买车就一定会去4S店看车，面对侃侃而谈的销售，很多顾客都没有太多的抵抗力，听了销售一通分析，就被完全俘虏了。可销售的话有多少部分是可信的呢？他们又是怎样营销自己产品的呢？为了避免大家被4S店忽悠，我展开了一组调查。通过实际走访4S店，看看销售们都是怎样推销自己车型，怎样评价对手的，我们在这里帮大家分析一下4S店的各种说法，让我们一起擦亮眼睛，拒绝被忽悠！

　　首先和大家见面的是热门小型车的调查，我们选定的车型是大众POLO、福特嘉年华、起亚K2，我们分别来到了大众，福特，起亚的4S店，随机找到一个销售，让他帮忙介绍一下车型。

　　首先来到的是上海大众的4S店。我们遇到到的这位销售比较腼腆，基本属于问一句说一句的情况。

　　大众销售评POLO

　　大众销售对POLO的描述是：1、大众品质，销量在那摆着，开着放心，产品成熟。2、外观漂亮，适合年轻人开，经济省油。销售给人的基本感觉是车就是这个车，大众已经不用再介绍了。

　　真实情况呢？

　　针对第一点，大众车的整体做工确实不错，POLO也在同级别中处于比较领先的水平。PQ25平台推出多年，衍生出的车型非常多。另外发动机，变速箱都是比较成熟的产品，经过市场的考验，可靠性还是值得肯定的。

　　在外观方面，就是比较个性化的问题了。新款POLO还算比较动感，不过在同级竞争对手中算不上领先的水平，只能看个人爱好了。在燃油经济性上，工信部公布的1.6L自动挡综合工况油耗为6.8升，在同级别中实在没有什么优势，销售的说法有些站不住脚。

　　再谈到对竞品车型的看法时，大众的销售不知是因为对竞品车型不了解，还是不想说。表达的态度是您还是去其它店里看看，我说不出来。再三追问之下，销售简单的对两款车进行了一下评价。

　　大众销售评嘉年华

　　对嘉年华的看法是，都是同级别的车子，价格在那摆着，配置，操控差距都不大，具体选择还是得看个人爱好。不过觉得美国车相对费油，还谈到了据他听说嘉年华不是原产的，是本土化的产品，天窗是后加的。

　　真是情况呢？

　　对于嘉年华的性能，大众销售没有给出太多评价，但说得也算中肯。相近的排量，类似的底盘设计，嘉年华和POLO的各方面性能确实也在伯仲之间，个人的偏好会起到更大的影响。

　　至于销售谈到的美国车费油的问题，确实在很多人心中是一种根深蒂固的思想。但放到如今的小型车中，却有些讲不通了。工信部公布的嘉年华1.5L自动挡综合工况油耗为5.9L，比POLO低了将近1L，配备的双离合器变速箱应该起了较大的作用，德国车在节油方面一直没有太值得信服的成绩。大众销售的这个说法算是个误导。

　　关于天窗的问题，我想大众销售想表达的是嘉年华并不是全球同步的车型，经过中国的本土化改造，质量有所下降。首先可以肯定的是嘉年华绝对是一款全球同步的车型，全球那么多国家，销售的嘉年华配置不可能都相同，在中国增加一个天窗很正常。而说到本土化改造，大众才是做的最彻底的，新桑塔纳，朗逸等等，都是本土化的产物，这个说法有点搬起石头砸自己的脚了。

　　大众销售评K2

　　谈到起亚K2，销售表现出了比较不屑的态度。大概意思是起亚和我们的品质不是一个级别的，大众的品牌在那摆着，做工什么的没得比，您去看看就知道了。我又追加了一个销售对起亚高配置看法的问题，销售认为其实很多配置用不到，买辆家用车，用着踏实，安全性好才是第一位的。

　　真是情况呢？

　　在一些做工细节上，起亚确实还有所不足，整车给人的质感较POLO略差。钢板更薄一些，关门的声音也没有POLO那样厚重，后备箱等细节的做工还有提高的空间。

　　在配置方面，我就不能认同大众销售的说法了，同样花9万多元，K2已经可以买到顶配，POLO却只能买一个1.6L的入门型，可以多出侧气帘，真皮座椅，电动天窗，甚至无钥匙启动等不少实用新潮的配置，对很多消费者来说是绝对有吸引力的。

　　大众销售给人的整体感觉是对自己的产品很有信心，比较牛的感觉。产品您可以自己去比，绝不勉强。