本期涛哥要带大家鉴定的二手车是一部灰强有驾驶乐趣，灰强拉风的小跑车-宝马Z4。这台二手车买主以不到20万的价格从朋友那里购买，那这样远低于市场价格的二手车车况如何，靠谱吗？接下来透过我们的镜头一起高清鉴定还原。
鉴定车型：宝马Z4 sDrive23i领先型
登记日期：2011年5月
表显里程：6.6万公里
这台二手车还没开始正式鉴定前，就外观品相来看，据我多年的经验和直觉告诉我这部车一定有故事。
二话不说，先爬上车看看这部车的行驶公里数，可以看到表显里程为6.6万公里，按5年的车龄来看不算多。
不过，看看方向盘，已经被搓得油光发亮，貌似车主手心容易出汗吗？
而且坐椅磨损很严重，看起来这部车的使用频率很高。
再看看车辆铭牌，这部车的生产日期是2010年11月。
打开发动机看看，咋一看还挺规整的，不过如果不认真你就错了，我们接着看。
看到异常情况了吧，刻印在车架上的车架号怎么变成这样，因为这部车的右前部发生过撞击事故，导致车架号破损生锈。
右前悬架塔顶螺丝有拆卸痕迹，其实看车螺丝异常是很重要的，我还特别写了一篇关于事故车螺丝的文章，大家可以在我的专栏里找找看。
同样的，左前悬架塔顶螺丝也有拆卸的痕迹。
我们继续深入看，水箱支架的螺丝也有拆卸的痕迹，但尚不能确定是否有撞击事故，我们还要继续深入的鉴定和判断，鉴定二手车万不可断章取义。
螺丝移位明显。
螺丝移位拆卸，看来这部二手车是和螺丝较上劲了。
强加杆螺丝拆卸。
右边没有撞击的翼子板内衬通过漆面厚度测试仪得出的数据。
刚才说的车架号破损的一面翼子板内衬因撞击后修复的漆面厚度数据，看来相差不小呢。
发动机机盖螺丝拆卸修复。
大梁梁头螺丝拆卸痕迹，通过多方位得到的证据来看，更加肯定了我们对这部车的判断。
大灯灯架螺丝拆卸。
龙门架螺丝拆卸。
后备箱右翼子板部位螺丝拆卸。
不少螺丝因拆卸而生锈，这都是灰墙不正常的现像。
后备箱盖的左边液压杆漏油。
后备箱盖残留钣金喷漆的痕迹。
后备箱螺丝拆卸痕迹，此时我已经崩溃，这车还能有正常点的螺丝吗。
可以看到，这车右后翼子板撞击后钣金厚度已经超过1000Um了，很受伤，而且因为事故，侧气囊已经爆出。
右后尾灯更换的标签还在。
不过，然并卵，还是被车主玩坏了。
接下来，我们看看最最重要的底盘啥情况。
可以看到左前轮圈已经变形，有经过修复。
轮圈重新喷漆。
底盘护板破损严重，车主拿这车越野不成？
前面两根悬挂漏油严重，这得开得有多凶啊。
变速箱油底壳严重漏油.....此时滴我基本无语了。
继续拆拆看看中控台内部啥情况，我表示我的姿势灰墙销魂。
中控台拆卸，说明这台车中控台有拆卸维修过，不信我们接着看。
通过我把头伸到中控台下方观察，可以看到，中控台拆卸后，居然连螺丝的形状都不一样，想想也是醉了。
座椅生锈，不过倒不是被泡水，估计是下雨天窗户没有关好导致的。
因为这们位置有发生过撞击，估计这地方将来不排除有漏水可能性。
总结
为了做到万无一换，我们查了这台车的保养记录，最后一次进4S维修日期是2014年3月12日是，进场里程是3.2万公里。大家和我一起感受了这台车的鉴定过程，可以看到，这部宝马Z4整体车况相当一般，右方事故比较严重，伤及车架，并且全车零零碎碎的碰撞、修复很多，底盘规整性也不行，可以看到前任车主是极不爱车人，所以，购买这样的二手车后期的整备费用非常高，你们觉得这个价格值不值？
附：相近年份宝马Z4全国成交数据：
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涛哥，资深媒体人，注册二手车评估师，车辆工程系毕业，在汽车...
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