2013/07/11

　　要说今年是福特在中国完全爆发的一年，我相信大家应该都不会反驳我。从翼虎、翼搏，再到即将上市的新蒙迪欧，福特几乎每一款新品的问世都会激起轩然大波，牵动着无数消费者的同时，也拨动着其竞争对手们敏感的神经。

　　

　　就在几天前，我的同事谭明刚刚在青海试驾了新蒙迪欧（文章链接：偶像派还是实力派？ 试长安福特新蒙迪欧），在他看来新蒙迪欧有着极强的市场竞争力，绝对有底气跟新迈腾和新帕萨特这两名大众双雄叫板。在我也体验了新蒙迪欧之后，我对谭明的看法很认同。 

　　虽然福特在2007年的金融危机中将阿斯顿·马丁卖给了英国Prodrive公司的老板大卫·理查兹，但其标志性的家族式大嘴进气格栅却被福特保留了下来，并且在经过Ford Kinetic Design（福特欧洲动态设计）的消化吸收之后，就演变出了今天的全新蒙迪欧。 

　　不可否认的是，新蒙迪欧的大嘴式前脸营造出了不俗的视觉效果，既凸显了档次感，同时又不失个性，运动气息十分浓烈，而新蒙迪欧受众人群的年龄段也因此减少了好几岁。

　　全新样式的前大灯与阿斯顿·马丁式的前进气格栅搭配的十分和谐，功能方面也毫不含糊，除了LED日间行车灯外，还装备了LED大灯，这在同价位同级别的合资中型车里可是首例。

　　将视线转移到车侧，我们可以看出新蒙迪欧虽然被赋予了肌肉感更强的车身腰线，但总体来看与老款蒙迪欧-致胜还是极为相似。此外，高腰线设计虽然营造出了轿跑式的车身造型，但却使得后车窗可视面积要比普通中级车小一些，视野盲区更多。

　　除了车身侧面，新车的尾部造型同样可以看到老款车型的影子，尤其是尾灯样式，具有很高的辨识度。后备箱盖上的鸭尾翼是运动版车型的专属配置，对于一款日常家用车来说，虽然很难藉此提升多少性能，但造型加分绝对不会低。