买车就一定会去4S店看车，面对侃侃而谈的销售，很多顾客都没有太多的抵抗力，听了销售一通分析，就被完全俘虏了。可销售的话有多少部分是可信的呢？他们又是怎样营销自己产品的呢？为了避免大家被4S店忽悠，我展开了一组调查。通过实际走访4S店，看看销售们都是怎样推销自己车型，怎样评价对手的，我们在这里帮大家分析一下4S店的各种说法，让我们一起擦亮眼睛，拒绝被忽悠！

　　本期调查的对象为目前市场比较火爆的三款SUV车型，分别是本田C-RV，大众途观和福特翼虎。这些车型的价格已经达到20万元以上的水平，在整体性能表现上已经比较全面，基本都能满足用户的需求。我们一起来看看在这个级别销售还能否准确挑出对手存在的不足，对自己的产品宣传能否准确到位。

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　　我们最先来到的是东风本田的4S店，看看本田的销售是怎么说的。 

　　本田销售评CR-V

　　本田销售主要谈到的CR-V的优点是空间宽敞，乘坐舒适，外观霸气，保养和后期维护便宜，非常适合家用。

　　实际情况呢？

　　在空间方面，从数据上讲CR-V没有优势，2620MM的轴距是三款车中最短的，途观的轴距是2684MM，而翼虎的轴距则是最长的2690MM。

　　当然内部空间的实际使用效果和车身布局等都有关系，不能光以轴距论英雄。实际使用中CR-V的空间表现只能算是尚可，落后于途观，和翼虎的表现接近，在空间利用率上翼虎要弱一些，三款车都能满足日常使用需求。

　　在保养费用方面，CR-V确实有一定优势，小保养的费用只需要350元左右，翼虎和途观则要达到700元左右，大保养价格费用差距更大。翼虎和途观的保养价格相近，但翼虎为5000公里一保，途观为7500公里，相较翼虎稍有优势。总体来说，保养费用方面，CR-V基本等于途观和翼虎一半的水平。

　　在乘坐舒适度上，CR-V表现不错，悬挂较途观翼虎调教的更软一些，表现更为柔和，不过这也造成了CR-V的驾驶性能有所欠缺。至于外观方面，这代CR-V较之前产品确实更为大气，但和竞争对手相比，就只能看您自己的眼光了。另外本田的内饰和途观翼虎的风格差别明显，是标准的家居范，这和它的定位也比较接近。

　　本田销售评途观

　　本田销售对途观最主要的攻击点是产品的质量不行，容易出问题。原话大意是大众现在就是名气大，做的东西已经不行了，途观的毛病多，涡轮增压车不适合越野，容易出问题，发动机对油品也比较挑，出门加点不好的油就出问题，太娇贵，不像我们的车，去哪都行，随便耍。您买个车得出门，不能放家供着吧。

　　实际情况呢？

　　在产品质量方面，我们没有准确的统计数据支持，无法评价。但客观的讲，大众的车近些年在中国确实有所简配，对车辆性能的影响不好下定论，但在消费者心中肯定显得不够厚道。

　　至于本田销售提到的涡轮增压车不适合越野，没有事实案例能够验证这种说法，现在大量的越野车都在使用涡轮增压发动机，就性能而言，涡轮增压发动机能提供更好的低扭，对越野反而有利。本田销售因为自己的车是自然吸气而打击一大片涡轮增压车型的说法站不住脚。

　　在油品方面，本田销售的说法还是有一定道理的。途观装备的两款发动机对油品质量的要求确实要比CR-V更高，尤其是2.0T车型，只能加注95号以上的汽油，如果想长途旅行，心里难免有些打鼓。

　　本田销售评翼虎

　　本田销售谈到翼虎，认为翼虎的油耗高，另外目前加价太多，没有什么性价比，现在买以后卖肯定亏很多，不合适。给编辑的感觉是本田销售对翼虎了解的并不多，没太提及车辆功能上的问题。

　　实际情况呢？

　　好像所有的销售都会指责美国对手费油，在今天这个油价高涨的年代，这个问题确实能引起消费者的注意。本田销售这次又失败了。根据工信部公布的油耗，三款车的综合都在9升左右，最低的反而是翼虎的8.8升。实际使用过程中，途观的油耗更有优势，翼虎表现一般，C-RV的油耗反而比较高。涡轮增压加直喷的技术在节油方面确实有优势，另外C-RV的发动机动力输出比较偏向高转速，想获得好的驾驶感受，难免就要大脚油门，油耗肯定会上升。

　　关于加价，到底这种行为能给经销商带来多大利润我们说不好，但肯定会伤害很大一部分消费者。消费者选择你的产品是对厂家的认可，因为这种认可就随意提高价格，实在不可取。曾经的CR-V，途观，和现在的翼虎，都有加价销售的问题，没有什么互相指责的资本。对于消费者，买加价车辆，肯定存在后期快速贬值的问题，有没有这个勇气只能看您自己的选择了。