脱保VS拒保——质保期限和界定范围纠纷

    车辆的维修和保养是消费者在购车后经常关注的问题。由于我国目前还没有明确的汽车三包法案出台，很多车辆的质保里程和质保时间界定都是以厂家规定为主。而不同品牌不同厂家之间质保维修规定在细节上又各有不同。很多情况下，消费者往往构成了脱保条件而不自知。

    状况一：车辆因自行维修导致商家拒保

    车主所在：江苏徐州

    购买车型：上海大众斯柯达 明锐

    投诉对象：徐州润达汽车销售服务有限公司

    案例跟进：经调解，车主已认同商家保修政策

    案件链接：http://tousu.auto.sohu.com/view/newDetailComplaint.ac?complaintId=9862

    来自江苏徐州的车主于2010年5月购买的明锐1.4T轿车，车辆曾经在质保期限内因故障问题在经销商销售免费维保。2013年2月，车辆因为在高速路上发生故障而导致熄火，由于商家售后范围内不包含高速救援；车主随后自行将车辆拖离高速，并在朋友的修理厂进行了检修。随后车主将车辆问题报给商家并要求免费维修，经过厂家和商家的核实：车辆因为在非上海大众经销商处进行过检修，商家有权利拒保。经过搜狐汽车投诉平台（点击进入投诉平台）的调节，车主最终理解了商家的质保规定。

    在近期接报的质保纠纷类案件中，有不少车主都遭遇过以上的情形。抛开车辆本身的故障问题，很多消费者对于商家的质保规定缺乏明确的认知。购车后对于车辆的质保里程和期限和往往只有3万6公里的笼统概念，从而导致了很多脱保行为的产生。

质保/脱保/拒保纠纷多

    状况二：质保期限和质保里程，二者以先到为准

    车主所在：河北唐山

    购买车型：宝骏 630

    投诉对象：唐山宝骏4S店

    案件跟进：故障问题在投诉两周内得到解决

    案件链接：http://tousu.auto.sohu.com/view/newDetailComplaint.ac?complaintId=7665

    来自河北唐山的车主购买的宝骏630轿车，商家的首保规定是3个月或5000公里，二保是6个月或1万公里。由于车主只在周末用车，车辆通常在达到保养周期时才行驶了几百公里，但4S店坚持：保养周期和保养里程，二者以先到为主。车主因此找到投诉平台希望保养周期由客户根据自己的状况来选择。经过协调，保养问题得到顺利解决。

    汽车质保的规定，之所以按照行驶里程和购买期限来规定，也是出处于消费者车辆使用频率的考量。而二者以先到为主的规则，则从时间和里程两个维度节约了商家的维修保养投入，对于消费者来说的确是缺少了选择的权利。