雷克萨斯：LX570
指导价格：163.50-174.00万
适合人群：几乎什么都能办到的全尺寸SUV

　　如果您对以上那些旅行车和紧凑级SUV都不感兴趣的话，那我们只能为您推荐这款全尺寸SUV中的绝对硬汉了。雷克萨斯LX570像是一艘豪华的游艇，5.7升V8发动机作为标准动力，并拥有脱胎于越野车的非承载式的车身结构以及具有多地形辅助系统的全时四驱技术，它就犹如日本豪华SUV中的“路虎揽胜”。

　　雷克萨斯LX570的5010×1970×1920（mm）彪悍外形尺寸，看上去就是一副硬汉的形象，这一次是它的小改款。改变集中在它的外形，最明显之处在于其格栅采用了丰田纺锤型的设计，并加入了LED技术的车灯组合，让它看上去更有魁梧的硬汉气质。

　　雷克萨斯LX570可以说是丰田最顶级的豪华SUV，它拥有了众多可以媲美豪华轿车的配置，也是丰田最顶尖的技术。宽大的前仪表台是典型的美式设计风格，并营造一种简单、和谐的轻松氛围。各控制部件的按钮设计得比较大，整体感觉也与整车豪放的风格相一致。

　　作为一款全尺寸SUV，雷克萨斯LX570拥有了7座的设计，宽大的座椅给车内提供了舒适的乘坐环境。超过5米的车身长度以及2.85米的轴距，给客舱提供了宽裕的乘坐空间。第二排的座椅具有电动前后移动功能，坐在后排的乘客会有一种更优雅的座椅控制选择，这确实能符合后排用户的身份需求。

　　第三排座椅是两个可以电动折叠的独立座椅，比起前两排座椅，第三排座椅具备的舒适性功能较少，虽然是一款7座的车型，但第三排座椅仍不是它主要的功能区域。座椅电动折叠的方式使用比较方便，折叠起来侧立于行李箱两侧，只是它仍会占用较大的行李存储空间，限制了行李箱空间利用率。

　　越野原本就是雷克萨斯LX570与生俱来的天性。非承载式的车身结构，这是为越野准备的标准的车身结构。225mm的最小离地间隙，以及接近角29°、离去角20°的设计，你可以毫无顾虑去跨越障碍。

　　雷克萨斯LX570出色的野外通过能力来自于它采用了具有Torsen限滑差速器的全时四驱系统，可以手动选择低速四驱和高速四驱模式，并具备中央差速锁，而左右两个车轮上的扭矩迁移则依靠LSD电子限滑装置实现。多地形选择系统的功能类似于路虎全地形反馈系统，根据预设的各种模式，自动调整扭矩输出与电子系统的干预效果。简单的操作不再需要你拥有绝对高超的越野技术和经验，电子系统帮你解决了技巧的问题。

　　编辑总结：其实，对于家庭的第二辆车来说，你无论是选择旅行版还是购买SUV，相信大部分消费者的最终目的还是要提升自己的生活品质。因此，一些日常使用例如代步之类的需求也就不再是选择依据了，而且这些车也能更好的完成那些任务，我们需要考虑的是这第二辆车是否更适合生活环境，是否更符合我们对生活的进一步需求。

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