豪华车三强宝马、奥迪、奔驰继续争夺豪华车老大之位。宝马今年上半年蝉联全球豪华车市场销量冠军后，奥迪全球CEO鲁伯特·施泰德则放言称：“销量已经超越梅赛德斯-奔驰，比以往任何时候都更加逼近宝马的水平。预计2013年奥迪全球销量达150万辆以上，提前两年达到目标。”在中国市场表现逊色的奔驰，2005年已从全球老大跌至第三名。由于全球豪华车市场放慢增长，快速增长的中国豪华车市场成为豪华车三强争夺的重中之重。

　　全球豪华车低速增长

　　今年上半年，全球豪华车市场呈现两大特征。其一，今年上半年全球豪华车市场增长已低至个位数。其二，豪华车三强座次未改，宝马自2005年以来持续稳坐全球豪华车头排交椅；奥迪排名第二；老牌龙头企业奔驰则持续位居第三名。

　　相关数据显示，今年上半年，宝马品牌全球销量为804248辆，同比增长7.7%；奥迪销量为780500辆，同比增长6.4%；奔驰销量为694433辆，同比增长6.4%。在2013年1月至6月的月度排名中，宝马曾四个月问鼎全球豪华车销量冠军，奥迪曾2个月问鼎全球豪华车销量冠军，奔驰从未登上月度销量冠军榜。

　　曾经的老牌龙头奔驰被竞争对手持续追上，目前暂未现扭转局面的迹象。2005年以前，奔驰是全球豪华车市场当仁不让的老大，但2005年向宝马拱手交出冠军之位。2011年，奔驰再下一台阶，奥迪以130万辆的年销量超过奔驰（126万辆），位居宝马（年销138万辆）之后，成为全球豪车市场的销量亚军。至此，豪华车前三强的排位格局再未发生变化。

　　奥迪、宝马角力

　　中国市场销量，有望改变豪华车前三强位次。在中国市场上，奥迪稳坐豪华车销量第一，宝马位居第二，奔驰处于第三位。

　　今年上半年，奥迪在中国市场继续保持高增长，拉大和竞争对手的差距，奥迪在华销量为奔驰的2.3倍。今年上半年，奥迪在华销量同比增长17.7%至228139辆。宝马在华销量从158956辆同比增长15%至182800辆，其中宝马品牌从147600辆同比增长15.7%至170700辆。奔驰在华销量则微跌0.5%，累计销量为98914辆，2012年上半年销量为99391辆。

　　2013年一季度中国豪华车市场表现不佳，但5月、6月开始大幅回升。6月，奥迪、宝马在华销量分别大增33.5%、44.1%；销量分别为44479辆、34481辆。但6月宝马销量同比增长远高于竞争对手，无法持续。据了解，2012年6月宝马更替长轴距3系，导致2012年6月销量对比基数较低。此外，持续低增长的梅赛德斯-奔驰在华销量“触底反弹”，6月销量达到19549辆，同比增长16%。其中梅赛德斯-奔驰品牌6月在华销量同比增长16%，从16,857辆同比增长16.0%至19,549辆。

　　在豪华车三强的年会上，公司高管毫不吝啬地提及中国市场的重要性。今年上半年，中国销量约占奥迪全球的三成（29.2%），同比提升2.8个百分点；占宝马全球销量的二成以上（21.22%）。由于中国是少有的持续高增长、且市场容量较大的豪华车市场，各大车企都希望在中国快跑，或实现全球超越或保住优势地位。

　　2020年，豪华车前三强设定的全球销售目标均为200万辆左右。2020年，宝马预计年销量超过200万辆；戴姆勒计划旗下乘用车年销量超过270万辆，含奔驰、Smart两个品牌；奥迪同样设定了2020年200万辆的销量目标。但随着奥迪在中国及其他市场的持续增长，奥迪有望提前实现这一目标，未来或将考虑修改目标。目前，奥迪将年销150万辆的目标或将提前。奥迪全球CEO鲁伯特·施泰德表示，预计2013年奥迪全球销量达150万辆以上，提前两年达到目标。因为2012年奥迪全球销量145.5万辆，同比增长11.7%。按照目前增长速度，奥迪今年销量超150万辆几成定局。