相信很多读者已经厌倦了汽车编辑们用来形容汽车外观的那些词汇，什么大气稳重啊，动感时尚啊，翻来覆去都是这几个。而在这几天的试驾体验中，频频有一起堵在北京环路上的司机朋友对我驾驶的G6投以关注的目光，从他们的口型，我读到了对G6外观的认可。群众的眼睛是雪亮的，就是这样的几个眼神，已经胜过了我的各种美誉之辞。

　　本次拿到的试驾车为2013款1.5TID 自动尊荣型，外观方面除了增加了镀铬四门外把手和金属双边双出排气管，还采用了新的轮毂样式，面子工程做的很足，如果我是车主，这样的变化显然是我愿意看到的。而在后侧外后视镜上，我们依然可以看到右前轮盲区可视系统的摄像头，此项配置在走一些非常狭窄的小巷子时非常实用，能有效避免不必要的刮蹭。

　　比亚迪旗下车型的配置向来都是丰富到逆天，比如现在我眼前这台G6，只需11.58万元，就可以拥有真皮座椅、前排座椅加热、前排座椅电动调节、真皮多功能方向盘、自动空调、倒车视频影像、蓝牙电话、车载数字电视和GPS导航等。

　　车载电视是我想多聊聊的一个配置，虽然目前支持的频道还比较少，也就3,4个，而且还都主要是以CCTV为主，但电视画面的流畅度却很棒，接收信号也非常好，使用当中很少出现没信号的情况。此外，G6的外接音源设备也很齐全，USB接口、AUX接口和SD卡槽一应俱全。

　　比亚迪G6的轴距为2745mm，虽然这一数值对于中型车来说只能算是中等水平，不过实际体验之后，我们可以看到G6的乘坐空间还是可以满足家用所需的。身高1米74的体验者坐到前排并调整到合适位置，头部有一拳的富余空间；在前排位置不变的情况下坐入后排，腿部有约两拳的富余空间，头部空间表现稍差，只有不到一拳的余量。

　　储物空间方面的表现虽然中规中矩，但却让人感觉很人性化。例如前排杯架内有限位器，集成在后排中央扶手上的杯架虽然没有限位器，但大小却恰到好处，方便乘客使用。门板储物格采用分区设计，可以放置更多物品。行李箱空间为465L，开口宽度以及内部纵深都不错，可惜后排座椅并不能放倒。

　　总结：虽然1.5T手动挡车型的价格更为实惠，但对于很多仅限于城市中使用的消费者来说，自动挡车型无疑会更加便捷和省心，在辛苦劳累了一天之后，想必谁都不愿意再花费精力去跟拥堵的城市交通和离合器较劲。除了技术先进的6速DCT双离合，丰富的配置和够用的空间也是G6的制胜法宝。作为一辆家庭用车，比亚迪G6的表现绝对称职。