硬顶敞篷是宝马Z4的一大卖点，硬顶敞篷结构分为两部分，车顶与后窗独立分开，在折叠时这两部分会首先重叠，之后行李箱盖反向打开，将车顶与后窗收进行李箱，整个过程耗时20秒。

　　宝马在Z4车身结构的开发过程中利用虚拟测试达到了高水平。Z4极高的稳定性来自车身地板下的"Y"形支撑框架，以及从前轮拱经车门踏板区一直延伸到后部的高强度钢材侧板框架结构。这些与A柱/前风挡的翻滚保护柱、带有优化防撞入功能的脚歇踏板、车身内横拉杆以及座椅后的翻滚保护柱等连接为一体，构建起一个安全的驾驶舱。

　　新一代I-Drive系统已经在国内生产销售的宝马上大量装备，所以出现在新Z4上是理所应当的，屏幕平时藏在中控台里面，启动时会自动弹出，硕大的金属按钮周边也新增了众多快捷键，大大简化了这套系统的使用难度。

　　BMW Z4配备马牌防爆轮胎，在轮胎被突然刺破漏气的情况下，汽车的控制仍然相当容易，在轮胎完全失压的情况下还能继续行驶达150公里。因为80%的情况下，轮胎失压都是从缓慢的漏气开始的，所以Z4标准配备了漏气报警指示器，这样就可以及时报警，避免遭受严重损失。另一项Z4标配的创新技术是两级制动信号灯。在紧急制动的情况下，刹车灯中的附加LED(发光二极管)被激活，它起到增强提醒后方车辆的作用。

　　ASE(高级安全电子控制系统)是更多标配的安全装置的核心所在。ASE在必要时下达指令启动气囊和安全带张紧器，还会自动与电池断开，关闭发电机和油泵，打开中控锁，并打开内部照明和事故报警灯。

　　总结：随着汽车制造的发展，豪华汽车安全配置越来越完善。财大气粗的有钱人也不在乎这几十万的经济损失，但是，驾车刻意相撞的做法仍然不可取，任何时候安全和生命的价值远在这些豪车之上。