据中汽协行业信息部日前所发布的信息显示，2013年7月份SUV市场销量的前十位排名分别为：哈弗：3.65万辆，途观：1.66万辆，本田CRV：1.35万辆，IX35：1.33万辆，翼虎：0.95万辆，Q5：0.90万辆，汉兰达：0.90万辆，逍客：0.87万辆，丰田RAV4：0.72万辆，CS35：0.61万辆，合计：12.94万辆，占SUV总销量的55.06%。

　　与2013年6月份SUV市场销量的前十位排名哈弗：3.18万辆，途观：1.65万辆，本田CRV：1.62万辆，IX35：1.27万辆，逍客：0.96万辆，Q5：0.94万辆，翼虎：0.92万辆，汉兰达：0.92万辆、丰田RAV4：0.74万辆，智跑：0.70万辆相比，智跑被出局，代之以长安的CS35。于是SUV销量的前十排名，出现了自主品牌的哈弗一马当先，同样是自主品牌的CS35断后，而中间部份全是合资品牌的局面。

　　细观7月份SUV市场销量的前十位排名，与6月份的情况相同的是，三万辆俱乐部中仍然只有哈弗一名胜出，两万辆俱乐部仍旧缺席，一万辆俱乐部的成员仍然为三名。并且销量前十排名中的前四名与6月份相同，其排名和位置都没有发生改变。在7月份SUV销量前十的排名中，自主品牌占了两名，日系占了四名，德系占了两名，美系、韩系各占一名。与近几个月以来的情况相同的是，SUV销量前十排名的总量仍占到了SUV市场总销量的一半以上。前十名销量占到55.06%的百分比显示，SUV市场上前十名的市场权重，仍然要远大于轿车市场的前十名。

　　虽然在近期，乘用车市场仍然处于不景气的背景之下，可是SUV在乘用车市场上一直显得走势强硬，甚至可以说是逆市而上。但是月销量上万辆的车型，连续几个月来却始终不见增加，到了7月份甚至于还有下滑之势。然而自主品牌的SUV在7月份的SUV销量前十排名中，入围的两款车型却一举占到了33%的比例，而日系虽然有四款车型入围，但是占比仅接近30%。说明虽然在整个的乘用车市场上，所谓自主品牌遇到“冰点”的说法日甚一日，但是在SUV细分市场上的中低端部份，自主品牌车型却始终强势不改，甚至于是逆风飞扬。

　　从7月份SUV市场销量的前十位排名中还可以看出，合资企业的产品中，除了途观、IX35与翼虎的销量微弱上升之外，其余五名都在下滑中。说明在SUV市场上，来自于品牌力方面的影响要远小于轿车市场。特别是中国的消费者，对于off road型的SUV、城市型的SUV、与某些跨界型的SUV之间，尚缺乏一种清晰的概念。于是无论是合资企业还是自主品牌，在这个领域中都在积极地探索着中国特色的SUV车型，特别是在SUV的中低端车型细分市场上。所以自主品牌的SUV车型只要抓住机遇，开发出适销对路的产品，还是能够与合资品牌的产品在这个细分市场上进行一番博弈的。

　　在接下来的八、九两个月中，特别是在所谓的一年一度的“金九银十”销售旺季到来之际，SUV的市场销售形势还会出现较大的变数，但是从对月度销量前十排名的连续观察中，我们也可以发现出一些SUV市场与轿车市场有着明显不同的地方。

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