很多专业的准车主到4S店看车都喜欢蹲下来看一下车子的后悬挂是长什么模样，是不是独立悬挂；许多销售也喜欢在卖车的时候推销自己的产品是独立悬挂云云。那到底，独立悬挂是什么？它有什么好处？
独立悬挂好在哪？
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典型的非独立悬挂就是我们老一辈司机说的“底大杠”，因为这种悬挂形式常见于货车，所以大家也戏称其为“板车悬挂”。这种悬挂两个车轮是装在一根整体车轴的两端，试想一下，当一边车轮遇到坑洼，由于是硬性连接，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜，影响舒适性。
而独立悬挂的车则不会出现这种状况，两边的车轮可以独立运动，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮并不受影响，汽车的平稳性和舒适性更高一些。由于独立悬挂结构复杂，其成本要比非独立悬挂更高。
一般的经济型小车，出于成本考量，很多都采用了扭力梁式的非独立悬挂，不过，下面这些车却是例外！
车型指导价：4.69-5.29万
后悬挂结构：多连杆独立悬挂
车型指导价：5.69-6.79万
后悬挂结构：多连杆独立悬挂
车型指导价：5.98-8.58万
后悬挂结构：双连杆独立悬挂
车型指导价：6.18-11.89万
后悬挂结构：多连杆独立悬挂
车型指导价：6.58-8.48万
后悬挂结构：复合多连杆式独立悬挂
车型指导价：7.09-10.59万
后悬挂结构：多连杆独立悬挂
车型指导价：7.29-10.45万
后悬挂结构：多连杆独立悬挂
车型指导价：7.38-11.98万
后悬挂结构：多连杆独立悬挂
车型指导价：7.39-9.28万
后悬挂结构：双横臂式独立悬挂
车型指导价：7.48-11.98万
后悬挂结构：多连杆独立悬挂
车型指导价：7.58-15.88万
后悬挂结构：多连杆独立悬架挂
车型指导价：7.98-11.58万
后悬挂结构：五连杆独立悬挂
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