编者按：在连续成功举办八届之后，2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（第九届）正式于9月6日在天津滨海新区隆重拉开帷幕。本届论坛以"责任与未来"为年度主题展开交流和研讨，30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等共计700余位汽车行业精英齐聚天津，分享一年一度的汽车行业饕餮盛宴，共谋汽车产业未来发展。以下是广汽集团副总经理姚一鸣接受搜狐汽车专访。

　　主持人：我是搜狐汽车的记者，问您一个问题。您觉得政府出台的治堵政策效果如何？

　　姚一鸣：根据每个城市自身的特点去做的，我估计对暂时的治理拥堵还是有一点作用的。因为它至少可以限制一些人购买汽车的欲望，或者开车的这种冲动。一般中心城市区里面比较拥堵，我们中国人喜欢开车，那就上下班，跟国外是有一点不相似的。大家一起开车资源少了，当然政府方面会想很多办法。但是你说这个办法是不是最好？我就不敢说了。

　　主持人：您自己支持吗？

　　姚一鸣：我不能说完全不支持，站在市民的角度，他也是为市民着想。不能说有车一族，你就把没有车的那些人的整个空间都占了，或者说大家都生活在这个城市里，有需求。国内也有很多收拥堵费的地方，我觉得没有说完全行，或者不行。

　　主持人：现在进口车暴利问题也是非常重要的话题，您觉得这个问题近期能不能得到一些改善呢？

　　姚一鸣：我觉得这是一个市场的行为，如果是有没有暴利，现在的车暴不暴利，我觉得都是有需求，当然作为经商来说，肯定想多卖一点钱嘛。但是如果我们觉得他暴利，我们市民不买它就好了嘛，拒绝它。

　　主持人：但是现在要出政策来限制暴利，解决这个问题？限制定价。

　　姚一鸣：我觉得限制定价这不是一个市场行为，如果他违反了我们国家的政策，尤其是垄断政策以后。我觉得应该加倍惩罚。

　　主持人：谢谢您。

　　主持人：今年广本怎么样？

　　姚一鸣：广本一定比去年好得多。

　　主持人：因为现在合资的盈利有很大一部分可能都拿到自己那边，自主研发，自主的一些投入，毕竟自主还没有很大的盈利，对这个问题从整个集团来讲的话，有什么解决方案吗？

　　姚一鸣：我觉得这是有利于我们把自主做大做强，在合资里面赚了钱以后，你投到什么地方去，作为广汽来说一定会投到自己的自主研发跟自主品牌方面来的。我觉得很必然的。