在介绍空间之前得先说说座椅，新蒙迪欧的座椅具备了十向电动调节功能，并且该座椅不论是在柔软度还是包裹性方面都很到位。在同一时间，编辑还对比驾驶了新天籁和新迈腾，能明显感觉到新蒙迪欧的座椅要比新迈腾舒适不少，虽然柔软度没有达到新天籁那个程度，但却也没有逊色太多。

　　由于平台并未发生变化，因此新蒙迪欧延续了老款车型2850mm的轴距，这样的数值在同级别中已经算很不错的了，因此后排腿部空间自然不会有太大问题。相比之下，头部空间表现要逊色不少，身高1米83的体验者已经跟车顶来了个亲密接触。

　　新蒙迪欧的后排座椅有两个加分项，其一是配备了后排出风口，其二是配备了后排可调式中央头枕。虽然后排中央头枕的高度调节方式很奇特，而且还只有两种高度，但是内部填充物十分柔软，舒适度很高。 

　　储物空间方面，巨大的车门板储物格给我留下了深刻印象，由于携带的水瓶数量不够，因此我只能将其孤零零的放在车门板储物格内，目测放置5到6个正常大小的水瓶应该是毫无压力。此外，前/后排杯架都带有限位器，可以更好的固定住水瓶。

　　编辑点评：除了评测文章外，编辑平日里还需要撰写导购文章，因此经常会有身边的朋友或者搜狐网友向我咨询购车推荐，其中被提及较多的一个就是：我觉得新迈腾和新帕萨特有点老气，有没有更年轻更时尚一些的车型推荐？答案是有！如果在新蒙迪欧还没出来之前的话，那我会推荐新君威，外形绝对够时尚、够运动。但是在真正感受过新蒙迪欧之后，临阵倒戈的我更愿意给大家推荐这款“阿斯顿·致胜”，无论是从外观 、内饰设计，还是从配置来看，都很难挑出其不足之处。当然了，丰富的配置只是新蒙迪欧致胜的法宝之一，剩下的东西，那就是马上会为大家带来的测试文章里该讲的了。

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