【搜狐汽车 车迷】要论改装圈子里的热门车系，法系标致车型可是冷门中的冷门，对它产生改装念头的车友真可谓凤毛麟角。改装配件的稀缺和电脑调校方便的空白，使得原本浪漫且颇具运动风格的法系车型难以在改装界内崭露头角，直至一个团队的出现，使得法系标致车型改装在国内兴热了起来。这个团队的名字就是VTS168！

VTS168的创始人，赵振刚先生。网络ID；5000转换挡

　　VTS168的诞生之名！

　　自从鬼使神差的买了人生的第一部汽车：富康988，从小对汽车的痴迷+喜欢鼓捣小制作的基础（曾经自制电棍，远距离无线话筒）+ 逐渐对PSA车系的了解与喜爱， 让赵振刚（以下简称5000 网络ID；5000转换挡）这个原本在事业单位安稳过活的小职员，开始有了不安分的想法。5000的初期想法只是限制在可以做一个大家互相交流的汽车论坛， 既然VTS是法系车活动时尚运动的代名词，那么就结合上最有中国特色的后缀吧，于是VTS168诞生了。

　　台湾车友的挑衅！

　　要说国内的改装行业发展，内地其实是插不上话的，对于近水楼台先得月的港澳台地区，无论是汽车配件及改装套件甚至是改装技术，都远远领先于内地的同行。这是很正常的事情，对于早些年改装几乎是空白的内地地区，即使有渠道拿到好货，怎样来用？怎么能完美的发挥套件的性能几乎是攻克不了的难题。

　　5000初对改装的尝试，便遭到一些台湾车友的挑衅，跑过一些0-400加速赛也是常吃败仗。对于他来说，这是一个绝好的推动力。很多人喜欢以击败别人为乐，这也是尽快树立权威的手段，作为当时为数不多的法系改装店，有着多年改装经验的外来势力自然将VTS168作为法系圈子的众矢之的，在2007年的时候，5000在技术上刚刚起步，无论从改装经验还是调教能力上，都是初出茅庐，技不如人的5000在这方便并不隐瞒。

　　当和笔者聊到这个关节时，5000表示："我真很感谢这些前辈们，最早也是从这些前辈那里取经，后来的激锋棒喝，板砖无数，是真正让我体会到了技术进步，自强不息，才是中国汽车改装市场的必经之路"。