车型：英菲尼迪G25（2013款含3款车型）

　　售价：36.58-40.60万元

　　亮点：比G37便宜12.52万元，差别仅仅是动力

　　拥有同样豪华的配置，拥有同样让人兴奋的操控性，价格却比G37低12万多元，这就是英菲尼迪G25的魅力所在。英菲尼迪G25的出现大幅拉低了入门价格，销量也较原来只有G37时增长不少。2013款G25目前虽然有三款车型在售，但其中一款是限量版，主要销售的还是运动版和豪华运动版。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

英菲尼迪 G(Q50)

英菲尼迪 G(Q50)

英菲尼迪 G(Q50)

车款信息

英菲尼迪 G(Q50)[2013款] G25 运动版

英菲尼迪 G(Q50)[2013款] G25 豪华运动版

英菲尼迪 G(Q50)[2013款] G37 Sedan

有奖报错 - 车辆基本信息
厂商指导价：	36.58万元	37.58万元	49.10万元
有奖报错 - 发动机/变速箱
发动机描述：	2.5L 235马力 V6	2.5L 235马力 V6	3.7L 351马力 V6
最大功率(kW/rpm)：	173/6400	173/6400	258/7000
最大扭矩(N·m/rpm)：	253/4800	253/4800	361/5200
有奖报错 - 车身功能
运动外观套件：	-	●	●
有奖报错 - 车内功能
倒车影像：	-	●	●
有奖报错 - 多媒体配置
蓝牙/车载电话：	-	●	●
中控台液晶屏：	-	●	●
GPS导航系统：	-	●	●

　　对于这2款车型，差价1万元主要差别在于外观套件以及带倒车影像功能、导航等功能的车载系统。配置略高的G25豪华运动版与G37相比，除了动力以外几乎没有区别。

　　G25搭载的这台VQ25HR发动机和G37的差别仅仅体现在排量上，结构设计完全一致，作为入门级G25的动力来源，我们认为它还是比较称职的。在低转速区间内，这台V6发动机并不会让驾驶者感到兴奋，甚至将油门踩下一半时它都不会有激进的反应。但更强动力的获得也比较简单，只需继续深踩油门使转速超过4500rpm，伴随着澎湃声浪，动力的提升就比较明显了，并且后段力量的储备也较为充足。其最大功率为173kW/6400rpm，最大扭矩能达到253N.m/4800rpm。

　　英菲尼迪G25的操控表现值得肯定。出色的转向系统带来驾驶者更多的信心，从方向盘的回馈我们可以清楚了解路感。而前双叉臂后多连杆的悬挂系统也赋予了G25优秀的运动资质。避震系统的表现也很令人满意，过弯时的有力支撑可以让驾驶者将更多注意力放在路线的选择上，而在过减速带时我们也能清楚的感觉到，车身仅一次跳动就趋于平稳了，可见阻尼与弹簧系数的设定是比较合理的。

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