进入车内，M20的内饰风格比较简洁。相比微车而言它肯定是要高出不止一个档次。但在做工的细致方面还依然有更大的提升空间。下面我们就来看看车内的亮点与不足之处。

    带大面积银色装饰的多功能方向盘应该算是其亮点之一，这也是M20尽量将自身提升至与微车有较明显的差距的配置之一，不过，仪表盘的样式显然还是普通了一些。

    中控台上的可触摸式液晶屏功能比较强大，支持蓝牙电话、GPS导航、SD卡、USB、AUX等外接音源，将U盘插入其中，不仅能播放其中的歌曲，连其中的照片也可读取，可我依然认为能给手机充电才是最实用的功能。

    手动空调的旋钮阻尼感表现尚可，后排车顶的四个出风口还设有风量调节功能，M20在前后排均配备了双蒸空调。实际体验过程中，空调的制冷效果非常好，短时间内便可达到预定的温度。

    M20除了顶配车型采用了皮质座椅外，其他车型均为织物座椅，配置较高的三款车型配备了高低调节功能，而较低配置的三款车型中是不具备此功能的。将座椅调至最低，坐姿依然比较高，但身高180cm的体验者坐在车内头部剩余一拳多的距离。

    进入第二排车内，首先打开门的方式就较之其他微车的侧滑门有所不同，而是采用和轿车一样的横开门。这款次顶配车型第二排采用了两个独立的座椅，除了可以进行前后十公分的调节外，还可以向前90度折叠，以此来获得空间的变化。

    我们为了确保第三排空间的最大化，将第二排座椅调至最前，此时第二排空间内的体验者头部空间尚有一拳的距离，而腿部空间竟然还能达到两拳的距离。

    不过尽管我们试图将第三排空间最大化，但180cm的体验者进去依然显得不是那么宽松，头部空间基本可以和第二排保持相当，但腿部空间却基本连一指都塞不进去，而且坐垫较短和第二排的舒适度相比差了不是一星半点。