmission 5MT/4TIP

　　Launch time 20-Jun-13

　　2013款V80在安全配置方面进行了升级，其中部分车型增配行车落锁、无骨雨刮、防眩目外后视镜。此外该车的双侧中滑门还带有安全限位设计，配备双锁结构，防止滑门在停车起步或坡道中自行打开、关闭。另外，2013款V80还采用自动恒温空调，并且对整车进行深度的NVH降噪处理，如在转向管柱增加隔音罩，在仪表板增加3M吸音材料等，大幅降低车内噪音。

　　：。长城的产品设计和品质不断提升，总体市场表现超强。

　　二、宏观环境和政策信息

　　1. 美联储有望年内缩减购债规模。

　　美国时间6月19日，全球关注的美联储议息会议终于结束，货币政策维持不变，但美联储主席伯南克也给出了迄今为止最为清晰的关于美联储退出QE的大致时间框架。无独有偶，日本央行行长黑田东彦19日发表谈话，表示未来政策将参考美联储退出策略。两国央行都表示，未来央行货币政策将因应经济状况而作出调整。伯南克表示，如果经济如预计般发展，美联储将于今年晚些时候放缓资产购买步伐，并将于明年上半年采取慎重措施，于当年年中前后结束资产购买行动。

　　：。伯南克比市场预期更为清晰地阐释了退出时间，美元走强态势已经确立，这对人民币不利，中国出口仍艰难。

　　2. 野村警告下半年中国GDP增速可能跌至7%以下。

　　近日，野村投资银行中国经济学家张智威认为：流动性情况趋紧，政府领导层支持力度小，加上外部需求偏软给中国的增长带来了威胁。野村认为GDP增速跌至7%以下情形的发生几率为30%，现在其基本预测认为第三季度GDP增长7.4%，第四季度减至7.2%。

　　：。部分月度的GDP增速在7%以下是必然的。

　　3. 汇丰银行下调中国今明两年GDP预测至7.4%。

　　6月19日，汇丰银行发布报告称，结合近两个月高频数据所显示的经济走弱的情况，预计今明两年经济增速可能放缓至7.4%。

　　：。今年探底，明年的增速应该能回升一些。

　　4. 6月汇丰中国制造业PMI初值48.3。

　　6月汇丰中国制造业PMI预览值48.3，预期49.1，前值49.2。创下9个月以来最低水平。6月份，新订单指数创下10个月最低水平，从5月的49.5降至47.1；产出价格指数八个月来首度萎缩；就业指数降至47.9，新出口订单指数跌至44，两者均连续第三个月处在50下方。就整个二季度来看，汇丰PMI均值约为49.3，低于50的荣枯线，也低于一季度的51.4。汇丰中国首席经济学家屈宏斌表示，制造业仍然面临着外需恶化，內需疲弱以及去库存压力增大等挑战。在稳增长的政策选择上，政策层面更侧重通过加快改革促平衡，而非简单加大刺激力度。

　　：。汇丰PMI可能过度反应实际经济的下滑幅度，毕竟中国未来经济是靠投资和消费为主导的。

　　5. 国务院确定金融支持经济转型八措施。

　　国务院总理李克强6月19日主持召开国务院常务会议，研究部署金融支持经济结构调整和转型升级的政策措施，决定再取消和下放一批行政审批等事项。会议研究确定了以下政策措施。一是引导信贷资金支持实体经济。把稳健的货币政策坚持住、发挥好，合理保持货币总量，按照有保有压、有扶有控的原则，加大对先进制造业、战略性新兴产业、劳动密集型产业和服务业、传统产业改造升级等的信贷支持。推进利率市场化改革。支持调整过剩产能，对整合过剩产能的企业定向开展并购贷款，严禁对产能严重过剩行业违规建设项目提供新增授信。二是加大对“三农”和小微企业等薄弱环节的信贷倾斜。三是支持企业“走出去”。创新外汇储备运用，拓展外汇储备委托贷款平台和商业银行转贷款渠道，大力发展出口信用保险。推进个人对外直接投资试点工作。四是助推消费升级。创新金融服务，支持居民家庭首套自住购房、大宗耐用消费品、教育、旅游等信贷需求，支持保障性安居工程建设，扩大消费金融公司试点。五是加快发展多层次资本市场。扩大债券发行，逐步实现债券市场互通互融。六是发挥保险的保障作用。七是推动民间资本进入金融业。八是严密防范风险。加强信用体系建设，排查和化解各类风险隐患，提高监管有效性，严守不发生系统性区域性金融风险的底线。。

　　：。大宗消费信贷的潜力较大，估计汽车消费信贷是政策支持的重点。

　　6. 资金面紧张趋势短期难改 “钱荒”或闹到7月中旬。

　　经历了疯狂的“6·20”之后，银行间同业隔夜拆放利率在上周的最后一个交易日(6月21日)大幅回落，但是资金面紧张的局面并没有得到扭转，当日的隔夜利率仍维持在8%以上的高位。6月23日，一位城商行资金部人士称，预计整个6月份资金面都比较紧张，这一局面应该至少会延续到7月中旬。。未来几周内有几大因素对资金面造成冲击：一是五大行年度分红要吸收约2400亿元流动性；二是年中时点银行理财产品、超短期基金理财产品遭遇净赎回，或将给货币市场带来更大的融资压力；三是金融机构杠杆率偏高，未来1个月的偿付压力很大；四是银行将在7月初补缴约8000亿元准备金；五是7月中旬财政存款上缴数量再度增加，预计冲击规模在4500亿元左右。

　　：。这对车市也是利空因素。

　　7. 央行：5月新增外汇占款669亿。

　　央行数据显示，截至5月末，外汇占款达274,299.51亿元，较之上月，5月份新增外汇占款668.62亿元。外汇占款连续第六个月增加，但环比增幅骤降逾七成。

　　根据此前公布的数据，4月份新增外汇占款2,943.5亿元；3月份2,363亿元，2月份2,954.3亿元，1月份为创纪录的6,836.6亿元。

　　：。6月估计下降幅度惊人。

　　8. 央行定向逆回购注资获证实。

　　6月20日获悉，市场资金持续紧张的局面，造成银行间隔夜拆借利率急剧飙升，银行股股价大幅下挫，为应对这种局面，央行已经通过定向逆回购的方式注入流动性。

　　：。20日似乎算是金融危机第一波，后面还有一定的风险因素待释放。

　　9. 一季度我国国际收支呈现双顺差。

　　6月18日，外汇局公布一季度我国国际收支经常项目顺差476亿美元，资本和金融项目顺差901亿美元。国际储备资产增加1570亿美元（不含汇率、价格等非交易价值变动影响），其中，外汇储备资产增加1571亿美元，在基金组织的储备头寸减少1亿美元。

　　：。在基金组织的储备头寸应该增加，但反而减少。

　　10. 国务院：地方可据大气污染等级实施汽车限行。

　　6月14日，国务院常务会议部署大气污染防治十条措施。

　　•一是减少污染物排放。

　　•二是提前一年完成重点行业“十二五”落后产能淘汰任务。

　　•三是重点行业主要大气污染物排放强度到2017年底下降30%以上。

　　•四是加快调整能源结构，加大天然气、煤制甲烷等清洁能源供应。

　　•五是强化节能环保指标约束。

　　•六是推行激励与约束并举的节能减排新机制，加大排污费征收力度。

　　•七是用法律、标准“倒逼”产业转型升级。

　　•八是建立环渤海包括京津冀、长三角、珠三角等区域联防联控机制，加强人口密集地区和重点大城市PM2.5治理，构建对各省(区、市)的大气环境整治目标责任考核体系。

　　•九是将重污染天气纳入地方政府突发事件应急管理。

　　•十是地方政府对当地空气质量负总责。

　　：这十条措施中包含方方面面的环境治理要求，其中涉及一些法律的制定完善预计都将加快进程，最引人注目的是给地方实施限行提供了政策依据。

　　11. 三包新规被指向车企倾斜 退换车范围缩小。

　　本周消息，一份名为《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》的文件将于7月份正式获批。这份明确了家用汽车退、换车条件的文件，较之前的征求意见稿，减少了能够达到退、换车条件的问题零部件种类，一定程度上缩小了退、换车范围，并在确定“三包”范围上给了厂商更多的自由度。

　　主要变化有：7类问题满足条件可退换车；厂家对“三包”自由度提高。

　　：。先推动起来三包是对消费者最有利的。

　　12. 国家公路网规划由两个路网层次构成 约40万公里。

　　6月20日，交通运输部总规划师戴东昌在国新办《国家公路网规划(2013年-2030年)》新闻发布会上表示，国家公路网规划方案由普通国道和国家高速公路两个路网层次构成，总规模约40万公里。

　　国家级干线公路将形成由“普通国道＋国家高速公路”两个层次共同组成的线网格局，普通国道提供普遍的、非收费的交通基本公共服务，国家高速公路提供高效、快捷的运输服务。空间布局将更加合理、功能更加明确。

　　《国家公路网规划》是公路交通基础设施的中长期布局规划，充分体现了新时期国家发展综合交通运输的战略方针。

　　：未来汽车市场要进一步发展，就需要公路建设和城市交通规划的快速发展，但中西部的道路投资效率偏低。

　　13. 外交部：外长换红旗车系按中央规定安排。

　　外交部长王毅使用国产红旗H7轿车作为公务车的消息引发公众关注，外交部18日表示，外交部将按照国家有关规定，积极有序地更新国产公务用车。

　　对于王毅部长为何将公务用车更换为红旗轿车时，外交部表示，省部级干部公务用车配备使用管理由公务用车主管部门牵头负责。王毅部长之前公务用车已符合规定的更新年限，新更换车型由公务用车主管部门根据中央有关规定安排，王毅部长本人也愿使用国产品牌汽车。

　　：。应该是细致安排并有效传播的信息，体现外交的红旗化趋势。

　　14. 北京明年开始将推广民用天然气汽车。

　　20日，北京市燃气集团表示，2013年年底前，出租车领域将再增加3000辆天然气汽车。全市将实现各领域推广10000辆天然气汽车的工作，配合北京市天然气出租车、公交车、驾校教练车的发展，将建设汽车加气站70至100座，逐步形成系统化加气网络。市燃气集团相关负责人介绍，目前下属子公司已经与中石化签署合作意向，下一步将在中石化的加油站点中，所有天然气管线的地区，配套建设加气站，这样司机在加油的同时，还可以加气，非常方便。据悉，此举有助于全面推广天然气汽车的使用量。

　　该负责人称，2013年开始，北京拟在民用领域推广天然气汽车，同时，部分大型驾校也将陆续全部更换成天然气汽车，货运汽车领域也将推广天然气汽车。到2017年，力争每年推广不少于30000辆的天然气汽车。此外，天然气汽车可实现气和油的切换，不受加气站少的影响。。

　　：。北京公交终于开始大规模用天然气了，但气源缺乏和价格偏低也是客观现实。

　　15. 石家庄明年起施行单双号限行 2015年购车摇号。

　　6月18日，石家庄市召开大气污染治理攻坚行动动员大会，对今年及今后五年省会大气污染治理工作进行专题部署。针对省会机动车保有量猛增的现状，石市提出自2013年起限制家庭购买第三辆个人用小客车，自2014年市区内实行机动车单、双号限行。

　　根据《石家庄市控制机动车保有量工作方案》规定，石家庄市机动车保有量到2013年底将控制在190万辆以内；到2015年底控制在210万辆以内；到2017年底控制在230万辆以内。自2013年开始，石家庄市每年新增机动车控制在10万辆以内；自2015年起，每年小客车增量配额为9万辆，按照每月7500辆进行配臵。

　　到2015年底，全部淘汰2005年底前注册营运的黄标车；到2017年底，淘汰全部黄标车。自2013年起，全市各级党政机关、全额拨款的事业单位不再新增一般公务用车编制数量，严格控制对执法执勤用车的审批。自2013年起限制家庭购买第三辆个人用小客车；自2014年市区内实行机动车单、双号限行。

　　：交通拥堵已经成了全国大部分城市的常态，石家庄限行限购预示着未来各城市都将实行交通车型限制措施。

　　16. 浙江限牌措施仅1人表示支持。

　　6月14日上午，浙江省法制办召开《浙江省城市交通管理若干规定(草案)》恳谈会举行，20多位媒体记者、市民代表各抒己见。此前最受关注的“小汽车限牌”条例，会上仅有一位杭州市民代表支持。相较之下，规划布局不合理、交通组织水平低下等成为话题焦点。代表们的意见比较一致：现在的拥堵并非走投无路，不至于急着出“杀手锏”。

　　：。难得的反应实际民意的会议。

　　三、新车信息

　　1. 新款奔腾B90谍照曝光。

　　近日，新款奔腾B90谍照曝光，其前脸采用三条幅镀铬进气格栅代替现有的五条幅样式。

　　：。更加大气的设计，估计未来形成类似大众的格栅层级。

　　2. 北汽C60F谍照曝光。

　　C60F的谍照国内曝光，或将搭载1.8T和2.0T发动机。基于萨博9-3平台打造，定位低于绅宝。

　　：。产品好改，关键是如何持续的技术升级。

　　3. 奔腾首款MPV车型谍照曝光。

　　近日，奔腾首款MPV车型谍照曝光，或将基于马自达8打造，沿用奔腾X80及B90的动力总成。

　　：。产品系列化的必然衍生品，看是否有需求吧。

　　4. 众泰T600实车图曝光。

　　日前，众泰首款中型SUV T600曝光，或搭载1.5T发动机，整车偏向城市SUV风格，预售10-15万元。

　　：。众泰的小型SUV曾经是龙头，早有延伸的必要。

　　5. 或定名820 力帆全新中型车路试首曝。

　　谍照来看，新车采用了六边形的进气格栅设计，中网辅以四横条镀铬装饰，突出一种大气、商务的感觉。底部该车采用倒梯形的格栅设计，还配备了日间行车灯。相较于车头造型，尾部的造型也很大气，线条设计饱满，尾灯灯组采用了LED光源。

　　谍照车的内饰设计很简洁，采用上黑下米的配色，搭配亮银色装饰板加以点缀。配置上新车采用包括多功能方向盘、一键启动、自动空调及彩色液晶显示屏等配置。据报道，此次曝光的力帆中型车的轴距大约在2800mm左右，动力方面，该车将搭载自主研发的1.8L发动机。

　　：。自主品牌的向上突破很累，820的市场认可过程应该较漫长，看海外市场吧。

　　6. 代号N330 江铃全新紧凑型SUV设计图曝光。

　　江铃汽车未来三年将至少推出三款新车，除了此前曝光的中大型SUV产品U375和N351，还有一款正在研发的全新紧凑型SUV，其内部代号为N330。日前国内媒体报道了该车的设计图，据悉，该车为江铃汽车完全自主开发的一款SUV产品，有望在2014年面世。

　　从获得设计图来看，这款代号N330的紧凑SUV车型前脸造型比较动感，由于是造型图，目前还无法看清具体细节。侧面来看，新车看上去比较饱满，线条很厚实。从顶部的设计图来看，江铃N330配备了行李架，以及同级别自主产品很少出现的全景天窗。

　　动力方面，有消息称，先期上市的江铃N330仅推出2.0T一款车型，最大功率输出203马力，这款发动机的技术来自于福特，该发动机已经在江铃小蓝基地正式投产。除此之外，该车未来还将搭载江铃自主研发的1.8T增压直喷发动机，其最大的功率为184马力，最大扭矩为260N·m。。

　　：。2.0T动力似乎过剩，普通消费者也需要动力油耗的均衡性，不如直接用福特的发动机。

　　7. 2014年上市 曝观致3 Cross量产版申报图。

　　观致汽车在上海车展上展出了三款新车，这其中包括观致3、观致3 Estate概念车和一款观致3 Cross概念车。三款车凭借出色的外形设计获得了颇多的关注。日前，国内媒体曝光了观致3 Cross概念车量产版车型的外观专利申报图。这款车极有可能将于2014年上市。

　　申报图中的新车外观与概念车基本相同，但是仔细观察我们可以发现新车取消了概念车上的侧面黑色防擦条。

　　动力方面，观致Cross Hybrid采用与美国Axle合作开发的混合动力系统，该系统由一套1.2L涡轮增压发动机作用于前桥，最大功率139马力；另在后桥的位置上安装了一套最大功率为50kW的电动机和1.9千瓦时的锂离子电池组。量产版车型是否会使用相同的动力系统，目前还不确定。

　　：。观致的产品体系快速丰富，期待能有全面的认可。

　　8. 全新RAV4或9月10日上市。

　　国产全新RAV4将于9月10日上市，将推2.0L及2.5L的7款车型，预计售价18.38-27.38万元。

　　：。看变速箱的组合吧，心动的动力组合是RAV4急需的。

　　9. 一汽大众新CC将于6月29日上市。

　　一汽大众新CC将于6月29日上市，搭载1.8TSI、2.0TSI和3.0FSI V6发动机，预售25.68-34.68万。

　　：。如此高价下的大众新CC的市场表现很不错，这也是大众品牌的溢价效应体现。

　　10. 奥迪Q3低配四驱车型谍照曝光。

　　近日，国产奥迪Q3低配四驱车型谍照曝光，前大灯采用卤素大灯，尾灯也采用卤素灯泡。

　　：。豪华A级SUV的向下急速延伸现象较明显。

　　四、企业动态

　　1. 红旗成中国外交公务用车 一汽轿车股价上涨

　　6月17日下午，外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”消息，外交部部长王毅公务用车从6月17日起使用国产红旗H7轿车。这是红旗L9成为法国总统访华专用座驾之后，红旗品牌在中国国家外交领域的又一捷报。外交部长王毅使用的将是红旗H7车型，这款车型5月30日刚刚在北京鸟巢举行盛大的上市发布会，上市的新车在搭载2.0T/3.0L两款发动机基础上根据配置的差异化共计推出5款车型，新车售价29.98-47.98万元人民币。据一汽轿车销售公司总经理张晓军向腾讯汽车透露，此前，红旗H7已经在公务车市场销售了近千辆。

　　此前的4月25日，红旗轿车就曾以全新姿态亮相国家最高规格礼宾活动，成为接待来华访问的法国总统奥朗德专用“座驾”。奥朗德当时乘坐的是红旗L9车型。今年2月22日，一汽集团的红旗H7车型接到吉林省的第一批订单，总共13辆，将作为吉林省省部级领导的公务用车。一汽集团总经理许宪平说，除吉林外，全国已经有十几个省份和中央部委大批量采购红旗H7轿车。。

　　：。这反映了政府对于自主品牌的支持，具有非常积极的示范效应，对红旗是极大的利好消息。

　　2. 奇瑞：完成产品架构梳理。

　　6月18日悉，奇瑞近日对外宣布，即将上市的首款车型M16正式定名“艾瑞泽7”，英文名“ARRIZO 7”。艾瑞泽不是子品牌而是一个全新的产品系列，未来该系列产品将采用“中(英)文名 数字”的命名形式，不同数字分别代表各车型级别、两厢、三厢及变形车等，“艾瑞泽7”中的数字“7”代表A 级三厢车，预计8月上市，售价为9-15万元。

　　随着“艾瑞泽”这一名称的确定，“一个奇瑞” 战略下的全新产品架构梳理宣告完成。奇瑞汽车未来将逐步形成QQ、风云、瑞虎和艾瑞泽四大产品系列。

　　：奇瑞在经历了多品牌的混战后“回归一个奇瑞”，新的四个产品序列定义较清晰，类似于四个子品牌，然后细分为车型。但如何通过新产品区分四个序列，将是奇瑞未来的最大难题。

　　3. 凯迪拉克：金桥工厂奠基年产能16万辆。

　　6月19日，上海通用凯迪拉克专属工厂及泛亚汽车技术中心（金桥）在上海奠基，占地面积达75万平方米，投资总额达80亿元。凯迪拉克新工厂包括多个车间及品牌体验中心，预计2015年竣工，达产后双班年规划产能为16万辆

　　：。凯迪拉克品牌复兴不是仅靠工厂，如果进口车的认可度不高，即使本土化再好，豪车国产也难得地位大幅提升。

　　4. 投资5亿美元 长安福特重庆发动机厂投产。

　　19日，长安福特汽车宣布其投资额达5亿美元的重庆新发动机工厂正式投产。新工厂位于重庆北部新区的礼嘉工业园区，发动机厂总占地面积超过400,000平方米，建筑面积达165,000平方米。该工厂目前产能达40万台，将长安福特现有35万台的发动机产能翻了一倍有余，总产能达到了75万台。长安福特新工厂位于重庆北部新区的礼嘉工业园区，发动机厂总占地面积超过40万平方米，建筑面积达16.5万平方米。该工厂目前产能达40万台，未来长安福特总产能将达到了75万台。

　　长安福特新发动机工厂将率先投产的是1.5L自然吸气发动机和1.0L涡轮增压发动机，其中1.5L自然吸气发动机最大功率110马力，峰值扭矩为140N•m，目前在国内市场中，新嘉年华和翼搏都在使用这台发动机；另外一台则是排量为1.0L的涡轮增压发动机，该发动机最大功率为125马力，峰值扭矩为170N•m。从目前我们掌握的信息来看，这台发动机将会在翼搏车型上使用。

　　随着长安福特新发动机工厂的正式投产，整合重庆现有的两个整车工厂和即将落成的变速箱厂、重庆第三工厂及杭州工厂，长安福特正在逐步完善中国生产基地的布局。。

　　：。福特的扩张速度超快，合资企业的扩张形成差异化趋势。

　　5. 广菲：追加投资50亿元。

　　6月20日悉，菲亚特中国区总裁孟斐璇将代表菲亚特集团与湖南省政府签署扩大合作的框架协议，广汽菲亚特将追加投资50亿人民币，用以引进投产新车型及新技术。但协议内容并未指出未来投产何种新车型及新技术，也未披露有关JEEP品牌车型国产的具体信息

　　：。根据投资规模吉普首期没有到广州投资落户，应该是菲亚特赢了，这对广汽也是好事，毕竟低成本扩张最符合广汽利益，但不符合广州市政府的利益。

　　6. 福特在华投资发动机项目。

　　6月20日，江铃和福特共同投资的江西南昌小蓝基地正式落成投产，该基地可年产整车30万辆。福特CEO艾伦•穆拉利宣布在全顺MPV产品之外，江铃还将投产福特的一款SUV和新汽油发动机。穆拉利表示，中国未来有望成为福特汽车的一大出口中心。。

　　：。江西的出口成本偏高，估计还是内销优势更明显。

　　7. 一汽马自达：年内将引进5款新车。

　　6月19日悉，除了进口Mazda ATENZA外，一汽马自达今年共将投放5款新车。包括年初上市的CX-9、2013款马自达6以及计划9月国产的CX-7和计划年底国产的ATENZA。

　　：。都是高端的好车型，由于定位中高端，应该有充分的市场认可。

　　8. 启辰：将与英菲尼迪共享研发中心及其团队。

　　6月17日悉，启辰首席开发工程师姚斌称，目前启辰品牌研发中心位于广州花都，与东风日产共同进行研发，未来待英菲尼迪国产后，也将进驻其研发中心。

　　：。启辰品牌本身就属于东风日产，而且启辰应该是东风日产的自有品牌，搞的似乎另类了。

　　9. 长城：2016年印度建厂 哈弗H5等将挺进南亚。

　　6月17日悉，长城印度工厂最终或花落印度马哈拉施特拉邦(Maharashtra)的浦那(Pune)，预计2016年投产，并准备将哈弗H5等车型投放到印度市场，着手打造销售网络。

　　：。如何融入印度的市场不是中国企业擅长的，进印度的难度大。

　　10. 比亚迪：7月公布腾势品牌经销商 中升或入选。

　　2013年4月份，外媒指出比亚迪戴姆勒新技术有限公司正在深圳市坪山兴建一条生产线，将投产腾势品牌电动车。比亚迪戴姆勒公司CEO廉玉波透露，新生产线每年可生产40,000辆腾势品牌电动车，足以应对市场需求。新生产线将位于比亚迪深圳坪山坑子工厂内部，预计2013年6月底完工。

　　6月19日悉，比亚迪和戴姆勒联合打造的电动车品牌腾势将于今年7月公布经销商名单。汽车经销集团中升旗下经销店有望销售腾势品牌车辆。下个月开始，比亚迪戴姆勒将和腾势经销商签约，首批三家经销商分别来自北京、上海和深圳。

　　：首批经销商需要由超强的综合能力应对各种情况。

　　11. 电动车充电盒香港熔燃 比亚迪股价大跌。

　　港媒（6月20日）报道称，5月刚进入香港市场的比亚迪电动出租车18日在充电时，充电器发生轻微爆炸。昨日，比亚迪作出官方回应，称经初步认定，故障原因是电网至充电盒连接点松动导致等效阻抗过大而引起发热，并表示，经排查，其它充电设施并无相关隐患，此单一故障将不会影响香港电动车的正常运营。但这一官方回应并未挽救比亚迪昨日在股市上的下滑态势。昨日，比亚迪在A股大跌8.22%，报收31.84元，H股大跌9.27%，报29.85港元。。

　　：。大电流充电是容易出现这样的风险，应该是可控的，且是个例。

　　12. 长安：推经销商“分级考核”制度。

　　6月20日悉，长安将推行“分级考核”制度，按照百分制，根据该认证制度，长安汽车将旗下经销商分为A、B、C、D四个等级，其中D级经销商将被责令限期整改，如果整改后仍达不到要求，将被长安汽车“劝退”。对80分以上的A级经销商在车型配备和推广力度上进行倾斜；60分以下占比15%的D级经销商将被责令整改。

　　在考核指标中，最重要的一项的是经销商的“零售销量”，即终端销售情况。龚兵表示，通过终端销售情况的考核，可以从企业管理层面最大程度避免压库情况发生。其他考核指标还包括销量任务完成情况、消费者满意度和综合运营质量。

　　：。作为国企的长安能分级提升经销商素质，意识领先于其他国企。

　　13. 东风悦达起亚：新增就业岗位 履行社会责任。

　　6月20日悉，东风悦达起亚12年开始到今年已经招聘近300名大学毕业生。为积极响应国家号召，在已经招收应届毕业生的基础上，将新增招聘名额。

　　：。说明企业发展的快，而且能留得住，产能扩张需要高素质人才。

　　14. 上海大众：全面增配 围剿自主品牌。

　　6月19日悉，大众表示从新途观开始，上海大众的车型将告别同档次车型配臵偏低的状况，未来中国市场大众配臵将达到最高。并计划2015年一至五线城市网络覆盖率达到100%。

　　：。围剿自主太远了，自主和大众间的距离差距太大，配置高也是围剿其他合资品牌。

　　15. 江淮"悦悦"淘宝开卖 网销成功销量翻三番。

　　2012年4月，江淮汽车下了相当冒险的一步棋——将“悦悦”搬至网上进行销售。据估算，扣除流通环节的成本后，“悦悦”单车价格可以下降6000元至7000元，贴近甚至低于竞争车型。于是，2012年4月，江淮汽车宣布在淘宝旗舰店上卖“悦悦”。2011年售价4.68万元的江淮“悦悦”豪华型入驻天猫后，售价直降至3.68万元（含节能惠民）；售价4.38万元的舒适型“悦悦”，入驻天猫后售价3.38万元（含节能惠民补贴），在对价格极度敏感的微车市场上，净价下降1万元的“悦悦”迅速受到追捧。在2012年8月13日在淘宝聚划算平台开展的年中大促销活动中，“悦悦”也加入其中，当天销量突破百台。

　　面对外界关于“网上销售模式冲击4S店”的担心时，江淮汽车早有应对措施。据悉，“悦悦”原非盈利车型，对多数经销商形同鸡肋。但当江淮汽车为“悦悦”打造了只在网上销售的电商模式后，4S店反而成了受益者。据了解，江淮“悦悦”官方旗舰店依托全国范围内的4S认证店体系，采用“1+1”渠道模式即“厂家网络直销+线下交车服务店”的方式，即消费者在淘宝上下单买车，自行在江淮汽车经销商体系选择优质经销商处提取“悦悦”，江淮汽车向经销商支付每辆车500元至1000元不等的服务费。如此一来，经销商不仅省下了购买“悦悦”的成本，也不用担心商品滞压的风险，且得到了服务费，并有望获取后期的保险、按揭等增值服务费。。

　　：流通环节的成本并不高，物流是完全相同的，厂家既要低价卖车，同时还要付服务费，资金流的风险是厂家承担了，总体感觉厂家因此并未直接受益太多。

　　五、行业动态

　　1. 奔驰：改组在华销售架构 中国两年内将成其最大市场。

　　6月18日，戴姆勒宣布对旗下梅赛德斯-奔驰品牌中国市场销售架构进行改组。奔驰将在德国斯图加特总部建立新的销售支持机构，名为“Sales Management China”（中国销售管理部），执掌在中国市场的培训以及销售业务。新部门将由Benjamin Auer领导，其原为奥迪中国销售总经理。奔驰还计划到今年年底之前在中国设立75家新经销店，将销售网络扩张到以前未进入的36个城市。在2015年之前向中国投放20款新车或改款车。

　　：奔驰对在华销售构架的调整体现了其对中国市场的期望和重视，也减少了经销商的干扰，扩张经销网络、大幅度投放新车是奔驰强势争夺中国市场的进一步举措。

　　2. 讴歌：为国产铺路 三年至少推出六款新车。

　　6月18日悉，在本田举办的首届媒体大会上，讴歌事业部副部长陈悦称今年讴歌会有四款新车型，明年有两款，在国产的前三年里，讴歌会持续推出新车型来丰富产品线。

　　：。由于本田品牌车型改款和适应中国市场速度慢，讴歌的难度也较大。

　　3. 辉腾：定制大使中国行正式启动 首选成都。

　　6月18日悉，大众辉腾定制大使中国行活动在成都启动。到年底，定制大使将亲临成都、武汉等多个城市的辉腾定制中心，为上百位辉腾客户提供一对一的尊贵定制服务。

　　：。

　　4. 宝马：牵手新晨动力 N20发动机“绵阳造”。

　　6月18日，华晨集团绵阳新晨动力“蓝天项目”启动仪式在绵阳隆重举行。宝马集团授权绵阳新晨动力生产N20发动机项目正式开工建设。这是中国自主品牌汽车发动机企业第一次与国际业内顶尖公司深层次合作。新晨动力是中国领先的独立品牌汽车发动机生产商，由华晨汽车集团和五粮液集团联合控股，是四川省首家汽车类上市公司。

　　：。期待达到批量规模，且能自主国产化改进。

　　5. 海马汽车 大股东被上海海马吸并。

　　海马汽车发布公告，公司第一大股东海南汽车有限公司（海南汽车）于2013年6月5日与其控股股东海马（上海）投资有限公司（上海海马）签署吸收合并协议，约定上海海马吸收合并海南汽车。吸收合并后，海南汽车解散并注销，其全部资产（包括但不限于对外投资形成的股权等）、负债以及人员、业务等均由上海海马承继。。 在本次吸收合并前，海马投资集团有限公司的全资子公司上海海马投资并未直接持有海马汽车股份，而是通过其子公司海南汽车间接持有公司4.736亿股，占公司总股本28.8%，而由海马汽车董事长景柱持股73%的海马投资则直接持有海马汽车1.047亿股，占股6.36%，为第二大股东。

　　：。海马汽车的股权较复杂，发展缓慢。

　　6. 豪车服务升级强烈冲击下游市场。

　　今年中国豪车市场的竞争向售后转移现象明显。据了解，眼下不少豪华车企已经推出了延长免费保养期限的服务。此前，雷克萨斯5年/10万公里，英菲尼迪、讴歌4年/10万公里的免费保养，为日系豪车增加了一定的竞争力。继入门级豪车价格大幅下探之后，最近一段时间豪华车企又纷纷打出服务牌，延长免费保养期、下调维修保养价格。相关调查显示，豪车服务升级收效明显，特别是对于入门级豪车而言，4年/10万公里，乃至5年/15万公里的免费保养，为其从中高级车市场吸引来了大批客户。近几个月入门级豪车销售比例提升迅速，且其中超过半数的客户原本的购车计划是中高级车型。可见，豪车服务升级对下游市场产生了强烈的冲击。市场人士预测，随着豪华车企不断推出更多的入门级车型和新的服务举措，中高级车市场更多的份额将被分食。

　　：。可靠的品质和经济的保养成本是高端车的优势。

　　六、乘联会新闻摘要

　　目前DS品牌月平均订单在二三十辆左右，高于进口车平均水平。此外，眼下DS渠道数量已达到28家，其中包括19家4S店和9个城市展厅。到今年年底，DS品牌渠道数量将达到60家

　　许久没有露面的菲亚特中国区总裁孟斐璇，突然出现在香港——他此行的目的是，代表菲亚特集团与湖南省政府签署扩大合作的框架协议。一位参与JEEP国产项目的与会人士向网易汽车透露，根据双方签署的协议，菲亚特集团在华的唯一乘用车项目广汽菲亚特将追加投资50亿人民币，用以引进投产新车型及新技术

　　2013—2015年，长城汽车需求包含语言、汽车、机械、电子、化工在内的16个专业人才约63800人。

　　奇瑞汽车与世界羽联在马来西亚吉隆坡正式签署战略合作协议，从而成为世界羽联战略合作伙伴及苏迪曼杯、尤伯杯、汤姆斯杯等羽毛球国际顶级赛事的唯一官方指定用车。此举对奇瑞国际化进程将起到积极的推动作用，也向世人展现了一个日益国际化的全新品牌形象。

　　路透社报道，近日业内多名高管均发布言论称，如果英国汽车销量与出口量保持目前的增长态势，那么该国在未来五年内将超越法国，成为欧洲地区第二大汽车生产国。

　　福特汽车日前公布,借助多款新车型的带动，其今年5月份在欧洲地区的市场份额出现增长，但在欧洲51个市场中的销量同比下滑了3.1%，跌至125,200辆。

　　七、跨国集团和海外市场

　　1. 换电模式车企Better Place破产

　　以换电模式为基础、提供整体电力补给方案的以色列电动车企业Better Place宣告破产，给电动车产业的前景蒙上了一片阴影。

　　Better Place曾是电动车换电模式的急先锋和代表者。按照其计划，电动车驾驶者发现电量不足后，可以通过车联网寻找到距离最近的换电站，进入换电站刷卡付费后，换电系统为其自动更换电池。破产前，它已经成功开发出这些技术，希望借此绕过电动车的充电短板，打开电动车市场的突破口。

　　Better Place的遭遇代表了换电模式的命运。业内预计，该公司的破产预示着换电模式的破产。今后，充电模式将成为电动车补给能量的主要方式。此前，由于涉及各自利益，充电还是换电模式曾是电动车领域的重大争议课题。多数电动车企业坚持充电模式，因为这样做可以自主掌控电池等核心技术，进而掌控电池技术带来的利润。但国家电网等单位认为，换电模式更有利于降低成本，避开基础设施壁垒，打开电动车市场的突破口，当然，这样做可以帮助其掌握电池技术及其衍生资源。

　　充换电模式各有优缺点。换电模式实现了对电池模块的整体更换，可以节省充电时间。对电动公交来说非常便利。不过，频繁换电搬动电池会对车架造成损伤，导致电极插头易磨损打火花，产生安全问题；换电模式需要大量的电池储备和占地面积，增加了成本。最重要的是，各家电动车企的电池规格和标准都不一样，很难保证每种电动车型都能在换电站找到适合更换的电池。由于担心丧失对电池技术的掌控权，电动车企对换电模式也比较排斥，这自然不利于发展电动车产业。

　　充电模式的优势是，消费者可以利用晚上空闲电量，节省充电成本；电动车企业同时提供车体和电池，可以保证电池规格与车辆的一致性和安全性；在具备充电设施的情况下，充电方式相对简单，可以用家用充电设施充电。该模式面临的困难是，充电设施不方便，慢充则充电时间太长，快充则降低电池性能等。

　　业内普遍的看法是，充换电模式之争的根本起源是电池性能不高，以及由此衍生的续航里程过短和充电时间过长。随着电池技术的进步，电池的能量密度逐步提高，电动车充电时间会缩短，续驶里程增加，降低消费者的后顾之忧，充换电之争也将不复存在。从行业现状来看，宝马、大众、奔驰、比亚迪等绝大多数企业都选择了充电模式，显示出换电模式已经被边缘化。。

　　：。中国的换电模式是依附于电网等，有土地划拨等利益，发展换电有机会。

　　2. 丰田称其在美国市场份额或再难恢复巅峰。

　　丰田汽车美国高管表示，丰田在美销量占车市份额有望未来较当前增长，但可能无法恢复到4年前的巅峰水平。2009年丰田在美国市场份额达到17%，成为该公司在当地迄今最高水平。当前丰田在美市场份额约为14%左右。。

　　：。韩系车等在美国快速崛起，丰田的垄断优势下降。

　　3. 丰田削减70%零部件种类 大幅度压缩成本。

　　随着2012年丰田TGNA战略的启动，将使该品牌能削减70%左右的零部件种类，如膝部安全气囊，目前共拥有约50种，而在实现通用化后，将缩减为10种，削减比例达80%，而100种不同的散热器也将降低为21种，气缸则将从18种缩减为6种。

　　“TGNA”战略规划包括了3大全新平台，包括B平台、C平台、K平台，并分别对应了小型车、中型车以及采用FF前置发动机前轮驱动的中大型车，而丰田汽车全球乘用车中有超过5成车型基于上述三种平台设计研发。

　　随着全新平台的推出，同平台全新车型的零件共通率也将有望达到70%，大幅度节约制造成本。而其中包括底盘悬挂、发动机、传动变速箱和驾驶舱室座椅外围等设备。例如基于同一平台打造的雅力士、普锐斯和卡罗拉车型，车内零部件共通率将达到70%。

　　得益于通用化平台技术的不断成熟，除丰田全新推出的3大平台外，本田、通用及雷诺-日产等厂商均相继开始对于平台技术的研发，其中未来雅阁和CR-V等车型所采用的本田全新平台将达到40%-50%的零部件共通率，新车型则将于2015年正式亮相，而通用的全球平台技术未来的零部件共通率则将达到95%。丰田计划在2018前基于新平台推出10款全新车型，以通过零部件的共通化有效节省成本，从而通过更为低廉的售价或更为全面的配置，吸引消费者关注。。

　　：。这对技术可靠性提出更高要求，类似踏板门事件的风险更大了。

　　4. 雷诺和日产共享通用平台。

　　6月19日，雷诺和日产宣布将共享通用模块化系列（Common Module Family，CMF）架构，CMF并非单一的车型平台，而是可能涉及多个平台；通常一款汽车平台是水平分段，而CMF却是跨领域的概念。雷诺的研发成本将维持占全年营收的8%-9%的比例不变。

　　CMF将汽车主要部分划分为四个模块：发动机舱；座舱；前底盘和后底盘。在电控部件搭建起电子电气架构之后，每个模块可根据车型的重量等要素进行调整。设计师再将模块有机结合，制造出定位、级别各异的车型和车系；CMF可根据模块构型衍生各种紧凑型车、中大型车以及SUV车型。在CMF设计理念之下，零部件跨车型和跨平台的共享程度大幅提升，零部件通用比例将达到80%左右，是当前的两倍上下；CMF设计概念能够起到降低开支、容纳最新技术的作用，实现规模经济效应，为雷诺-日产联盟削减成本，确保产品满足多样化的用户需求。雷诺和日产将借助CMF打造“联盟零部件银行”，在多样化产品领域中提供规格正确的选择。采用CMF架构之后，零部件采购成本可降低20%至30%，而平均每款车型包括工程设计的成本可削减30%至40%

　　雷诺-日产联盟预计，到2020年CMF架构衍生的车辆将覆盖全球五大洲超过10个以上国家。该架构可衍生紧凑型车乃至大型车，2020年前雷诺-日产将在其基础上推出14款新车，其中雷诺11款，日产3款。新平台衍生的车型每年总产销量预期值为160万辆。

　　：。欧洲汽车制造商近年来一直在探寻降低生产成本的途径，中国的廉价车运动也是趋势。

　　5. 雷诺考虑在中国建厂投产电动车。

　　6月13日，雷诺首席运营官卡洛斯•塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，东风雷诺15万辆乘用车建设项目已于5月22日通过环保部环评审批，政府议案中包括新能源车零部件相关内容。公司考虑在中国工厂投产电动车型，目前旗下四款电动车中可能至少有一款将落户东风雷诺工厂。。。

　　：。类似普锐斯的走势也是有可能的。

　　6. 通用汽车无意再向标致雪铁龙投资。

　　通用汽车CEO丹•艾克森表示，近期内没有向合作伙伴标致雪铁龙再投资的计划。由于标致雪铁龙财务状况不佳导致资产减值，通用所持其股份价值减半。2012年2月28日，通用汽车和标致雪铁龙结盟，双方从研发、采购等方面展开合作，计划5年内实现每年节约开支20亿美元，从2016年开始联合发布新车；此外，通用汽车还斥资3亿欧元（约合4.32亿美元）收购了标致雪铁龙大约7%的股份。。

　　：。PSA过分依靠欧洲车市带来市场表现较差。

　　7. 大众新款小型SUV或2016年上市 售价1.5万欧元。

　　据德国《汽车画报》日前消息，大众汽车以Taigun概念车为蓝本的小型SUV或将于2016年上市。Taigun概念车去年巴西圣保罗车展上首次与公众见面。该款小型SUV被形容为“缩小版途观”，以高尔夫或者规格更小的Up!平台作为基础。新车售价将低至15,000欧元左右，较下一代途观低5,000欧元。据悉，由于小型SUV将面向新兴市场销售，未来有望进入中国。关于大众小型SUV的动力配置目前尚无正式信息，但圣保罗车展上的Taigun概念车搭载了一台1.0升三缸涡轮增压发动机，功率为110马力，扭矩176牛•米。量产型Taigun可能将采用四缸发动机，而四驱模式或成为选配。除了基于Up!平台之外的小型SUV计划，大众还考虑在Polo基础上推出跨界SUV。。

　　：。自主也应该推出更多的SUV风格产品

　　8. 日产7款车在美降价 或引发价格战。

　　美国彭博社近日消息，日产汽车公司借助日元走弱政策，提高美国市场份额的策略日前引起了汽车行业的普遍担忧—这将引发一场价格战。日产在美国的七款车型均已降价，公司还增加了激励措施，此举使日产五月销售量增长25%。美版天籁Altima家用轿车的价格调低了850美元，销量因此增加了41%，这样的成绩超过了福特Fusion（蒙迪欧），几乎要赶上本田雅阁。日产是第一家借助首相安倍晋三削弱日元政策的车企。日元15%的跌幅与美元兑换，日本汽车制造商每辆车可多获利1500美元，用来降低成本或增加车型功能。到目前为止，美国汽车制造商已经做出回应，表示会生产更有竞争力的产品，给其他品牌施压，这是前所未有的。。

　　：。这是应该的，必然是要回馈给消费者。

　　9. 福特到2025年每辆车二氧化碳排放将削减30%。

　　福特上周发布了第14份可持续性报告，提及目前关注的三大重点：环保、经济和社会。CFO鲍勃•尚克斯（Bob Shanks）称：“这关乎我们的声誉、产品、开发使用的技术、消费者心理和营销战略。可持续性也对我们的制造工序和设备、我们工作的办公室、规章制度、开支收入乃至财务报告产生重大影响。”在报告中福特表示，到2025年平均每辆车的二氧化碳排放将在2010年的基础上降低30%。而在2000年至2012年之间福特已经将二氧化碳排放减少了37%。也就是说从2000年至今，福特工厂累计减少排放了465万吨二氧化碳。

　　福特还宣称其开发的EcoBoost发动机、混合动力车、插电式混合动力车和纯电动车帮助公司降低了碳排放。。

　　：。平均每年降低2-3%的油耗和排放是完全可能的，国内也是每年降低2%-3%的水平。