6月26日，广汽本田凌派CRIDER在国内上市并开始销售，外观俊俏的它迎来不少掌声，但也有车友质疑凌派仅是主打外观的偶像派车型。对此，广汽本田执行副总经理姚一鸣回应表示，凌派不只是偶像派，而且是像它的代言人C罗一样，属于实力偶像派，因为它拥有四大核心竞争力。

　　外观：以“龙”元素为设计理念

　　据悉，凌派是本田第一款在中国本地开发的，在设计之初，设计师就注意到中国消费者历来钟爱“大气”之范，“大气”一词在国际上直译为“Daqi”，是继“kongfu”、“long”之后风靡全球的中文词汇，足见其对全球设计潮流的影响。对于汽车外观的设计，中国消费者同样以“大气”定调，凌派的设计原点，便是由此而来。

　　针对中国消费者对中级车“气派”的期待感，以“龙”元素对整车外观进行力学美的融合，优雅的线条，时刻彰显俊酷灵动之美；气势不凡的前脸造型和刀锋式的双腰线，勾勒出前卫大气的外观造型；标配同级别领先的LED前后灯，辅之以动感十足的切削亮面的黑色涂装运动轮毂，浑然一身锐利时尚之气。凌派CRIDER尊贵、大气、极具冲击感的设计风格，完美契合中国消费者的审美观。

　　空间：MM理念超越常规中级车

　　空间也是凌派的最大卖点之一。凌派采用了Honda FUNTEC舒适技术，秉承MM理念，即“人乘坐的空间最大化，机器占用的空间最小化”，实现了驾乘空间的宽敞与舒适的完美结合。凌派车身长4650mm，宽1750mm，高1505mm，轴距达2650mm，超越了常规中级车的水平，设计师通过发动机前置、油箱中置、悬架系统的最优化配置，达成足以媲美中高级车的宽敞驾乘空间，而人性化设计的便利储物空间，辅之以同级至大的588L行李厢空间，更是全面延展了车主对储物空间的需求。记者在前期的试驾过程中，曾一度有错觉自己是否坐上了一辆中高级轿车。

　　内饰方面，炫黑运动的内饰风格、宽瀑式中控台、炮筒式蓝光仪表盘等，营造了舒适的车内氛围；包裹式的座椅和深入式座垫，带给人宽适的乘坐享受；而通过全方位的隔音降噪体系，有效降低了行车时的路噪，实现了领先同级的静音性能。

　　动力：1.8L发动机带来1.6L油耗

　　凌派搭载的i-VTEC发动机，享有“自然吸气之王”的美誉，它不只是输出马力超强，还具有低转速时尾气排放环保、低油耗的特点，同时以技术成熟、故障率低赢得众多车主的信赖。这样一款Honda享誉全球的发动机，可以将中高负荷时的强劲动力性能和低负荷时的优异燃油经济性高度融合在一起，广汽本田更基于中国路况环境对发动机进行了精心调校，以更适合中国消费者。以1.8L排量带来超级别的动力体验，同时以先进环保的动力系统实现1.6L排量的油耗表现，凌派无疑将成为年轻消费者兼具驾驶乐趣和经济实用性的选择。

　　科技：智能舒适，技术超越期待

　　凌派CRIDER搭载同级别至先进的科技配置——革命性的智能屏互联系统。该系统使用了超大7英寸高画质多点触控屏，实现了高质的影像显示。通过连接智能手机，即可实现通过手机APP进行新闻浏览、娱乐播放、游戏休闲、即时通信等。

　　在试驾过程中，记者了解到，这个系统其最大的特色就是可以与目前市面上的很多手机进行互联，比如iPhone4、iPhone5，你只要下载专门的APP程序，就能与智能屏互联系统连接。当时，记者拿到一部兼容性较好的安卓系统手机，没有下载任何插件程序的手机在设置好导航系统后，导航界面便出现在了车辆屏幕上。

　　另外，凌派的倒车后视影像系统是有三档可调，分别是常规、广角、高角度，还有智能一键式启动系统以及ECON智能绿色节能辅助系统的搭载，更是为消费者带来前所未有的体验。

　　在安全性方面，以C-NCAP五星级碰撞标准打造的凌派采用的G-CON碰撞安全技术，在碰撞发生时，控制对车体的冲击力、控制对乘员的冲击力、控制对行人的冲击力。此外，车辆稳定控制系统（VSA）、前排双安全气囊、刹车优先系统以及ISOFIX儿童座椅固定装置等安全配置更成为凌派CRIDER全系标配。同时，凌派CRIDER车内装饰采用环保材料，大幅减少含VOC有机挥发物材料的使用，避免甲醛、苯等对人体危害，有效确保车内空气质量。

　　广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，凌派是广汽本田最新的战略车型，属于实力偶像派的它将凭借全方位的价值魅力，进一步完善广汽本田的产品链，为消费者提供更丰富的选择。未来三年，多款搭载FUNTEC先进技术的新产品将密集导入广汽本田，研发、采购等各领域也将进一步本地化。广汽本田将从更高起点出发，以更完善的体系、更快的发展步伐强势回归。