对于机动车的管理，北京在继摇号限购、没有停车位不得购车、拟制定征收小汽车首次注册费、拥堵费、空气严重污染时机动车强制停驶之后，又要拟征收机动车排污费。最近有媒体报道称：今年北京市计划减少8000吨挥发性有机物。北京市环保局将这8000吨挥发性有机物的减少主要放在针对工业领域，准备通过提高环保标准，安装环保设备等方式减少石化、家具、汽车生产等工业领域的挥发性有机物排放。此外，针对机动车这一最大排放源，也将考虑收取排污费、提高停车费等经济手段减少机动车使用。

　　众所周知，北京的霾污染一直非常严重，其每年PM2.5的平均值就高达一百多微克/立方米，这一数值是国际卫生组织要求的健康标准不超过10微克/立方米的十倍以上，治理北京的霾污染、降低PM2.5的污染值已经刻不容缓。

　　北京环保局向机动车征收排污费，是本着为了降低挥发性有机物的目的提出来的，据专家介绍，这个挥发性有机物只是北京5大空气污染物中的一种，降低这种物质也可以降低PM2.5的浓度。北京征收排污费的目的很明显，就是为了降低空气污染，所以征收的标准也是根据空气污染的实际情况去制定的，费用可以收，但是前提也要讲明：钱收上去了之后，污染降不下来怎么办？老百姓的钱如数交给了环保部门，那么环保部门能不能也写下保证书，如果污染降不下来，相关官员就地革职、开除公职、以渎职罪入狱严办呢？如果不能讲明征收的前提条件，只管榨取民众的血汗，收上去的钱不知所踪、空气污染依旧居高不下，长此以往，政府的公信力、政策的威严还能存在下去吗？

　　现在北京环保局为了尽快实施征收排污费的政策，改口称“机动车尾气是最大的污染源”，而此前早有专家计算过，北京的PM2.5污染物中只有22%来自汽车尾气，也就是说，就算是北京停驶所有的机动车，北京的空气污染也只能降低五分之一，人们的呼吸健康依旧受到不小的威胁。问题的根本并不在车身上。

　　其实何止是北京呢？近年来，全国都在以牺牲环境为代价换取经济发展，全国的环境污染早已触目惊心，几十年来对环境的破坏，环保部门没有作出相关检讨，反而还在以环保的名义向老百姓征收各种各样的所谓治污费用，还有这样恬不知耻的部门吗？

　　降低机动车尾气的方式有很多，比如鼓励私家车拼车出行、鼓励个人购买0排放的纯电动车、减收公车数量、提高燃油品质、提高机动车排放标准等，这些真正能够有效降低空气污染的办法一个也不实施，就只是一味的向老百姓收费，收了费又不能有效治理空气污染，这样的环保部门留着何用？

　　大家都知道，前段时间，深受国内商用车生产厂家及经销商关注的柴油车国Ⅳ排放标准，原定于今年7月1日起实施，但是却突然变卦，相关部门下文称：该标准将暂推迟至今年10月后执行。其实这已经是柴油车国Ⅳ排放标准的第二次推迟了，因为这个标准原定于2012年1月1日起实施的，推迟了近两年后再次延后。该标准的又一次延期，给不少供应商和发动机生产企业制造了不小的麻烦。原本实施更高标准的柴油车国Ⅳ排放标准，将非常有利于降低柴油车的尾气污染，但是不断延迟的原因，就是因为环保部门的政策一直与国内的垄断石油企业的标准不同步，环保部门制定的相关标准，到了垄断石油企业那里一点儿作用也不起，人家根本不理环保部门。垄断石油企业在搞自己的标准，他们的标准不但相对落后，而且从来不认环保部门的帐儿。就说这个眼前的柴油车国Ⅳ排放标准，最早原定2012年1月1日起实施，而国Ⅳ柴油垄断石油企业打算2015年1月1日才开始供应，与环保部门的要求整整晚了3周年！环保部门动不了垄断石化企业这些企业，所以就只能置环境保护于不顾，将排放标准一推再推。

　　垄断油企环环保部门动不了，交管部门环保部门更是弄不动。众所周知，在北京这样的重度污染城市，减少机动车尾气污染的最好方式就是鼓励个人购买0排放的纯电动车，但是交管部门为了维护自身利益，原本4月份还有消息成，北京拟对纯电动车实施不用摇号直接上牌上路的优惠鼓励政策，但是仅仅过去了三个多月，北京交管部门就出面断然否认纯电动车可以不用摇号直接上牌的“谣言”，北京交管部门称：购买纯电动汽车仍然需要摇号，指标从每月2万辆的额度里划出一部分，使总量保持不变。纯电动车也要摇号上牌，这就等于直接断了电动车的进京之路，请问这有利于较低机动车尾气排放、降低PM2.5的污染浓度吗？环境污染不属于交管部门的工作范畴，所以交管部门只关心自己的权利能捞多少好处。

　　还有拼车出行原本也能降低私家车的使用，却因为动了出租车公司的利益而一直未能实施，因此环保部门转了一圈回来，发现还是向私家车主征收排污费最见效，既不用得罪惹不起的部门，还能得到不少实惠，肥了环保的小金库，何乐而不为呢？至于治理的结果如何，那就全是后话了，北京环保部门的专家已经说了，通过征收排污费降低挥发性有机物的污染，“对空气质量的改善能起到多大的作用也不清楚。”，并希望“家里装修尽量用环保材料，汽车尾气要查看是否合格，炒菜时油别太热，少吃点烧烤，这都可以减少VOC（挥发性有机物）排放。”。家里炒菜的油温高低，环保部门的专家都要管一下，真不知道北京周边那些高耸入云的工业大烟囱、高含硫量燃油等这些重污染源，这些专家都视而不见吗？

　　目前，与汽车有关的部门，或者说能够管理到汽车的部门，包括汽车工业主管部委和关联主管部门已经达15个之多，各个部门都在绞尽脑汁的要从汽车身上收取费用、榨取钱财，不管是想车企还是向经销商或个人，都在以各种各样的名义征收费用。费用收上去了，却没有起到应有的效果，这确实令人非常遗憾。希望国家能够将这些部门统一协调管理，只有本着真正为民的思想，放弃以权谋利的想法，才能真正管理好汽车工业的发展大局。