广汽本田 雅阁：别人降价我加价的自信

　　指导价：20.68万-29.88万

　　雅阁在9月12日刚上市，20万元的其售价惊掉了一地眼球——广汽本田还真是有底气，别人都在加长轴距，它换代缩短轴距；别人都恨不得将入门价降得越低越好，他们倒是很自信的将入门车卖出了人家中配车型的价格。它的凭依又是什么呢？

　　车载系统创新

　　坐入雅阁车内，双屏幕的控制台让人眼前一亮，这两个屏幕不仅仅是为了看上去更炫，也为驾车提供了更多便捷和安全性，而下方的多种与手机连接的方式个人认为是最大的亮点，不仅能使用如今手机上强大的各种应用导航也不必担心手机固定和屏幕小等弊端。

　　全新动力系统Earth Dream

　　2.4L是这次的主推动力，发动机代号K24W5，源于本田的“地球梦”（Earth Dreams Technology）动力平台。采用缸内直喷i-VTEC，发动机的压缩比达到了11.1:1，在3900转时就爆发出243Nm的最大扭矩，最大功率达到了137kW。

　　虽然是双顶置发动机，但这台2.4L的发动机依然保留了本田家族单顶置发动机起步迅猛的优点，油门反应灵敏迅捷，不知不觉中时速提到了50公里，而转速却依然在1000转刚冒个头——为了节油性考量，这台CVT变速箱在D挡工作时“升挡”十分积极，80公里时速以内很难超过2000转，而且平顺性极佳。

　　至于油耗，受限于一天的试驾时间，我们没能跑出具体详细的数据，但从实际感受来说，在不是特别堵的城市中代步，百公里应该能够控制在11个油以内。

　　车体瘦身、缩短轴距，空间不变

　　从官方数据来看，第九代雅阁比上一代轴距缩短了25mm，车身尺寸也有各方面的缩减。不过得益于本田的MM空间理念（MAX人乘坐空间最大化，MINI机器占用空间最小化），其乘员舱宽度与后排腿部空间各自提升15mm。

　　点评：新一代雅阁的整体素质不错，但过高的定价让人忍不住为其捏一把汗，要知道老对手凯美瑞的价格比它要便宜不少，但依然感受到大众和福特的压力，希望本田不要上市数月就大幅度降价求销量。