2013年6月18日-6月21日，中国市场学会汽车营销专家委员会与搜狐汽车共同举办的"中国市场学会汽车营销专家委员会第四届特别峰会"在岗什卡举行。参会的中国汽车营销一线嘉宾就2013年车市走势、营销渠道变革趋势等热点问题进行了研讨。以下是佛山禅昌汽车集团总裁雷越宁的精彩观点。

佛山禅昌汽车集团总裁雷越宁

　　搜狐汽车：在今年年初，汽车行业专家和行业工作者普遍认为2013年将是销量平缓增长的一年。到今天为止，2013年已经过去了快一半的时间，您认为上半年中国车市表现如何？依据上半年的情况，您如何预测今年全年中国车市的走势？

　　雷越宁：半年中国车市表现平平，乏善可陈。今年中国车市应该表现为中级车持续健康增长，中级车伴随中国城市化的扩大而增长，豪华车与中低级车次之。这和中国宏观经济表现相对吻合。

　　搜狐汽车：在新的排放标准实施以后，很多车企将主要阵地转移到二三线城市。您觉得新排放标准的实施带来了哪些影响？未来可预料的是，二三四线市场的竞争将会越来越激烈，在强竞争下我们的作战策略和制胜之道是什么？

　　雷越宁：新的排放标准虽然给主机厂带来一些压力和困扰，但长远来看有利于汽车行业的可持续发展，环保节能有利于降低汽车使用成本，更利于汽车的进一步普及。在工业产品高度同质化的今天如何应对激烈的市场竞争是摆在所有企业家面前的严峻挑战。我认为制胜之道还是取决于企业的态度，只有那些真正敬畏市场、尊重市场、了解市场、掌握市场甚至有能力引领市场的企业才能成为真正的赢家。

　　搜狐汽车：有专家提出微增长时代的来临，是中国市场步入成熟期的转折点。消费者越来越理性，更清楚自己要的是什么，这也将会促使市场更加细分。在市场愈加细分的形势下，车企的渠道布局应该如何变革？

　　雷越宁：我认为市场愈加成熟愈加细分的形势下，车企渠道布局应作颠覆式的变革。具体来说就是改变过去过于不必要的奢华和浪费，更务实更亲民，尽量减轻车主不必要的负担，把钱花到实处。品牌和形象展示由厂家来做，把品牌形象和服务区别开来，不要让经销商负担太重而缺乏活力和竞争力。让经销商实实在在做服务、做好服务，别搞太多虚头。一句话：让大家回归理性。随着汽车行业暴利的逐步终结，谁清醒谁知道。

　　搜狐汽车：当前市场增长缓慢，经销商面临库存高压，销量下滑，售后市场被汽修厂挤压的困境，与车企间的矛盾不断放大和凸显。在理性市场下厂商与经销商之间应该如何缓解矛盾，携手发展？

　　雷越宁：车企与经销商从来都是利益共同体，一荣俱荣一损俱损。有点博弈的味道，只是双方都还没到底线。理想的状况是底线到来前双方达成共识。关键是平等博弈，相互沟通，互相尊重对方的利益和关切。