8月29日，吉利汽车在成都生产基地举行了出口发车仪式。600辆吉利新车GX7被整装发往中东地区，为吉利汽车今年海外出口再添大单。

　　“今年我们希望能保持30％的出口增长，全年目标可达到13万辆之多。 ”吉利相关负责人表示。尽管在中国汽车出口呈现整体的下行趋势，但吉利汽车今年上半年依旧实现完美逆袭，让人侧目，而下半年更是让人充满期待。

　　海外出口逆势增长

　　今年以来，吉利汽车海外出口创下新高，首次成为我国出口销量最高的自主品牌。中国经济时报记者从中汽协获悉，今年7月份，吉利汽车出口销量创下12420辆的成绩，远远超越其他自主品牌的同期出口量，首次成为我国自主品牌出口的销量冠军。今年1—7月，吉利汽车共出口整车62861辆，在自主品牌出口整体下滑中依旧逆势同比增长27％。

　　今年，在海外市场销售低迷及我国汇率变动影响下，我国自主品牌汽车出口遭遇挑战，市场整体呈现下滑趋势。根据相关的统计数据显示，今年自4月份开始自主品牌出口增长逐步下滑，其中4月出口增长为17％，5月份则是9％，而6月份为－1％，7月份为－2％。

　　在不利的市场环境中，今年1—6月份，吉利汽车累计出口50438辆，比去年同期增长30％，成为国内海外出口增幅最大的车企。据了解，吉利汽车上半年出口月销量基本上都保持在八千辆左右，其中一月份大概为8400辆，二月份6800辆，三月份9000辆，四月份7600辆，五月份9000辆，六月份达到9300辆。仅以单月成绩来看，目前吉利汽车已经超越了奇瑞，成为单月出口最多的企业。今年7月份，吉利是12423辆，奇瑞是10800辆。

　　“吉利海外出口的产品组合得力，整个产品品质提升和产品竞争力的提升，是促使吉利海外出口增长的原因。 ”吉利汽车杨学良接受记者采访时表示：“目前吉利的海外出口车型都获得了成功。 ”

　　在吉利的出口产品中，最大的单车系为以EC7、EC7－RV车型为代表的帝豪EC7系列，今年1—6月，吉利帝豪EC7系列车型已累计出口23370辆。可以说，帝豪EC7已经成为吉利汽车的主要出口车型，目前该车基本上占吉利汽车整个出口量的50％以上。另外，今年吉利SUV投放海外市场以来颇受欢迎，尤其在中东国家得到很好的用户评价，使得吉利今年出口订单不断，这次装载发运的600辆全新吉利SUV，就是今年海外订单中的一部分。据介绍，仅今年8、9两个月，吉利SUV车型GX7的海外订单就达到2200辆。目前，GX7已开始成为继帝豪、熊猫车型后，吉利海外出口的又一主力车型。

　　吉利汽车海外市场公关总监陈鹏介绍说，吉利在海外市场的频频突破，一方面基于吉利的产品结构升级换代，以前是自由舰、金刚，现在是SUV、熊猫、EC7等，海外市场产品竞争力得以很大提升；另一方面则是根据海外市场的特殊需求，改进产品，使之在不同环境下能较好地体现产品的适应性，得到不同地区消费者的接受和认可，如沙特有时温度达50多摄氏度，对空调、散热等有特殊的要求，而俄罗斯等极寒的地区，对雨刷要求特别、容量要大等等。

　　海外市场成重点战略

　　中国经济时报记者了解到，随着吉利海外出口的不断增长，吉利汽车也将海外市场作为与吉利国内市场同等重要的战略来布局。除了将继续加大海外出口外，吉利还将在重点海外市场加大本地化建设以缓解汇率变动带来的影响。据了解，今年8月15日，吉利汽车在乌拉圭建立的组装厂已经开始生产，第一辆组装的帝豪EC7已经下线。而去年10月投入生产的吉利埃及工厂运营也已开始进入正轨，到今年上半年三、四月份，该工厂单月销量已经超过千辆。另外，吉利上个月还与白俄罗斯工业部签订了一份在白俄罗斯投资建厂的协议。

　　“我们并非是把产品卖到那儿赚一笔钱就走了，肯定要考虑长远。 ”杨学良表示：“吉利的海外战略就是要从培植品牌的角度去长远考虑。 ”按照这一战略，吉利不仅要在当地市场容量比较大的地方建组装厂，实现本土化生产，然后还要把最新的车型不断地引入到当地市场上，甚至根据当地市场的需求，去开发适应的车型。而且还要加强包括对售后服务能力的提升。

　　据其介绍，吉利在海外市场建立了针对海外经销商的售后服务培训中心，经销商可以派工作人员到这里来培训。同时也在争取建立更多的区域物流中心，使零配件供应的速度得到大幅度地提升，售后服务的便捷性更强。随着单一市场销量不断提升，吉利汽车开始不断地去推进海外市场区域化营销的活动。

　　“这一系列的计划都表明我们现在考虑的不是说通过简单的价格战去占领这个市场，而是要从品牌的角度去不断地培育这个市场。 ”杨学良认为，“随着吉利海外工作的深入，这也将进一步把吉利的海外战略推向新的高度。 ”

　　另一点不可忽视的是，随着吉利与沃尔沃的合作深入，双方目前合作开发的新车平台已经陆续展开。据了解，这一针对欧美市场全新开发的平台有望在2016年正式推出相关的新车型。吉利相关人士也表示，在该平台上开发出来的新车也有望在2016年正式推向市场，并在随后择机选择进入欧美大市场。

　　在自主品牌的海外销量上，奇瑞多次蝉联冠军。今年上半年，吉利的出口量与奇瑞相比还有1．5万辆的差距，然而，随着奇瑞出口同比超过20％的较大下滑幅度，吉利今年的快速增长完全能够改变此前的出口差距。分析人士认为，从目前市场趋势来看，2013年吉利有望超过奇瑞，成为国内自主品牌海外出口的冠军车企。