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    本期盘点：

    1.变速箱和电控系统类投诉量上升。

    2.商家诚信投诉比例达50%，配件供应问题突出。

    3.本周案例：合资SUV双离合变速器故障揭秘。

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    上周共接报投诉144例，变速箱和电控系统投诉比例上升

    上周共接报投诉144起，有效投诉124例。其中汽车质量类投诉88例，商家服务类投诉36例。在本期的质量类投诉统计中，发动机问题投诉依然位列第一，投诉比率为30.28%。发动机系统投诉主要问题集中在发动机启动困难易熄火、发动机抖动无力、发动机配气系统等。而车身附件和变速箱类投诉分别位列第二名和第三名，投诉比例均超过20%。相比于上期，本期的电控系统和变速箱类投诉均呈上升趋势。

    商家诚信投诉比例过半 配件供应问题暴增

    在本期的服务类投诉统计中，商家诚信比例上升了近十个百分点，以50%的比例位居榜首。本周商家诚信投诉的主要问题有商家不退定金、订车无车、销售事故车、售车捆绑保险以及不能及时给合格证和节能补贴等。而变化最大的则是配件供应问题类投诉，投诉比例从0%上升至13.89%，位居服务类投诉榜单第二名。

    本期案例：合资品牌SUV双离合变速箱故障

    甘肃的石先生2010年购买的某合资品牌SUV，至今行驶了3年整。在2012年8月突然发现汽车在加速中有哒哒的响声，显示屏幕几次无缘无故出现“变速器故障，部分功能受限”字样的警告，车辆熄火后再启动又不显示警告了。再有就是红灯转绿起步时会耸车3-4次，不踩油门发动机转速会忽上忽下，车往前一耸一耸的，加速至40km/h以上后便无障碍。而绿灯转红灯刹车刹至0KM/H 后，车还会再往前闯一下！

    车主表示当时对这个品牌比较放心，但是目前对于7速双离合器产生了怀疑。2012年底，车辆问题越来越严重，车无法正常行驶、无档位、反复报警、无法提速。在车程110000km时，车主来到4S店检测，服务人员说要自费5万更换滑阀箱，因为当时急用车，4S店又没有配件,只好自己高价买来换上。

    2013年7月，现在车子已经行驶了170000KM（3年）。但是同样的问题又再次出现，车主找4S店解决，对方表示又要换个滑阀箱，又要自费。如果年年如此，每次的花费都在几万元，这样下去车主将无法承受巨大的经济负担！希望得到合理的解决。

    车辆等红绿灯背后的变速箱“秘密”

    从上述案例看，故障描述的最大特点就是“在市区等红绿灯时”，这其中就隐藏着7速DSG双离合背后的“秘密”：众所周知，双离合变速箱的工作原理类似于手动变速箱，为齿轮结构。而干式双离合就是采用了两组类似于手动挡的离合器，在换挡过程中实现两个离合器的交替切换，保持换挡过程中动力传输不会中断。当变速箱在市区拥堵路段使用时，为了在制动、怠速过程中保证车辆不熄火，离合器片会处于半联动状态，长此以往会则会导致变速箱产生过热自保护，严重的将破坏变速箱电脑及阀体。