“拉人的”车型增速将高于“拉货的”

　　随着中国经济增速放缓，商用车市场将进入新一轮调整周期，需求增速放缓，结构调整和产业升级压力加大。因此，商用车市场仍会保持增长，但增速水平主要取决于宏观经济环境及固定资产投资增速。

　　此前，中汽协会常务副会长兼秘书长董扬在信息发布会上所分析：2013年全年“拉人的”客车车型增速仍将高于“拉货的”载货车。

　　根据中汽协会发布的报告，预测2013年客车市场的销量在52万辆左右，增长率在5%左右。“客车市场刚性需求稳定，未来仍会保持稳定增长，”师建华分析，“主要是因为国家的政策支持是客车行业发展的最大机遇；刚性需求的拉动；公路客运在旅客运输体系中占有重要地位。”

　　中汽协会预测，2013年载货车销量在333万辆左右，同比增长1%左右，主要有以下几个原因：2013年经济将企稳回升，固定资产投资趋于稳步增长；出口贸易将小幅改善，货车出口仍有一定潜力；房地产调控政策力度不减，保障房建设扔在继续；汽车政策法规给货车市场带来波动。

　　进“减少”出“稳增”

　　中汽协会预测，2013年我国进口车市场需求将进一步下降，预计2013年进口汽车95万辆，同比下降16%左右。在国内倡导节约的大环境下，国产和进口汽车所占的比例会有所调整。

　　随着海外市场需求的逐步恢复，以及我国企业加大了开拓市场的力度，我国汽车产品的国际贸易较为活跃，保持稳定增长态势。中汽协会预测，2013年出口汽车110万辆左右，增长率9%左右。