【搜狐汽车 新车】全新一代奇骏和Rogue的诞生拉开了日产系列车型整合换代的序幕,在硬派SUV方面，日产已经通过换代让Pathfinder实现了成功转型，而这次日产又将目光聚焦在了一款中国消费者等待了多年但是一直没有引进的硬派SUV埃斯特拉上。

　　国内销售的帕拉丁是现款埃斯特拉的上一代车型的中国版，现款埃斯特拉以硬朗和富有科技感的造型在国内的帕拉丁车迷群中拥有着不小的期望程度。而帕拉丁距离现在也已经上市十周年，颇有廉颇老矣的疲态。但是根据一份国外媒体的消息指出，由于市场反馈较为疲软，日产目前正在考虑是否需要将埃斯特拉停产。

【埃斯特拉内饰】

　　至于换代车型，根据这份报道指出，目前换代车型仅仅是在策划中，能否顺利实施还有很大的不确定性因素。作为一款专供北美市场的车型，在2000年首次推出时，埃斯特拉以独特的阶梯状车顶和均衡性在当年赢得了消费者的认同，当年销量为88578辆，而近年来随着城市SUV的兴起，去年埃斯特拉仅仅销售了17200台，这也是使得它的未来变得不确定的重要原因。