福特最近对中国汽车市场的重视程度，从他相继引进的车型，如新嘉年华、新翼虎、新锐界以及新探险者这些车型，就不难看出其对于我国消费者的信心有多大。而就在本月，福特的另一款全新车型，新蒙迪欧也可能会正式推向市场，其目前的预售价格为：18.99-27.59万元。那么，面对目前强手如云的中级车市场，新蒙迪欧自己又具备哪些应战实力？接下来，我们就在其正式上市之前，为广大网友做一个比较全面的市场竞争力分析。

竞争对手们的杀手锏

　　从目前国内中级车市场看，经过“翻新”的这一阵营里的确有不少实力很强的对手与新蒙迪欧相抗衡，这其中就不乏有如新迈腾、新天籁以及马自达ATENZA等等。要想在战场上立于不败之地或者打败对手，首先了解敌人是很重要的备战功课，下面，我就先来看看全新蒙迪欧的这些对手们都有哪些杀手锏。

新迈腾：TSI+DSG动力总成 严谨的工艺品质

　　大众旗下的车型对于中国消费者来说，这几十年以来已经创造出了根深蒂固的影响力，似乎“大众神车”这个词近两年来已经成为不少消费者心目中不争的事实。虽然如今套娃现象已经愈演愈烈，而且其他品牌也在纷纷采取这种更节省成本的做法，但就整体做工品质而言，在大多数消费者能接受的价格区间内，同级别车型中的大众产品的确多少还能成为这方面的标杆。

　　在新迈腾身上还具备大众产品的另一大优势，那便是TSI缸内直喷涡轮增压发动机和DSG双离合变速箱。或许不少人对缸内直喷以及双离合在理论上到底是什么概念还并未知晓，但随大流儿的购物心态已经形成消费者趋势，大家都知道涡轮增压发动机有劲儿，缸内直喷和双离合都是“高科技”产品，再加上大众的整体品质形象，其对消费者的诱惑力自然也就不言而喻了。

新天籁：节能省油 非常舒适的驾乘感受

　　由于新天籁在国内上市时间并不长，因此可能还有很多人不太了解这款新产品。但对于老款天籁来说，相比会有不少支持者，总结其理由很简单：1、外观大气、稳重有面子；2、车内商务感十足，并且细腻的设计风格对于家用也很搭调；3、舒适的驾乘感是天籁一直以来在同级车中最引以为傲的亮点，同时他还在燃油经济性方面有着不错的表现。

　　我们知道，老款天籁使用的是非常经典的V6发动机，那台发动机不仅运转平稳，而且在静音降噪方面也有着令人满意的表现。不过，新天籁却大胆的将V6引擎更换成现在的直列四缸发动机，虽然发动机形式有所改变，但就整体驾乘感受来看，其在舒适性方面的优秀传承一点都没动摇老天籁所创造的良好口碑。

马自达ATENZA：混动设计 创驰蓝天技术

　　马自达2002年推出的ZOOM-ZOOM理念，名称来自儿童模仿引擎的轰鸣声，旨在创造驾驶乐趣的同时提高环保和安全性能。随着技术的成熟，2010年马自达在此之上推出了新的魂动设计理念。这一设计理念从最初的概念车韧开始，就表达出发自灵魂深处的动感。ZOOM-ZOOM中环保和安全的部分，则交给了SKYACTIVE创驰蓝天技术。

　　马自达主打的SKYACTIVE创驰蓝天技术中，包含针对车身的SKYACTIV-BODY轻量化高刚性车身结构和SKYACTIV-CHASSIS高性能轻量化悬架技术。这两项技术在车身尺寸全面增长的情况下，成功的将Atenza的车重控制在1510kg以内，最轻的车款仅1430kg。