取得辉煌成就 劳达/塞纳曾为车队效力

迈凯伦车队与罗恩•丹尼斯的Project 4 F2车队合并

　　到1980年代，迈凯伦车队因为在成绩上不是很理想，所以车队成分发生了一些变化。在压力之下，迈凯伦车队与罗恩•丹尼斯的Project 4 F2车队合并。当时车队的主要赞助商是菲利普莫里斯集团，也就是万宝路香烟的生产商，在其资金支持下，重组后的迈凯伦车队开始开发碳纤维替代传统铝合金材料的F1赛车底盘。

罗恩•丹尼斯 现任迈凯伦集团主席

2013年迈凯伦F1赛车已经发展到了MP4-28

　　从1981年开始，迈凯伦的F1赛车开始被命名为“MP4-xx”，其意义代表了McLaren Marlboro Project 4-xx。尽管几十年中迈凯伦的赞助商发生了多次变化，但命名一直沿用至今，截止2013年迈凯伦F1赛车已经发展到了MP4-28（MP4-1在1980年代初有多个版本被沿用，所以早期并不是每年一个编号）。

尼基•劳达（Niki Lauda）

有“车神”之称的艾尔顿•塞纳（Ayrton Senna左一）

　　由于迈凯伦车队率先使用碳纤维材质的赛车底盘，因此在1980年代取得了相当辉煌的成就，当然这其中也包含了多位著名的赛车手的功劳，包括尼基•劳达（Niki Lauda）、阿兰•普罗斯特（Alain Prost）、艾尔顿•塞纳（Ayrton Senna）、柯克•罗斯伯格（Keke Rosberg）等都在此期间先后为车队效力，并取得辉煌的成绩。

90年代末，哈基宁为车队赢得了两个车手冠军

　　在1990年代，迈凯伦车队也有相当出色的成绩，依靠塞纳的表现拿到了90年和91年的冠军。随后迈凯伦车队的赛车受到了引擎的困扰，从本田提供的引擎更换到考斯沃斯、再到标致，最后与梅赛德斯-奔驰展开合作。随着塞纳的离开，著名车手哈基宁加入了进来。90年代末，哈基宁为车队赢得了两个车手冠军。

2008年，加入车队不久的汉密尔顿惊险地为车队赢得了车手总冠军

　　进入到21世纪，迈凯伦的表现相对比较低迷，哈基宁也在2001年赛季结束后退役。2008年，加入车队不久的汉密尔顿惊险地为车队赢得了车手总冠军。之后迈凯伦车队的表现虽然一直处于第一阵营，但仍然不敌红牛车队。