4.宝马X4

　　信息点：跨界的SAC车型，轴距2810mm；和X3同平台打造，共享动力总成；低配车型推后驱版本

　　在今年的上海车展上，宝马全球首发了X4概念车。作为宝马旗下继X6之后，第二款定位于SAC（Sports Activity Coupe运动型多功能轿跑车）的车型，X4在造型设计上有着和X6一脉相承的类似设计理念。但是在市场定位上，它却是定位紧凑级。具体来说就是，X3和X4是处于同一市场级别，而X5和X6是处于更高市场级别。其中，X3和X5属于SUV车型，而X4和X6就属于更跨界的SAC车型，带有更多的跑车味。这点从X4概念车的设计上也有明显体现。 

　　虽然目前宝马X4依旧披着概念车的命名，但是从其设计的完整度来看，这款车其实可以看作是类似于量产版的原型概念车，量产版的X4车型将会很快到来，更重要的是，量产版的X4也会基本继承这款X4概念车的设计元素。所以参看X4概念车，基本上量产版的X4和它之间不会有太大差异。

　　其它方面，未来量产版的宝马X4车架代号将为F26，而现款宝马X3的车架代号为F25，有这两者间的命名也不难推断，这两款车是基于同一平台打造的。在车架的制造上，X4量产版相比X3将会引入更多的新型轻量化材料，铝合金材质的材料将会大量被使用，这将使得X4量产版的车身总重有明显下降。从而在保证车身刚性的同时，以提升操控性、动力性以及燃油、排放表现。

　　在车身尺寸方面，X4量产版应该会和X3相当。目前，宝马官方公布的X4概念车的车身三围为长4648mm、宽1915mm、高1622mm，轴距达到了2810mm，内部空间表现应该够国内消费者的需求。

　　动力部分，既然量产版的X4是和X3基于同平台打造，那它们之间也应该会和X5以及X6那样，共享动力总成，因此X4量产版的动力总成搭配也不难推测。其应该会装配包括：N20系列的2.0升四缸涡轮增压发动机（分为184马力与245马力两种调校版本）以及N52系列的3.0升直列六缸涡轮增压发动机（最大功率输出为306马力，峰值扭矩为400牛米）。与发动机相搭配的则是6速的手动变速箱或8速的自动变速箱。 此外，xDrive全时四驱系统依旧为车型标配；当然，宝马也会在量产版的低配车型上推出后驱版本。

　　在上市时间方面，宝马公司董事长兼CEO Nobert Reithofer之前对外界表示，宝马X4量产版将会在明年投产，并于年底正式上市销售；而其将主要在位于美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂进行生产。不难想象，以如今国内消费者对于SUV车型的喜爱，X4领先于对手的推出上市后会受到多强的追捧。而依靠X6、X4以及未来的X2所组成的SAC军团，宝马将在运动型多功能轿跑车细分市场取得更为突出的成绩。