中控面板上占据面积最大的是一块8英寸的触摸液晶屏，它是第二代MyFord Touch® 车载多媒体互动系统的载体，可以通过触碰来调节音响、导航、空调和座椅等设置。这套系统的软件部分是由微软提供，而硬件部分则来自于SONY（索尼），相信大部分人都不会对这两个品牌感到陌生。

　　该系统的主界面分为了电话、导航、娱乐和空调四大区域，操作起来并不难，只是反应速度并不算快。其中，电话既可以通过触屏拨打，也可以通过SYNC?车载多媒体通讯娱乐系统的语音功能拨打；导航由于没有插入导航SD卡，因此未能体验；娱乐方面提供有多种音乐播放选择；座椅加热控制没有实体按键，而是被集成在了空调的控制界面里。

　　此外，点开设置界面，我们可以看到MyFord Touch® 车载多媒体互动系统的功能确实很丰富，不仅可以调节车内氛围灯颜色，甚至还可以连接无线网络。

　　液晶屏下方的控制面板采用了触摸设计，虽然无论是触感还是视觉效果都很出色，但是需要驾驶者花时间先去掌握各个按键的位置，否则不小心误碰到也会开启相对应的功能。

　　在触摸面板下方，镂空悬浮式的中控面板让我产生了似曾相识的感觉。无独有偶，一直以来都采用这种特色设计的沃尔沃此前也曾属于福特，看来福特现在更擅长拿来主义，集众家之长为一身，这在新蒙迪欧的外观和内饰上都有体现。

　　在变速箱档杆的两侧同样放置了几个功能按键，其中左侧为电子手刹；右侧前方的是自动泊车，由于有大众推波助澜，这在国内已经不算什么新鲜配置了，右侧后方则是倒车雷达系统开关。